2020年由于年初疫情的影响，各大汽车品牌都将重心放到了下半年。上汽大众也在将近年底的三个月内迅速完成了旗下主力产品年度焕新，而作为年度焕新的收官之作，途铠2021款成为上汽大众眼下最炙手可热的车型。其实不仅是在上汽大众系，纵观目前市场中的小型SUV，有走性价方向的、有走颜值方向的，但真要论各方面都优势均衡的，还得回过头来看上汽大众这款途铠。

全新品牌标识，设计更年轻

焕新之后的途铠正式售价为11.49-15.99万元，与老款保持一致。虽然价格未变，但是在车型产品上却有很多的提升，下面《车壹圈》就带着大家来好好鉴赏一番。此次升级的途铠外观方面最明显的就是全系换装了全新大众品牌标识，全新品牌标识采用了扁平化设计，风格更为简约并采用了黑白相间设计，悬浮式设计的“W”造型质感和辨识度都要更强。除此之外，在顶配车型还新增了黑色套件，包括黑色的车顶和黑色的外后视镜，配合上活力金、罗曼红两种车身颜色，让车辆看上去更具动感气息。

除了以上明显的升级改变，全新的途铠外观仍然是承袭了大众家族一贯的设计风格。前脸的横贯镀铬进气格栅和大灯组成的一体化设计，拥有同级车型少见的大气和高品质感。侧面笔直且力度很深的腰线为这台大气的车身增添了几分紧致感，使车辆看上去更为动感。

车尾的贯穿式尾灯算是途铠外观的一大特色，大尺寸和造型科幻的灯组设计无论是辨识度还是质感都是同级鲜有的。

大屏升级，空间仍是大众优势

进入车内，也能够看到途铠满满的升级诚意。低配车型的中控屏就已经升级至了8英寸，中高配更是提供了9.2英寸的中控屏，整个车内尽显现代化气息。而这个中控屏不仅尺寸增大了，其内部的功能也提升了，不仅拥有大众最新的智慧车辆系统，还配备了智能导航、ACC自适应巡航等为驾驶助力的科技功能。同时中控还采用了撞色的双拼设计，非常符合当下年轻群体的个性需求。

而大众车型的车内还有两大特点是圈哥比较偏爱的。其一是百看不腻且很具档次感的内饰设计，这有设计布局的原因，当然也有用料不吝啬的原因。其二是同级别优异的空间表现，途铠的长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距达到了2651mm，在小型SUV中这已经算是顶尖水平了。值得注意的是途铠后排地台中间的隆起相当低，对中间乘客的影响基本可以忽略。

再加上头顶超大尺寸全景天窗带来的通透感，后排即使坐三个成年人想必也不会感到任何压抑。

性能强劲且可靠，助驾配置丰富且强大

一辆车不管静态感受如何好，终究还是要开起来试一下驾驶感受的，尤其是对于途铠这样以实用为主的SUV车型。该车搭载的有1.5L和1.4T两款发动机，此次《车壹圈》体验的是1.4T版本车型，匹配的是7速双离合变速箱，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。对于大众的三大件，圈哥是非常信赖的，可靠性总是不会令人失望。而在实际驾驶过程中，油门的反应让圈哥产生了这台SUV体型非常娇小的感觉。因为加速响应太迅敏，而且方向盘的指向性也十分精准，开起来非常的灵巧轻松。

当然如今的驾驶体验已经不仅仅是把车开起来为止了，必须还要感受车内的功能设备。圈哥着重体验了个人认为最有用的两点，一个是9.2英寸大屏内搭载的智能导航，语音呼叫且响应速度非常快，更值得称赞的是路线异常精准。另一个就是在市内/高速都非常实用的ACC自适应巡航，在高速上设定一个速度，脚就放在刹车踏板边上候着，不用保持一直踩着油门的姿势，避免肌肉疲累。市内堵车的时候跟随前车，省去了脚在油门和刹车之间来回切换的动作，让你彻底解放双手双脚。说实话，在10万元左右能买到的车型中，这样的配置真的算是非常丰富了。

在驾驶过程中，还有一点圈哥印象非常深刻，那就是整车的NVH静谧性。途铠在行驶过程中首先自身不会产生任何异响，这是做工精湛的体现。这一点在10万元左右的SUV车型中真的是很少见的，毕竟价格不高，这也再次证明了途铠对于德系工艺的承袭是细致入微的。其次在速度达到100km/h时，胎噪和风噪完全能够被Beats音响的高质量音乐声淹没，另外包含酷我音乐、喜马拉雅FM等的在线媒体着实帮着省去了连接手机的麻烦。

在体验完途铠之后，圈哥最大的感受就是值。虽然选择小型SUV车型的消费者大都更注重性价比，但是如果能花上三两万元将性价比转变为质价比的话，《车壹圈》相信更多人还是愿意的。这也是途铠和市场上几万元就能买到的小型SUV最根本的区别。动感时尚的设计、丰富且强大的功能配置、纯正的德系高品质工艺加身的途铠，能够保证开上十年一如既往，其余的车能吗？