京城车市探访 | 与时间赛跑，豪车经销商成最大赢家？

“年终岁尾之际，往年我们销售同事茶饭不思，天天追着客户屁股后头催着订车，今年情况你也看到了，车都快卖空了，着急的是如何跟厂家多要点车。”坐在办公室的某奔驰经销商老总心情错综复杂道出豪华品牌经销商们的心声，他后悔的是没在“摇号新政”公布之前多屯点热门车......

“10年前为京牌抢购热潮还历历在目，10年后的这波换购热潮红利如何抓住，我们也着急！”有着超过10年合资品牌经销商销售经验的老王如是说道，他仍然在为自己的年度KPI奋斗着，豪华品牌销售躺着就不愁客户，合资和自主品牌销售显然就没这份“福气”......

“大量二手车涌入市场，外迁车基本我们都不收了，现在着急的是指标问题，不能明年砸手里啊！”普普通通的花乡二手车车商小李表示，京城车市的瞬息万变让他们也措手不及，毕竟上半年他都没怎么上班......

“着急啊！离27号系统暂停业务办理就剩一周多了，现在北京的几个过户大厅人满为患。”手握三个京牌的张先生都对买车君说道，为了能赶在新政实施前处理掉家里老车张先生操碎了心，他期盼的仅仅是让手里的车能再多开几年......

一纸“摇号新政”引燃京城车市，销售们忙得焦头烂额，经销商老总们喜笑颜开，二手车商们各有苦楚，手握多标的人们尽力打好自己的“小算盘”，大家都着急与时间赛跑，2020年果然从头到尾都是如此不平凡。

以BBA为首的一线豪华品牌经销商是此次换购热潮最大受益者，在买车君走访市场的过程中，BBA经销商均出现了热销车型无车可卖的情形，而其中奔驰尤其受消费者欢迎。“为实现手里多出的指标利用价值最大化，这波换购消费者抱有‘一步到位’心态，所以豪华车便是他们的首选。”一家奔驰经销商销售表示。

据了解，目前主销的C级、E级和GLC现车都不多了，并且价格也水涨船高，C级优惠5万，E级优惠3.6万，GLC更是只有2.5万的优惠，相较之前价格回升明显，对此经销商表示：“车少了自然价格就高，另外每辆车12月31号前提车是一个价格，明年1月1号后提车又是另一个价格，我们要求销售明确告知客户，能明年开票尽量明年开，大家都合适。”

以热销的奔驰E300L时尚型为例，如果12月31号前开票提车，目前优惠3.6万元，落地价格49.56万元，并且这还是选择了1.38万元装饰的优惠幅度，如果明年1月份开票，不仅现金优惠达到3.8万元，经销商还送2A2B保养。

相同的情况还出现在奥迪和宝马经销商，旗下热销车型如A6L、Q5L、5系、3系都出现了供不应求的现象，有的店甚至连展车都售罄了，一家奥迪经销商销售就表示：“以前一天接待7、8个客户就还行了，最近平均一天20个，不少客户车没看两眼直接下订。”

在走访市场过程中买车君发现，由于政策刚公布，不少消费者并没有研究透，再加上经销商、二手车商不停地“忽悠”，所以大家都赶在12月31号前上牌交车，但实际上，新政明确指出只要在12月31号前办理完成车辆过户、转出或注销登记，之后便可随时申请更新指标，也就是说大家只要这些天把指标更新出来即可，没有必要急着买新车上牌。

现在并不是购车的好时机，但豪华车经销商凭着“摇号新政”赚得盆满钵满。

与豪华车经销商不同，合资品牌经销商的客流量并没有疯狂般地上涨，多家经销商仍按部就班做促销活动，车源也相对充足。正值年底，买车君在一家一汽-大众经销商便看到了在做团购活动，经销商店内被挤得满满当当，不过买车君注意到，包括迈腾、探岳、速腾等热门车型的团购价实际上并没有很实惠，与前段时间基本上持平。

对此一名销售表示：“价格确实没涨也没升，团购主要是送一些保养、小礼品。”

在东风日产的经销商，买车君看到包括全新轩逸、轩逸经典展车都卖出去了，并且经销商也在做特价车活动。“天籁现在2.0T就一辆车了，优惠4万。”销售表示，另外买车君注意到，合资品牌销售们对于“摇号新政”普遍都缄口不言，有的店甚至干脆停了置换业务。“现在卖车不好卖，牵扯到很多事情，怕给客户带来麻烦，我们就暂停了置换业务。”相关负责人表示。

显然，这波换购热潮是富人们的游戏，自主品牌经销商这段时间就只有喝汤的份了？在相继走访了吉利、比亚迪和长城等经销商，买车君了解到，的确客流量与此前相差无几，一家吉利经销商销售谈及新政策时表示：“跟我们关系不大，这回不是为了占标，而是更标。”

所以，新政对于自主品牌经销商的影响也较小，不过近期大批热门自主车型的上市，各店内的客流量保持不错，如吉利星瑞、红旗H9、哈弗大狗、WEY坦克等“明星产品”都吸引了不少消费者围观，一家哈弗经销商告诉买车君：“厂家为了冲量给我们下了不小任务，当然现在买车也的确挺合适的，大狗、H6仍然是店里最畅销的车型。”

京城车市年底的这波卖车、换车“狂欢盛宴”热闹非凡，身为旁观者买车君想说，在愈发残酷的市场里，强者恒强，这终究是个看品牌的时代。