起售价55.98万的CLA 45 4MATIC+来了，AMG车友会还想招人吗

驾仕派 2020-12-19 18:21:19

上市车型：AMG CLA 45 4MATIC+/CLA 45 S 4MATIC+

发布时间：8月21日

指导价格：55.98-59.98万

可买指数：85%

在北京奔驰国产AMG A 35 L 4MATIC后，虽然近40万的起步价依旧不是普通民众能消费得起，但真正让它成名的是网络上一张以“洗手”为主题的AMG车友会晤图。

看起来同样是三厢A级轿车，昨晚上市的CLA 45 4MATIC+却有另一番待遇，即便55.98万的起售价比AMG A 45 4MATIC贵了6万，但发布会现场的掌声说明一件事——三观跟着五官走。

先聊另件事：55.98万的CLA 45 4MATIC+和59.98万的CLA 45 S 4MATIC+，算贵吗？

去年年底，这部车已经在欧洲公布了价格，AMG CLA 45 S 4MATIC+含税要价是76725欧元，按昨天的汇率大概是62.45万人民币——所以和之前成都车展看到的宝马4系一样，奔驰进口引入的车型，定价甚至比欧洲本土还便宜，这能称得上是“交朋友”的价格了吧。

再来横向对比看一看，宝马M2雷霆版的价格是63.68万，而奥迪RS 3 Limousine的指导价是51.38万。当然CLA 45 4MATIC+作为高性能轿跑车，和宝马的高性能双门轿跑车、奥迪高性能四门轿车的定位不算完全一致，毕竟它身后还给AMG A 45 4MATIC+留了位置，不过CLA 45 4MATIC+的定价倒是延续了2014款车型的价位，很好的卡住了奥迪和宝马中间的空白地段，为细分市场提供了不同选择。

最后再瞄一眼AMG CLA 45 4MATIC+值得这个价不。

成都车展上，AMG带来过CLA 35 4MATIC，当时这部带有AMG空气动力学套件、18英寸AMG轮毂、后扩散器、碳纤维饰板和AMG方向盘的新车，就已经让原本出彩的全新奔驰CLA锦上添花。

这回再见CLA 45 4MATIC+，已经又是另一种气质。哑光车漆是AMG标志性的色彩，Panamericana直瀑式进气格栅也比CLA 35的镀铬横条款式更有动感，让人想起AMG GT的咄咄逼人。CLA 45 4MATIC+前包围也重新设计过，两侧通风口面积更大，CLA 45 S 4MATIC+甚至还有风刃，配合车尾扰流翼和双边四出排气管，完全是高性能车的做派。

内饰部分，CLA 45 4MATIC+会用上麂皮材质的方向盘提升手感，S版本回正标示也很有赛车的氛围，CLA 45 4MATIC+的高性能运动座椅则有4点式安全带孔位，而中控大屏还提供AMG TRACK PACE数据记录器，不去跑下赛道都有点浪费。

从A 45 4MATIC+和A 45 S 4MATIC+的配置来看，AMG的两款CLA车型都会使用245/35 R19规格的轮胎，并搭配前后通风盘式制动。其它部分，性能车迷也应该如数家珍，比如AMG高性能智能适时四驱系统、AMG车速感应式转向和带有RACE START功能的AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速箱。

当然最重头的还是贴着AMG工程师铭牌的M139 2.0T发动机，无论是CLA 45 4MATIC+的285kW、480Nm还是CLA 45 S 4MATIC+的310kW、500Nm，基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板，而这两款车型0-100km/h的成绩分别是4.1秒和4秒，表现不单好过宝马M2、奥迪RS3，甚至和自家AMG C 63 S的4.1秒比也是同一个水平线，而宝马M3 CS版本也不过是3.9秒的表现——如果只考虑加速能力的话，不到60万的CLA 45 S 4MATIC+，怎么也有百万级的水平，在它面前大概也只有Model 3 Performance可以笑而不语。