冰雪奇缘——我与BEIJING-X7不得不说的故事

12月16日，“BEIJING-X7冬奥探享之旅”在冬奥双城北京、崇礼举行，我们驾驶着BEIJING-X7经过山区道路、城市道路和高速公路，在茫茫的冰海雪原上与BEIJING-X7开启了一段神奇的探秘之旅。

BEJING-X7的外观大气且时尚，与之前的硬派风格形成了鲜明的对比。大六边形进气格栅与全LED车灯组匹配的不错，比较符合中国消费者的审美。

打开车门的一瞬间，迎宾模式启动，座椅会自动后退以方便驾驶着上车，迎宾灯光也会自动开启，有一定的仪式感。

BEIJING-X7的智能感应式尾门与“脚踢式”不同，它已经不需要踢脚了，只需带着钥匙待在感应区尾门就会自动开启，更加实用了，尾门开启高度也可以自定义。

驾驶过程中，我发现了一项实用功能，就是智慧出行向导，打开后编队中的每一个成员就能分享实时位置，车队出游更加方便。

360°随动3D全景影像已经不是新鲜的配置了，在高配一些的车型上都有，能够避免了视线盲区，提高倒车时的安全性。BEIJING-X7的AI语音助手支持122项语音控制功能，识别准确率较高，这些都是自主品牌的传统优势。

在编队过程中，BEIJING-X7能自动识别限速、禁止超车等标识，及时提醒驾驶着，避免违章，提高安全性。

车内BEIJING-X7的三联屏也是常见的设计风格，它由12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中央控制屏以及空调控制屏组成，能够实现三屏联动。行车时可以将导航地图从中控屏幕滑动到仪表盘处，方便观看。支持手机投屏，只要打开手机蓝牙和wifi，就能把手机画面投射到车机屏幕上。此外，中控位置设计了无线充电位，速度和有线充电相接近。

BEIJING-X7能够实现L2级自动驾驶系统。ACC自适应巡航系统能在0-150km/h的时速范围内实现自动跟车。车道保持辅助系统会自动识别两侧的车道线，发现偏航时会及时预警，但不会自动转向。

MOD低速动态物体识别系统能很好的解决“鬼探头”这一问题，在低速行驶的状态下会快速扫描前方可能出现的动态物体，及时预警，预防事故发生。主动刹车系统能自动识别前方车辆或者行人，主动刹车，减少碰撞事故。这是一项比较实用的配置。

经过3个小时的试驾我们到达了崇礼。在长途试驾的过程中，如果驾驶员感到疲惫，BEIJING-X7还会给予提醒，疲劳驾驶监测功能也是很实用的，很好地杜绝了疲劳驾驶。而且智慧识别系统还能自动识别你的身份数据，在进入车辆后立刻将方向盘、座椅、空调、氛围灯等设置成符合个人习惯的设定。

在整个驾驶过程中，我们能够感觉到BEIJING-X7的座椅很舒适，这种被称为零重力座椅能够使身体处于自然放松的状态，有利于长途驾驶。

在经过山路时道路有些颠簸，但坐在车内感受并不强烈，BEIJING-X7的底盘在提供强悍越野性能的同时，也尽量向驾乘者提供舒适平稳的体验，悬架滤振到位，整体乘坐会更舒适一点。

BEIJING-X7的长途行驶表现令很多参与者感到满意，它让我们看到了北京汽车的较大进步。