售价25.88万元-33.08万，4大亮点体验马自达CX-8

12月7日，长安马自达“新驾享主义大7座SUV”——Mazda CX-8（以下简称CX-8），正式上市，新车售价为25.88万元-33.08万元，全系采用“2+3+2”的7座布局，包括两款两驱车型、两款四驱车型，并提供六种外观颜色、两种内饰颜色选择。

具体车型售价如下：

车身颜色包括：铂钢灰、水晶魂动红、珠光白、幻影银、琉璃棕、极夜黑；内饰颜色包括：黑色以及赤岩红Nappa真皮内饰。有人觉得，既然定位7座SUV，就要拿出来跟汉兰达比一比，好的，在这次上市发布会的现场，我总结了四点这款车型的亮点，简单来跟汉兰达比一比。

亮点一：一副有灵魂的身躯——无关5座7座，魂动依旧叫座

马自达的每一部车的设计都是非常有灵魂的！不过喜欢的人总是喜欢，不喜欢的持续无感。比较有代表性的就像洛杉矶车展亮相的新马3，褒贬分明，但那就是马自达最新的设计方向和语言，而这辆马自达CX-8通过马自达经典的“魂动”设计哲学，造型依旧非常动感、顺滑。

这款CX-8以“TIMELESS EGDY永恒的激励”为设计概念，作为一款旗舰级大7座SUV车型，CX-8车身长度为4955mm，车顶和侧面的流畅曲线十分流畅。前LED大灯组两颗圆圆的透镜也很有神儿，很犀利，大灯处的银色饰条与进气格栅的大嘴相连接，带有几分进攻气势；侧车窗边缘饰以镀铬，与简洁的金属车顶行李架相得益彰，让侧面的效果看起来“不多不少”，依旧优雅、协调！ 尾部则造型精致紧凑，贯联尾灯的水平金属饰条与前脸相互呼应，同时尾灯也与同等的造型相似。可以说，马自达的设计，在同价位、同级别中不是最大气、最凶悍的，但它一定是最精致、有风韵的一个。所以跟汉兰达相比，喜欢哪种风格，应该不难作出选择。

亮点二：堪比豪车的内饰——30万的价格，50万的质感

不得不说，马自达目前对于内饰氛围诠释，从设计以及用料上，比其它日系竞品的“塑料”感强很多，也比大部分德系、美系的“老派设计”更有个性，主观上我是很喜欢的。

说一下这个内饰的真皮质感，以往其它车型的真皮内饰都会采用一个打孔的设计，孔距大概为1.0-0.7mm，而CX-8这次的Nappa真皮座椅采用了三角形的打孔布局，使透气孔的距离更近，也比一般车型上的Nappa真皮紧密更多，所以通风效果更好，做工相对也更加细腻。

如果能把木纹内饰做的不显得老气，我能想到的印象里唯一的解决方式就是少用深色木料，而且必须用真木料！

紫檀木虽然贵重，但是颜色较深，会显得过于成熟；斑纹木颜色浅，但是斑纹线条的间距有些大，所以不够细腻，这次马自达CX-8别有用心的使用了非洲阿尤斯白木，在审美和材质的角度来看，都比较均衡。同时，四驱车型重还配有Bose®音响系统，出最低配车型均配有主副驾座椅，第二排座椅加热，把车内的豪华氛围又提升一个level。

马自达这次车身内外针对NVH性能做出了优化，想必静谧性会有所升级。除了这些，全车能够触碰到的位置基本都是软质材料，而且做工细腻，镀铬饰条的使用也是恰到好处，整体的触感、装配工艺以及用料都是非常高级的，质感可以与豪华车相提并论，这也是为什么说不到30万的售价，就能拥有豪华车级别的乘坐体验了。所以，在内饰的豪华感体验上，马自达在同级别车型中还是很突出的了。

亮点三：智能与安全兼得——JNCAP安全测试冠军、能进行预判智能四驱

在2017年度日本JNCAP汽车安全评估和预防安全性能评估中，CX-8的主、被动安全测试成绩双双问鼎冠军，这在同级别车型里是非常难得的！同时在智能安全配置方面，CX-8还搭载了“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术，可以帮助驾驶者准确识别危险，同时避免碰撞与减轻损失，这在现实愈发复杂的路况下是必须的配置了。

除了配置层面，车身机构同样是安全的硬性保障，CX-8使用了轻量化、高强度与安全性的“SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身”，最高采用1，800MPa极高张力钢板(UHTS)，在优化车身结构的同时，减重8%，强度方面能提升30%。

作为一辆SUV车型，四驱系统是一定会用到的配置，马自达的智能四驱系统（i-ACTIV AWD）能够实时进行路况监测，对于天气、雨雪、路面湿度可进行综合分析，如此提前对即将打滑的情况进行预判和处理。“GVC加速度矢量控制系统”则通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩，综合控制车辆横方向和前后方向的加速度。也就是说，通过方向机上的扭矩传感器同步给多片离合差速器的数据，从而进行智能化的分配驱动力。

而对CX-8的2.5L创驰蓝天发动机搭配6AT变速箱的动力系统，马自达的工程师将传动比调教为4.957，据说对加速性以及燃油经济性方面有所提升。至于于这款车的操控如何，一款这么大的7座SUV车型，因为还没试驾，我们不敢作出定论它是否还能如你所愿的达到“人马合一”的境界。

亮点四：“五年用车零成本”——日本官方福利满满

在发布会的最后，马自达厂家随发布会也一同公布了几项福利政策，为了让购买门槛更低，其中“凡在2018年12月7日至2022年12月31日期间购买的CX-8，提供“5年或10次免费原厂整车保养（含首保，时间与次数以先到者为准）”这一项对目前市场上新车来讲，算是个不小的福利！

同时，5年或15万公里原厂整车质保；本品牌置换CX-8享受最高15000元补贴，非本品牌置换享受最高10000元补贴；以及CX-8车型24期免息一并公布。

发布之后很多人吐槽这个25.88万元-33.08万元的定价颇高，马自达哪里来的自信等等，但是按照目前马自达的产品序列以及各产品定价来讲，马自达一直都不是所有消费者心目中“均衡”、“性价比最高”或者“走量”的产品，它有自己“东瀛宝马”、“人马一体”的口碑在，所以这个才是它最大的卖点。在我看来，买丰田的人应该很容易爱上马自达，而相反倒是很难去抉择。对于驾驶层面的实际体验以及日常乘坐舒适性，只能等实际体验过后再给答复。