突破日系两田混动技术壁垒，长城把油耗降至4.6L/100km

长城汽车把油耗搞到了4.6L/100km！

30周年的长城，给自己送上了三份大礼——柠檬、坦克、咖啡智能，分别对应的是全球化高智能模块化技术平台、全球化智能专业越野平台、面向未来出行的智能系统。

其中，作为全球化高智能模块化技术平台，柠檬平台历时5年，耗资200亿打造，着眼于未来10年拥有高效燃油/混动/混电动/氢能四种动力方案，包括4款高效燃油/3款混动专用发动机。

临近年尾，长城汽车柠檬平台再次憋出一个大招——柠檬混动DHT。这是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，该项技术可适用于HEV和PHEV两种动力形式，涵盖三套动力总成，并支持各级别车型搭载。

柠檬混动DHT到底有何优势、与日系两田混动技术有何不同、对自主品牌混动领域的发展有何影响，这三个问题在本文可以找到。

柠檬混动DHT是由1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、集成DCDC、GM/TM双电机，以及双电机控制器组成的"七合一"的油电混合系统，并可实现EV、串联、并联和能量回收等多种工作模式，具有高度集成、高效能、多模油电混动三大特点。

柠檬混动DHT可分为HEV（油电混动）和PHEV（插电混动）两种混动形式，可支持不同级别车型的灵活搭配。具体细分的话，HEV主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上。

其中，1.5L混动专用发动机+DHT100动力系统功率为140kW，用在A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；而1.5T混动专用发动+DHT130动力系统功率可达180kW，用在 B级SUV上，经过实测，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。

笔者猜测，第三代哈弗H6和哈弗大狗是基于长城柠檬平台打造，在试驾车中也是第三代哈弗H6，这两款车有望先推出混动版。

另外，PHEV有"1.5T +DHT130+P4"四驱动力总成，采用了更大容量电池（最大支持搭载45kWh电的电池），系统功率也达到了320KW。据了解，搭载该动力系统的车型百公里加速时间仅为5.2秒，纯电续航里程或将突破200km，未来将应用在更高级别车型上。

一直以来，提及油电混动我们都会想到丰田的THS和本田的i-MMD，在中国市场乃至全世界，日系两田的油电混动都非常优秀，堪称业内标杆。由于THS和i-MMD的两种油电混动系统极为优秀，导致后来者无法超越（无法找到比它俩更好的解决方案），长城柠檬混动DHT有何过人之处？

相比丰田的THS混动系统，从工作模式来看，长城柠檬混动DHT是比较接近于本田的i-MMD混动系统，但前者的表现要显得更优。

长城柠檬混动DHT发动机直驱部分变成了两个档位，多了一套换挡机构，显然是更强调发动机的直驱能力与发动机直驱的时机选择，主要体现在动力系统的综合效率输出。

换言之：长城柠檬混动DHT会给发动机更多的主角表现（直接驱动车轮的机会），而非在大多数时候都充当配角（通过驱动发电电机发电，再由驱动电机驱动车轮），它的优势不仅仅是动力表现会更强，由于减少了损耗，油耗表现也会更加可观。

据长城官方的说法，这套混动系统是三年前就开始研发的，完全由长城汽车独立自主设计、研发，具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。

按照这个说法，说明长城汽车是规避了日系两田的混动技术专利，通过另辟蹊径的方式实现了HEV技术的突破。

自主品牌虽然在新能源领域发展较好，纯电动、插电混动都走在了行业的前列，但在油电混动（HEV）领域依然还处于一个"待起步"的状态。

长城汽车发布柠檬混动DHT技术，可以说是实现国产品牌在油电混动领域从无到有的突破，这也会带动其它有实力的自主品牌加速研发，进而带动整个自主品牌实现技术向上、品牌向上。

对于长城汽车来说，手里无疑是又多了一张王牌，等到这张王牌打出来的时候，中国油电混动市场很可能会被改变，换句话说，油电混动不再是丰田和本田的天下，长城汽车会进来分一杯美羹。当然，前提是长城柠檬混动DHT的实际表现要真的如发布会所说的一样或者更好。

同时，长城汽车虽然销量高，综合口碑好，但油耗一直偏高，柠檬混动DHT技术全面导入燃油车的时候，将会把此前的劣势全部转为最亮眼的优势，帮助旗下产品销量持续走高。

另外，今年10月份，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，明确提及至2035年，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力车型，混合动力车型与新能源汽车（纯电动车、插电混动车型、燃料电池车）年销售量各占50%，从而实现汽车产业的全面电动化转型。

长城柠檬混动DHT也有了政策保障，甚至可以说，在未来15年内，混动技术都是非常吃香的。

随着长城柠檬混动DHT的发布，旗下柠檬平台车型也将会陆陆续续导入该技术，全面提升旗下产品市场竞争力。

当然，技术飞速提升的长城，正是当前自主品牌向上发展的一个缩影。此时的自主品牌已经不是仅靠高颜值设计、丰富的配置表单来提升品牌实力，而是转向核心技术的研发实力，通过硬核、超前的技术来实现品牌向上。今天的自主品牌，应该值得我们竖起大拇指点赞！