极限撒欢，探索冰雪世界的乐趣

出品 | 亿车号

作者 | 车议

为什么很多人喜欢雪？

大抵是雪给人安宁而纯净的感觉。

雪亦有独具一格的美，像精灵般的随风舞动。

而在华北、华南，一年也遇不见几次大雪，每次偶遇漫天飞舞的雪，总让人刹那间忘记了寒冷，情不自禁的伸手接住艺术品般的雪花。

若说南方的雪是柔美的，

那内蒙的雪则是天生的彪悍型，随时在随风飘扬，漫天飞舞。

此次，我们就跟随车队从北京出发，经过塞罕坝来到乌兰布统，进行了雪地探险，感受内蒙雪天的苍茫无垠与冰封大地上的肆意驰骋。

雪地上越野是什么体验？应该说刺激与快乐并存，握住方向盘就像开船一样，在雪地上游走！

徜徉在学海里漂移，转圈等等，当然也不是一帆风顺，有可以陷入深深雪坑，不过一般雪地自驾/越野都会选择结队出行，当遇到困难，队友的帮助也是雪地行进暖心的体验。

雪地越野当然也需要一些必要的装备，强大的四驱性能、陡坡缓降、雪地模式，还要必备的冬季胎。

而这次行程，我们主要体验的固特异WranglerIP/N轮胎，说到冬季胎，大家觉得是不是就是雪地胎

其实，国际上通用的标准是适合低于7℃下使用的轮胎称之为冬季轮胎。冬季轮胎与普通的四季轮胎相比，选用的材质相对来说非常较软，而且胎花纹沟也更宽更深，汽车在冰雪路面上提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状下汽车的附着力，发挥车辆的最佳性能。

真正的雪地胎为了增强抓地力，是带有钉子的，适用于冬季寒冷地区并且同时易有积雪的地方。在欧洲及俄罗斯的一些特殊地区有相关规定，进入雪季人们必须使用雪地轮来保证安全。但是在我国带有防滑钉的雪地胎是禁止使用的，因为这种轮胎会对柏油路面造成一定程度的损害。

作为全球最大的轮胎制造商之一固特异WranglerIP/N无钉防滑冬季胎，为中国北方地区的冰雪路面度身定制，其胎面花纹、胎体结构和胎面配方做了升级改进，适用于都市型与全地形SUV的用户。

其独特的混合型胎面花纹设计，能高效将雪锁入胎纹细缝或波纹沟内，通过剪断效应发挥强劲的牵引性能。而且它外层柔软，使轮胎在低温环境中具备优越抓地和防滑性能，基层坚实，提升轮胎操控性能。

此行车辆中，不乏有欧蓝德和发现神行这样的城市SUV，这是大家公认四驱能力相对比较弱的车型，但是在WRANGLER IP/N系列冬季轮胎的加持下，不管是日常行驶和爬上一些看上去很具挑战的铺满雪的大坡道（一般用户几乎不会有这种路况），都丝毫没有问题。一个活生生的案例是，我们的摄影车辆是一台没有换冬季胎的普拉多，有个坡道它几次都没上来，就是因为抓地力不足，最后高速冲坡才踉踉跄跄上来，所以日常在冰雪路面驾驶，冬季胎的作用不言而喻。

固特异研发团队生动地将此效果形容为“嚼雪”：其锯齿状细小刀槽在保持轮胎花纹刚性的同时，可有力地抓地“嚼雪”；而独特的波纹状沟槽则保证了高效的牵引力，爬大坡也是分分钟的事情，另外，倒棱角宽大花纹块设计，有效防止轮胎在冰雪地面上的侧滑。

来雪地越野，冬季胎一定会带来安全感，自信心，给雪地驾驶带来很多的快乐！

关于冬季胎常见的问题解答

1. 更换冬季胎时，可否仅更换两条轮胎？

更换冬季胎时，请勿只更换两条轮胎。如果只更换两个后轮，可能会导致车辆转向不足；如果只更换两个前轮，则车辆尾部可能会由于转向过度而造成甩尾。因此，固特异建议车主们同时更换四条冬季轮胎。

2. 冬季胎可否在夏季使用？

冬季胎可以在夏季使用，但是一般不建议。因为胎面配方和花纹都是针对寒冷的气候状况设计的。如果冬季胎放在夏季使用，驾驶的舒适性会降低，噪音也高于正常的夏季胎，油耗也会随之上升，并且加速胎面磨损。

3. 使用冬季驾驶有什么特别注意事项

冬季启动汽车前，先检查轮胎和地面之间是否有结冰或积雪，如果有，说明轮胎与地面已经冻结。如果花纹内的冰太硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇开水，可用常温水浇轮胎花纹内的冰，令其融化即可。车辆发动后，不要立即加速上路，可以先慢速行驶2公里左右进行适当地暖胎，让轮胎更适应路面的环境，避免冷胎在冰面或雪地上高速行驶后导致的打滑。在结冰路面上行驶时还需要避开冰层边缘，以免锋利的冰面划伤轮胎表面，造成轮胎的损伤。定期检查轮胎花纹磨损情况，当胎面花纹磨损至“磨耗标记”时就应该立即更换新轮胎。冬季轮胎的耐磨程度也和夏季轮胎不同，极限是4毫米。