订单排到春节后，WEY坦克300缘何上市即热销？

12月17日，WEY坦克300正式上市，新车共推出探索者、挑战者和征服者三款车型，售价区间17.58万-21.38万元。

其实早在预售价公布后，便有大批拥簇者直呼价格公道，直观表现在预售20天订单便破万，原来硬派越野车也能成为“网红车”？买车君在走访市场了解到，目前各家经销商的坦克300订单数量都积压了不少，一家WEY经销商销售向买车君表示：“从车到店每天都有很多消费者来看车，我们也会跟有意向订车的用户讲清楚，提车周期较长。”买车君了解到，目前订车用户要在春节前后才能提到车，用经销商的话来说那就是“想过坦克300会大卖，没想到如此热销。”

更令WEY品牌惊喜的是，坦克300不仅迅速走进越野玩家的视野，更在广阔的市场中破圈。买车君了解到，坦克300下订用户非常多元，而据官方介绍，主打硬派越野风格的坦克300，预售订单中女性用户竟占比3成，这足以说明WEY在营销上的成功，智能、时尚、豪华同样是坦克300的亮点。

对于喜欢越野的朋友们，基于坦克·WEY平台打造的坦克300造型足够对味儿，大量平直线条配以圆形前大灯，一股复古范儿非常正，方方的造型彰显越野元素，按照尺寸，坦克300属于紧凑级SUV，长宽高分别为4760/1930/1903毫米，轴距达2750毫米。

始于颜值，忠于才华，既然是一款定位硬派越野车，内核够不够强大更是无数人的焦点。采用非承载式车身的坦克300搭载2.0T＋采埃孚8AT组合，越野配置上拥有“三把锁”，并配有蠕行模式、坦克转弯、底盘透视等功能，与长城汽车的另一款硬派SUV哈弗H9一致。

不同的是，坦克300搭载了包含两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式共计9种驾驶模式，并且得益于造型优势，坦克300接近角和离去角分别达到33°和34°，最多达爬坡度70%，700毫米原厂涉水深度。

值得注意的是，坦克300在主动安全方面的表现也尤为突出，新车具备L2级自动驾驶辅助功能，融合全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、TST交通标识自动识别、RPA遥控泊车、BSD全方位盲区监测等领先科技，为其在都市中穿梭提供强有力保障。

如果说定位中大型SUV的哈弗H9是一款适合穿越的伴侣，那么坦克300更像是专业的越野玩物。

其实，2020年对于越野车迷们来说并不友好，受排放法规影响，老牌日系越野车普拉多、帕杰罗被迫退出中国市场，包括牧马人、路虎卫士、奔驰G等进口越野车又受疫情影响车源稀少、终端市场加价现象普遍，多重背景下，我们拥有一辆硬派越野车门槛越来越高。不过有失必有得，日益严苛的排放标准同样给了自主品牌越野车们机会，腾出的巨大发展空间就看谁能抓得住了。

在硬派越野车市场，外资品牌孤独求败的局面有了改变，谁又能成为越野车市场的旗帜标杆呢？讲到自主越野车，北京越野BJ40和哈弗H9都是深受国内越野玩家青睐的车型，如今坦克300入市，消费者们又多了一个新的选择。

基于对新时代消费需求的深刻洞察，针对坦克300，WEY品牌提出了“刚柔无界，不被定义”的理念，野性硬朗造型和专业越野能力展现出坦克300的“刚性”气质，豪华科技内饰与智能配置又符合“柔性”之美的定义，一直以高端形象示人的WEY品牌就是要告诉年轻人：越野车也可以很豪华。

我们都知道，长城汽车的长处便是SUV、越野车、皮卡，哈弗H6是都市SUV中的销冠，长城炮是皮卡市场绝对王者，坦克300能否如愿成为硬派越野车市场的领军者，WEY品牌身上的担子也不轻，不过相较竞争激烈的都市SUV市场，越野车市场或许是更有机会抓住的一片蓝海。

一车、两人、三餐、四季在路上，在很多大男孩儿心中，没有什么比开着一辆越野车走遍大江南北，尽情放逐自我更爽快的事情了，那么面对沼泽河流如履平地的坦克300，会是“后浪们”实现梦想的好帮手吗？