跑得飞快的锐程CC和CS55 PLUS，长安换新发动机是如何操作的

也许你听说过长安的车底盘相当不错，甚至在长安汽车早期发展的时候，借鉴衍生的车型，在底盘动态感受上比原版还好！这种优势延续到现在，大多数长安汽车的底盘表现在同级别都算一流的。

但是，在动力总成的发展上，长安汽车一直都是偏保守的，从最早的1.5T到现在已经好几年了，爱信的4AT也用到了现在，现款1.5T配6AT，也是偏向平稳可靠的设定。

但事情正在起变化，自从UNI-T搭载蓝鲸1.5T之后，人们纷纷在讨论这台可输出132kW与300N•m的高功率1.5T发动机会不会用在其它车型上。现在，答案公布了——2021款CS55 PLUS和锐程CC都将会搭载全新的1.5T蓝鲸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

从指导价格差异来看，这似乎是取代现有长安1.5T的全新高功率1.5T。这台蓝鲸发动机最先用在UNI-T上，有着可媲美低功率2.0T发动机的输出。

不过，在CS55 PLUS以及锐程CC两款车型上，长安依然保留了之前的1.5T+6AT的动力总成。因此如何选购两种同等级的动力总成，似乎是一个令人纠结的事情。

单看售价对比的话，很难看出长安是否要用1.5T蓝鲸发动机+7DCT去取代之前的1.5T+6AT。因为，官方指导价虽然是差不多的，可实际成交价格有较大差异，那对于消费者来说，这本质上依然是1.5T高低功率的区别——只是变速箱有较大差异而已。

这其中最容易选择的是CS55 PLUS，新搭载1.5T蓝鲸发动机+7DCT车型与之前就搭载的1.5T+6AT车型，差价仅为2000元，即便算上CS55 PLUS 1.5T+6AT车型在市面上的优惠，整体差价也不会超过一万。如果现在有购车计划，而且想要更强动力的SUV，那么CS55 PLUS的1.5T蓝鲸发动机+7DCT是相当划算的。

最有意思的纠结是锐程CC。

对比一下就清楚了，之前锐程CC的1.5T+6AT价格带是10.69万~12.89万。

搭载了1.5T蓝鲸发动机+7DCT之后，2021款锐程CC价格带是9.79万~11.99万。

所以，你能看到搭载新发动机车型的价格比老发动机车型的价格更低……

这似乎并不符合常理，虽说新的蓝鲸1.5T动力强劲技术先进，而之前的1.5T+6AT也胜在有着稳定可靠的口碑。大几千的差距还是能满足不同需求取向的消费者的。但在锐程CC这里，依然买1.5T+6AT就成了不可理喻的事情？

一般来说，“换发动机+变速箱+降价”会在配置上有较大变化，但在配置方面，换装了新发动机的锐程CC依然保持了之前的水平，只是对细节进行了调整。以自动挡低配车型为例，新的2021款增加了车联网、远程启动、导航路况信息显示功能，与之相对应的是：6扬声器减为4扬声器，并取消了前驻车雷达。中配也同样只在一两个细节上有变化。因此基本排除“更低的配置带来更低售价”这种可能。

但如果我们观察一下现在锐程CC的成交价，也许答案就跃然纸上了——几乎每个配置的锐程CC都会有1万多的优惠幅度，这意味着2020款锐程CC自动挡的成交价，和2021款锐程CC都是相近的。假设，经销商再基于2021款售价的基础上进一步优惠，那么无论是消费者还是经销商厂家，都能得到合适的“利益”。

值得一提的是，自主品牌10万左右的轿车还在不断更新，现款锐程CC会面临来自新款博瑞，以及即将上市的中期改款名爵6的威胁，就目前而言，优惠还有可能进一步拉大。因此长安选择在这个时候推出更符合市场售价、且产品力更强的2021款锐程CC，是非常务实且明智的决定。

结语：

所以结论似乎很明显了，在CS55 PLUS上，如果日常家用，更欢迎爱信6AT的稳定性，那么久经考验的1.5T+6AT依然是不错的选择。如果想要在家用的前提下，经常在国道和高速行驶，那么1.5T蓝鲸高功率发动机与7DCT配合的又强劲又直接的动力会更讨人喜欢——这是在UNI-T的动力输出上已经被证明了的事情。

但是锐程CC似乎真的要用1.5T蓝鲸发动机+7DCT取代之前的1.5T+6AT。在成交价方面，1.5T+6AT不可能挂出8万多的价格，但是1.5T蓝鲸发动机+7DCT本身就占据了9~11万的价格区间，因此真到了2021年，2020款锐程CC 1.5T+6AT将会逐渐退出舞台。

文｜坂道

图｜网络