洛杉矶车展前就不淡定了，这些车型真有这么魔性嘛？
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其实，早在洛杉矶车展开幕前，各大车企就卯足了劲玩神秘
奥迪e-tron GT
马自达3
2019款捷恩斯G90
一方面是博眼球，另一方面也是车企窥探市场反馈的最佳的时间点，同时也能避开车展熙熙攘攘的车群，提前曝光。而随着车展的开幕，这些车展前就开始陆续犹抱琵琶半遮面的车型，到底香不香呢？
车载君今天就给大家八一八！
奥迪E-Tron GT是一款全新的全电动四门轿跑车，预计将于2020年上市。到2025年,奥迪E-Tron GT将由奥迪sport部门负责,并建设一个全新的性格特征对奥迪的Sport car。
凭借奥迪A5 Sportback和奥迪A7等车型，该公司显然对四门轿跑车的设计有一定的了解。E-Tron GT将作为这一有趣的汽车领域的旗舰。
而奥迪这一举措被认为是针对特斯拉Model S P100D的布局。以4.3秒内的0-62英里/小时（0-100公里/小时）的加速度作为直接竞争对手。新车的生产模型将搭载与即将到来的保时捷Taycan同样的平台。
一提起保时捷，其经典的蛙眼设计以及性感的车型型面，立即能浮现眼前，而911历经八个多世纪的演变，一直不变的基因也使其成为汽车史上一个符号。
全新保时捷911继承了自997、991两代产品以来的主要特征，配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓，不过新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，分割线的走势要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。
而且第八代911搭载3.0T对置六缸发动机，最大输出功率可达450马力，较上一代车型提升了30马力，传动匹配全新的8挡PDK双离合变速箱，百公里加速为3.7秒。很显然，这将让骚年们的血液沸腾！
而除了奥迪、保时捷惊艳的表现外，捷恩斯带来的2019款G90也足够的“惊”，改款过的捷恩斯，真的是连亲妈都认不得的节奏。
硕大以及一个钻石型的格栅，的确吸睛，但是略显奇怪了。
贯穿式的尾灯，也是时下比较流行的元素。动力方面，新车预计将搭载三台不同排量的发动机，分别为3.8升V6和5.0升V8自吸式发动机，以及3.3升双涡轮增压V6发动机。
对于一般车企来说，同一车系的两厢版和三厢版基本会选择沿用门板，加减后备箱的方式，而马自达3这次则是十分良心。
两厢版和三厢版活活做出了两个造型，而且十分惊艳，对于型面的推敲确实到了近乎“强迫症”的赶脚。
三厢版
两厢版
两者的区别主要体现在，主下方进气口处的设计略有不同。其中两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。而且侧面的型面的变化三厢版更加硬朗一点，两厢版则更体现柔美的型面变化。
而且马自达3的两个版本，都强调了流畅的腰线，以及从车头勾勒到车尾放柔顺光影，其中两厢车由后门车窗较短，收紧的腰线和紧凑的车尾则彰显了十足的运动感。
BBA均不约而同的在电动车型发力，布局全新车型，电动化的节奏逐渐加快，在设计方面，几家欢喜几家愁，很多品牌为了探索，“独具一格”的设计风格，难免会出现一些，暂时让人无法理解的“神设计”，而对车载君来说，十万级别的马自达3，嗯，这个确实够良心了，香！
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