10万级操控最强SUV 看绅宝智行如何贴地飞行|寰球车评

在多数消费者的印象中，“操控”一直是高价车、进口车的专属名词。殊不知随着自主品牌技术实力逐步增强和产品迭代创新，很多自主品牌SUV车型的操控性能已经可以和合资品牌车型比肩。

作为北汽2.0时代的首款SUV车型，绅宝智行在操控性方面传承了萨博“以驾驶者为中心”的操控理念，并融合国际领先技术，一改消费者对中国品牌车型的固有认知，带来远超同级的驾驶乐趣。

过硬的底盘和专业底盘调校是操控性的基础，一副好的悬架，对于提升汽车的操控性至关重要，在车辆行驶过程中的稳定性，很大部分是由悬架决定的。例如，过弯稳不稳、高速行驶飘不飘、经过复杂路面颠不颠。而所谓的“底盘调校”通常就是指悬挂系统、行驶系统、转向系统、制动系统等底盘系统的设定。

绅宝智行在传承萨博先进底盘平台技术的基础上，采用“前麦弗逊式+后多连杆独立悬架”组合，并由世界顶级底盘调校团队英国米拉进行专业调校，前悬架增加了液压衬套，摒弃传统橡胶垫片，能够更为高效过滤路面上的不平与起伏。在车速达到120公里以上时，绅宝智行的操控依然精准，整车行驶中的厚重感与平稳性十分明显，让你可以同样有信心去来一场头文字D式的发夹弯挑战之行。

汽车转向系统对汽车的操控安全至关重要，“指哪打哪”就是对汽车转向系统最好的描述。当然，转向的合理虚位也十分重要，如果虚位太大，会影响转向的精准性。反之，虚位太小的话，驾驶员的微小动作也会导致车辆的运行轨迹发生较大的变化，从而带来安全隐患。

绅宝智行选择了德国老牌工业厂家——蒂森克虏伯的电动助力转向系统，其最大的优点是转向管柱模态紧凑性好，转向力度更轻盈精准，即使纤弱的女生驾驶起来也毫不费力。

现在家庭用车基本都集中在城市路况，其拥堵和狭窄的特性使车辆极易出现转向不足和转向过度情况，从而带来剐蹭碰撞的风险。考虑到这一需求，绅宝智行搭载了由宝马等豪车专属的后轮随动转向系统，可使车辆在转弯时后轮拥有约1-2.5度的转向角，协助车辆顺利地完成转向，达到“入弯转向半径小，出弯稳定”的转向效果，同时车辆的抓地稳定性提升约20%。这样一来，在城市环路的中高速行驶变现、立交桥盘桥过弯等多种情况下，为车辆高速过弯提供更好的支撑性，减少侧倾的发生，带来操控乐趣的同时更加安全。

刚才说了悬挂和转向，而刹车不仅对车辆操控性能起到很大帮助作用，刹车的好坏更对车辆的安全性至关重要。

在行驶过程中，随着脚踩刹车踏板的力度增加，制动的力度也均匀的增加，关键时刻可以刹得住，这样的刹车感觉我们称之为线性刹车。

在这一点上，绅宝智行也做了大量功课，沿袭SAAB北欧级严苛标准，全面提升制动性能。升级轮胎规格，胎面宽度增加10mm，制动距离缩短2.5m，制动性能提升整体5.64%。相比同级品牌车型，绅宝智行制动系统与整车的结合更好，实际驾驶中制动反应的灵敏度也更高。在城市比较复杂的红绿灯路口、偶尔闯出来的电动车和行人等情况，可以及时有效刹车，避免剐蹭及碰撞事故的发生几率。

无论是在城市路况去朋友聚会用餐，还是想周末跑趟山路放空心灵，你都需要一套优秀的动力系统，发动机和变速箱调校出色，让你自由驾驭尽享开车的乐趣。

绅宝智行采用了1.5T全铝增压发动机+比利时邦奇CVT/6MT的黄金动力组合，其搭载的1.5T全铝增压发动机，采用了高性能的VVT技术，最大功率 110KW，最大扭矩210N·m,，同样是1.5T，绅宝智行相比同级其他自主车型有着更强的动力输出参数，对于一辆家用紧凑级SUV来说动力输出已经绰绰有余。

源自比利时邦奇的CVT变速箱，具备动力输出平顺线性，经济性表现优异的特点，百公里加速时间仅为11.45 秒，车主实测用车百公里综合油耗最低7.3L，不用频繁进出加油站和操心油价的一轮轮上涨。

此外，为给消费者带来最佳的驾驶体验，绅宝智行对驾驶性做了优化。如增加换挡吸入力、减小换挡行程、采用高CONSOLE短挡杆设计、实现挡位提升灯随挡变化等性能提升。同时，优化换挡冲击力、优化整车加速线性、减小快松油门冲击力、降低上坡滑行到静止的冲击感、解决转速2500rpm左右发动机喘振问题、提升转速在1500~2000rpm时发动机的平顺性，带给用户更具驾驶感的动力体验。

综合来看，绅宝智行已经在悬架、转向、制动和动力方面做到了同级最优。凭借上述全方位的竞争优势，绅宝智行入市后或将成为紧凑级SUV市场强有力的竞争者。