坦克300告诉你：拿掉奔驰标，大G可能只值20万
繁忙的生活，紧张的节奏，有些时候，还是想幻想一下诗和远方。暂时忘却一切，在一望无垠的沙漠中或茂密的丛林中，肆意驰骋。
前路多崎岖，你需要一台实力强劲的硬派越野车作为同行的搭档。在如今各种城市SUV充斥的当下，真正意义上的越野车已经屈指可数。而剩下的为数不多的选择，却又都那么高不可攀。
牧马人、普拉多，动辄50多万的售价，让多数人望而却步。
奔驰大G，上百万的售价更让人可望而不可即。可能更多时候，它只是有钱人用来充当门面的工具，不会真的舍得拿去山间田野折腾一番。
高昂售价的背后，除了越野车本身的制造成本相对较高之外，还有炒作出来的品牌溢价。资本主义，在玩车的领域同样适用。
一直以来，越野车领域基本上都由合资品牌把持。自主品牌也在不断努力尝试突破合资品牌的桎梏，也曾推出了BJ80，H9等一批可圈可点的车型，但遗憾的是，都未能取得显著成效。
伴随国六的出台，排放标准升级。而市面现存越野车型多为国五排放标准，目前基本都未能及时针对排放进行换代升级，越野车领域的发展进入了一个空窗期。
对于自主品牌来说这是一个突破重围的机会，对于越野爱好者也是一个圆梦越野的机会。
WEY就嗅探到了这个机会。WEY-坦克300就在这样一个时期，肩负着使命，登场。
机会有了，最重要的还是看实力。
作为一款硬派越野车，坦克300采用非承载式车身自然不必多说。在非承载式车身的加持下，汽车将拥有更强的刚性，更高的车身。这也使得车辆离地间隙、接近角、离去角更大。再搭配分时四驱系统，车辆在山涧沟壑中行驶时，通过性更佳，驾驶更从容。
三把差速锁的加持，使坦克300的越野性能如虎添翼。
差速锁在野外场景脱困起着至关重要的作用，其对于越野车的重要性不言而喻。它也决定着你是否可以跨过更加恶劣的境地，领略背后别人不曾见到的独特风景。
一直以来，三把锁的配置高高在上，通常只出现在售价高昂的高端越野车型中。坦克300让其变得不再那么遥不可及。
坦克掉头，多样化的驾驶模式，底盘透视等配置的加入，使坦克300的越野性能更上一层楼。
一面硬汉，凸显霸气；一面绅士，彰显内涵与修养。
诗和远方终究只是一时之乐，不可长久。毕竟，平凡普通的生活才是常态。
从山林回到都市，坦克300也能从容地切换角色，利用丰富的科技与舒适配置，让你的日常驾驶也依然得心应手。
一体大屏的设计一改往日传统越野车呆板简陋的内饰形象，原来硬派越野车也可以有精致的想象。还有燕飞利仕的音响，让美妙的音乐在你耳边荡漾。
加热、通风还带按摩的座椅，能有效提升日常驾驶中的舒适感。360度全景影像，自适应续航，让你的日常驾驶更加安心顺畅。还有车道偏离，车道保持等安全系统为你保驾护航。
不管是在山野间驰骋，还是在都市间穿梭，坦克300内外兼修，都能应付自如。
预售价17.58-21.38万元。强悍的实力加上如此诚意满满的价格，势必将会对原有的越野车格局产生强有力的冲击。
在坦克300的头阵之下，相信自主品牌在越野车领域的声音将会越来越高亢，也会有越来越多优秀的自主品牌车型被大众所认可。
未来可期。