对话：MG打造新能源站在全球消费者立场，要让精明人开上精致车

2020年即将收官，对于很多车企来说，受疫情影响，今年不易。要想逆势增长，给力新车显然是必不可少的。

MG就给出了一个正面的样本。在第三代MG6、MG领航、全新MG5等的新车攻势下，11月MG月销量超过了4.6万辆，同比大涨69%，环比劲增38%，且继续保持中国出口单一汽车品牌销量第一。

12月15日，MG又趁热打铁，预售了MG领航PHEV。定位紧凑型插电混动SUV，预售价为17万元起。MG领航PHEV搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m。在电动机的加持下，综合最大功率可以达到214kW，峰值扭矩为480N·m。

在预售发布会现场，车透君采访了上汽乘用车公司副总经理俞经民，以及上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮，听听他们对于MG品牌的可持续发展有何良策。

强化标签，从上海突破

对于推出MG领航PHEV的初衷，俞经民自信表态，要强化MG在新能源市场的标签。

“MG的运动化、时尚化的烙印很深，但是MG做新能源时间不太长，所以用户在考虑做新能源的产品和服务的时候，MG这个标签还不强烈。”

至于突破口，俞经民很明确——上海。

“上海这个市场和北京、广州、深圳，很多新能源的先导市场是一样的，是新能源的重量级的市场，所以作为上汽集团旗下独一份的国际品牌MG，新能源我们想从上海突破。”

三大亮点，四“度”优势

张亮很诚恳地坦露了MG的造车初心：“MG打造产品肯定希望站在消费者的立场，可以成为消费者的精明之选，无论是性价比、品价比，还是最近我们在全新MG5发布会讲的超越比，超越用户期望的超越比。”

据张亮解读，MG领航PHEV拥有三大核心亮点：超强动力（7秒破百）、极客科技（IEM系统、斑马Venus系统、中科院新冠防护系统），还有越级品质。

张亮随后归纳出了MG领航PHEV的四个“度”：较快的速度，科技的高度，安全的健康的人文的温度，以及驾驶的风度。

迈向全球，视角独一份

俞经民话锋一转，指出了MG新能源产品和其他品牌的不同点在于：“视角是不一样”。俞经民强调道，MG考虑的不仅仅是中国新能源市场的发展，MG要做的是要和它的世界级品牌调性相符合。

谈及海外市场，俞经民再次露出了自信的笑容，他说：“中国有这么多的新能源车，但是真正到欧洲，而且可以在欧洲，在全世界更多的国家和地区爆发惊人销量的，MG独一份。”

“MG在全球的竞争优势很明显，特别是我们的智能化的互联网，加上高品质的电动化，因为不是谁想去欧洲都可以去的，它的标准是很高的，无论是EMAEK标准还是REACH标准。”

俞经民表示：“MG迈向全球，就要拿出世界级的科技，而且要进入到我们年轻用户的使用场景，这个就是我们的布局。我们想带来产品和品牌是围绕客户转的，是与众不同的，但用户用了之后更喜爱，这是MG新能源的定位和差异化的标签。”

写在最后：

从高层表态不难看出，MG对于新车定位，如何有效地突破包括新能源在内的各细分市场，都有着全盘的考虑和布局。

当然啦，万变不离其宗，用张亮的原话来说，“MG产生的所有车型、技术和理念，背后都秉承着一个原则，就是满足用户的本质需求。”

车透君认为，怀着这样的一份造车初心，MG必然能圈得越来越多的年轻潮客粉。