特立独行的设计控 实拍马自达CX-5
提到马自达大多数人想到的是创驰蓝天技术，转子发动机，匠涂工艺以及魂动设计，种种标签可以看出这款汽车品牌是实打实的技术控+设计控的化身。在追逐空间更大，屏幕更大，尺寸更长的年代，同质化的车型逐渐让人审美疲劳。马自达汽车品牌并没有随波逐流，而是坚定自己的设计理念在黑科技以及追逐操控性能的道路上稳步前行。
2010年8月马自达对外公布了马自达韧（Mazda Shinari)概念车，这款概念车便是采用了“魂动”的设计理念，Soul of Motion意在展现除了动感，更能触及内心的感触。一年后，马自达势（Mazda Minagi）在2011日内瓦车展发布，这便是第一代马自达CX-5的雏形。今天我们实拍到了2020款马自达CX-5 2.0L自动两驱至尊型，全方位的实拍细节，让你感受一下人马一体的设计控+科技控究竟是什么样子。
外观：魂动2.0设计元素+曲面光影魔术师
外观上CX-5脸部造型很有特色，进气格栅为“标识之翼”造型设计，内部以熏黑色网格装饰，同时以银色的镀铬饰条连接犀利的大灯组，整个造型显得雅致且富有气势。亮点部分是类似悬浮式的车标镶嵌在进气格栅内部，雾灯演变为更加简洁的造型镶嵌在保险杠的下方，在视觉上给车头更多的留白空间，让整车更加耐看。
仔细观察不难发现，狭长的大灯组在气势上更有攻击性，灯腔内部以一颗大灯进行装饰，也契合了马自达在设计上做“减法”的理念。新车全系皆为LED光源，点亮后的效果非常醒目。
侧面没有太多凌厉的切割腰线，也许在视觉上，你会觉得车身侧面过于简洁甚至单调，其实设计师在侧面设计的所有凸出以及凹陷的部分，均做了非常复杂的设计组合，乍一看会觉得很普通，但是当车辆立刻动起来，在周围物体的光影反射下，车辆侧面的曲面造型会显得更具动感。车身长宽高尺寸为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。
门把手造型十分圆润与车身造型相得益彰，实拍车型带有前排无钥匙进入功能。后视镜由两种颜色组成，一种与车身相同的铂钢灰光泽感很强，一种为哑光灰，这种搭配在视觉上显得更精致。实拍车型外后视镜带有电动调节，折叠，后视镜加热以及锁车自动下翻，功能丰富，便于日常车主用车。
实拍车型采用的是17英寸的轮圈，规格为225/65 R17。在CX-5的前后轮拱边缘，设计师还增添了灰色的树脂饰板，在远处看的话，会在视觉上与车轮融为一体，从而带来更强的视觉冲击力。
尾部造型相对圆润，双边共两出的排气口，以及上方的后扰流板带来更多的运动气息，整个尾部同样采用“减法”设计，给人比较干净利落的感觉。
飞翼式的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后的照明效果非常出色，如此狭长的尾灯设计并不是很常见，这个造型进一步增添了车型的辨识度。
在后45度的角度，我们可以近距离感受CX-5的高颜值。了解过马自达品牌的人都知道，马自达车型的车漆工艺设计相当考究。实拍车型CX-5车身装涂的为铂钢灰，匠涂工艺为了打造金属质感，在内部勾勒出了很多层次，并且运用光影的阴暗展现金属质感与细腻的光泽相结合，这种极致的工艺也是大多数消费者青睐她的原因。
内饰设计：“减法”设计理念 简约不简单
整个中控台设计依旧相当简洁，设计师在内饰设计方面的初衷是让驾驶员保持适度的紧张，并把注意力集中在驾驶上，不能出现太多的干扰部件，因此，空调出风口、装饰面板、双闪灯开关等都集中在了一条横线上。在日常需要触摸的地方，均采用了软质材料并加以双缝线缝合，带给车主更好的触感并提升了车子的质感。
悬浮式的7英寸中控屏造型小巧精致，实拍车型功能上支持CarPlay/CarLife，语音识别，功能上日常够用。
在中控屏上，或许有的消费者会有疑问，怎么屏幕不像别的厂商一样越做越大，反而采用了更多的物理按键？
这点设计也属于马自达品牌特立独行的一部分，官方解释说：经过研究驾驶员在行车时操作触摸屏，会无意识地给方向盘施加扭矩，从而导致车辆行驶路线发生偏移；另外，眼睛盯着屏幕看也会增加交通事故的几率。
炮筒式三连仪表盘造型着实让人惊艳，整体造型充满了运动感。最右侧的炮筒为3.5英寸的液晶仪表盘，显示多种行车信息。
实拍车型方向盘为真皮材质，握感舒适，较细的盘幅在使用的时候也相对灵活，功能上支持手动四向调节。
在辅助配置方面，实拍车型带有前/后驻车雷达，倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航，发动机启停、自动驻车、上坡辅助功能，整体上辅助配置非常丰富且契合时下潮流。
此外，除低配外，其余车型均配备了HUD抬头显示系统，看来马自达品牌为了让驾驶员专注驾驶在设计上下足了功夫。
扶手箱内部空间够大，平时放银行卡，钥匙之类的物件比较方便，内部还有SD卡，USB等接口，便利性进一步提升。
实拍车型座椅为真皮材质，主座椅支持前后、靠背、高低和腰部支撑电动调节，副座椅支持前后以及靠背手动调节，前排座椅还有加热功能，这点设计在冬天比较友好。驾驶位还有电动座椅记忆功能。座椅软硬适中，包裹性很好。
第二排带有独立的空调出风口，还带有扶手箱和两个USB接口，而且全系第二排均支持靠背调节，对于第二排乘客来说，整体配置设计的比较周到。
来到了大家关心的空间部分，作为一台紧凑型SUV，在没有追求一味的加长下，马自达CX-5空间表现也不错。体验者身高176cm，前排调到合适的驾驶位，头部还有一拳的距离。
前排保持不变，第二排头部还有一拳空间，腿部还有两拳的距离。
后备厢底部平坦，开口也大，方便装卸物品。而且后备厢支持按比例放倒，可以进一步的拓展储物空间。实拍车型为电动开启方式，还带有位置记忆功能。此外，CX-5还配备了遮物帘，这个设计可以进一步保护后备厢物品的私密性
动力方面，在大多数厂商开始转向涡轮增压的年代，马自达无疑是少数依旧提供搭载自然吸气发动机车型的厂商。我们实拍车型搭载的是2.0L创驰蓝天发动机，最大功率155Ps，最大扭矩为200Nm，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为6.8L/100km。
小编有话说：
作为消费者，购车首先注重的就是外观，毕竟颜值即正义，然后再考虑内饰和空间以及动力。CX-5在外观上有魂动2.0以及匠涂工艺加持，大多数人见了一眼就惊叹其考究的工艺水准，而在内饰配置上，其主打驾驶操控以及提升驾驶员的专注力，最后在动力方面，CX-5搭载的是市面上少有的自然吸气创驰蓝天发动机，并把追求人马一体的理念作为核心。整体车型在一众紧凑型SUV市场上属于特立独行存在，相信仔细了解过CX-5的这些基因特质，你会喜欢上这辆与众不同的SUV。
鸣谢：长安马自达(上海苏源店)