“脱胎”赛力斯SF5的岚图FREE，能否借来“东风”？

近年来自主品牌汽车在冲击高端的路上从未停止，吉利的领克、奇瑞的星途、长城的WEY等虽然已逐步打开市场，但要说成功为时过早。不过一汽红旗倒是大有起色，年销量甚至突破10万辆大关，或许正是有这样的前例，作为有着国内“二汽”之称的东风汽车也要证明自己：“别人有的我也要有。”

今年7月底，东风汽车正式在武汉发布了旗下号称"新能源高端品牌"的岚图汽车，官方介绍，岚图的谐音就是“蓝图”，寓意好的规划和前景。不过也有网友表示名字没取好，谐音“烂途”。那么，岚图到底是“蓝图”还是“烂途”，12月18日，东风岚图的首款车型FREE即将迎来首发，作为东风汽车呕心打造的高端品牌，岚图FREE前景如何呢？

从目前已经公布的信息来看，岚图FREE的轴距超过2.9米，基本和理想ONE相当。整车以“现代豪华、温暖科技与简约不简单”作为设计语言，颜值还是十分在线的，前脸进气格栅采用了直瀑式造型，展示出更强的冲击感。车侧设计比例很修长，简约的车身线条和稍微溜背的车顶让整车的姿态很流畅动感，并且映射出一股豪华感，以岚图FREE的设计来看，整体符合国人对审美的取向。

动力方面目前官方称，岚图FREE将提供纯电动和增程式两种动力选择，这也比目前理想ONE只有增程式一种驱动形式要更丰富。其中增程式车型搭载1.5T 四缸发动机和额定功率60kW的高效发电机，NEDC综合续航里程为860km。而纯电车型满足城市通勤为主且充电便利的用户，两种产品方案将拥有更广泛的用户人群。

另外据官方介绍，岚图FREE搭载了前双叉臂与后多连杆独立悬架、并采用了空气悬挂和大量的铝合金材料，可以提供高品质的行驶表现。而且底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震柔和，舒适度优于奥迪 Q5L。这样的配置，不仅能达到甚至超越传统中大型高端燃油车的性能，还可兼具备燃油经济性，将高性能、低油耗完美结合。一切看起来都很有竞争力。

但是，高端的产品代表的价格也很“高端”，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，“目前东风集团旗下中国品牌产品价格天花板是14万元，但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术。”这也意味着，未来岚图品牌的产品市场定位将在20-35万元这个价格区间中，那么，这个价格会有多少人为岚图FREE买单呢？

且不说现在的汽车市场是否还需要全新的品牌，岚图的出场为时已晚，单看其背靠东风这颗大树，也不一定好乘凉。岚图的CEO卢放表示，岚图拥有50年的技术沉淀和30年高端制造技术积累。如果你仔细琢磨会发现，东风这50多年的历史，是整个品牌的"过去"，但是东风自主乘用车品牌部分发展出来站得住的历史，也就区区十载左右。而且，东风自主至今没有技术让自己脱离低端车型市场。

岚图品牌的诞生除了市场大势所趋，还有东风业绩使然。但是母品牌尚且没有作出成绩、取得市场的广泛认可，冷不丁地推出一个知名度更低的全新子品牌，你觉得消费者会接受和认可吗？这不是自欺欺人、掩耳盗铃吗？

而且岚图使用的技术，也并不高端。此前，"岚图"品牌核心技术被指来源于重庆小康旗下的金康新能源公司，旗下车型金康赛力斯SF5便是定位为中型SUV的增程式电动车。而即将发布的岚图FREE，采用的就是来自金康赛力斯的动力技术。

金康赛力斯SF5搭载1.5T涡轮增压电喷发动机作为增程器，驱动总功率510kW的交流异步电机，容量35kWh的三元锂电池组可提供150km的NEDC纯电续航里程。纵使有着700Ps的最大马力，但是2.4吨的自重实在有些过于笨重，而增程器与前后电机、电池组共同占据了大量的成本，导致赛力斯SF5反而比理想ONE更贵更重，也就没什么性价比可言了。上市以来，最大单月销量为311台，说不温不火甚至都有些抬举了。如此脱胎于赛力斯技术的岚图汽车，其技术前景令人担忧。

另外从过往车型的品质表现来看，东风自主系产品在品控和品质上表现也相当一般。虽然新推出的新能源品牌岚图定位高端，但是其具体表现如何还真不好说。也就是说，在品控、安全以及智能配置等方面，岚图FREE尚不能给出消费者信服的答复，尤其是品质把控上，其到底如何仍待观察。因为多年来用于低端车型的品质储备，大家觉得足以支撑起20-35万的中高端车吗？显然是微不足道的。

在缺乏足够多的用户、口碑积累及丰富的车型产品打基础和做支撑的条件下，匆忙出道“赶鸭子上架”的岚图品牌，从大环境来看，岚图将要面临更大的舆论压力与市场挑战。当然了，道理大家都懂，正如东风集团董事长竺延风说的，“开局就要奔跑，起步就要冲刺。”

根据东风集团的规划，新能源汽车目标是“2023年销量达成80万辆，市占率18%，整车性能水平达国际一流水平，完全自主掌控新能源核心总成”。岚图能否成功，这不仅关乎东风作为“二皇子”的颜面，也关乎竺延风南下掌舵东风公司，整整5年的执政能力和业绩水平。未来的东风自主，很大程度将成也岚图，败也岚图。