为什么冬天要换冬季胎？经过这次雪地穿越我彻底明白了！

【有车以后 试驾】冬季胎，对于很多人来说是一件既熟悉又陌生的东西。说熟悉，是因为冬季胎想必绝大多数人都有所耳闻；说陌生，是因为真到了冬天，更换冬季胎的人依旧只是少数。

按照使用场景来说，一般气温只要低于7℃就应及时更换冬季胎，原因是普通轮胎在低温时橡胶胶质会变硬，轮胎的制动性能会因此下降，行车安全不能得到有效保证。如果按照这一标准划分，冬季胎在我国淮河以北的地区基本都是“刚需”，尤其面对下图这种急转弯下坡冰雪路面，轮胎对于路面的抓地力更是“渴望”。不过由于我国交通法规并没有对冬季胎的更换进行强制规定，因此车主当下对于冬季更换冬季胎的必要性并没有太多的认知。

那么与普通轮胎相比，冬季胎到底有哪些独特之处呢？为了搞清楚这个问题，我们驾驶几辆换装了固特异Wrangler IP/N冬季胎的中型SUV，从北京自驾前往内蒙古乌兰布统。在经历了城市行驶、高速巡航、雪地穿越等多种不同路况的驾驶后，编辑对于冬季胎有了更深刻的认识。

  能“嚼雪”的花纹

在谈驾驶感受之前，让我们先来简单了解一下固特异Wrangler IP/N冬季胎的设计。与普通的四季胎相比，冬季胎主要有两大不同之处：一是胎面配方更软。在上文中我们提到，轮胎橡胶在低温状态下会变硬，因此冬季胎会选择更软的胎面配方，使其在同等环境下拥有比普通轮胎更有弹性的胎面，抓地力更强。

固特异Wrangler IP/N冬季胎采用“加强型胎面结构”，即在胎面采用两种不同的配方，其中上层质地较软，能够让轮胎在低温环境中具备出色的抓地力和防滑性能；而下层质地较为坚实，能够为车辆提供充足的支撑，进而保证良好的干地形式表现。

二是胎面花纹更加独特。固特异Wrangler IP/N冬季胎采用独特的混合型胎面花纹设计，尤其是在胎面配有细密的锯齿状小刀槽，能够将雪“锁在”胎纹和波纹沟内，不仅保证了轮胎花纹的刚性，而且还能有力“嚼雪”，保证牵引性能。

最后编辑还想纠正一个误区：很多人都把冬季胎和雪地胎混为一谈，但其实二者有着很大的差别。冬季胎刚才我们已经介绍过，在此不再赘述。雪地胎除了采用了较软的橡胶材质外，还在胶块中嵌入了金属钉，以增强在冰雪路面的抓地性能。另外需要注意的是，我国交通法规并不允许装有金属钉的雪地胎在公路上使用，而冬季胎是完全没有问题的。

  雪地冲坡无压力

一改秋日的迷人景色，冬季的乌兰布统被厚厚的积雪覆盖，一眼望去全是白色，看上去有些单调，但却是我们测试冬季胎性能的绝佳场地。在雪地穿越开始前，我们便在沿途看到一辆辆全副武装，经过“爆改”的越野车。那么我们所驾驶的平时大部分时间都在公路上“奔跑”的城市SUV，仅更换一套冬季胎，能否顺利完成雪地穿越呢？

穿越当天，由于我们的车队出发时间较早，因此是第一批进入林地穿越的车队。经过一夜的飘雪，之前一天车辆压实的车辙又重新被积雪覆盖，因此对于轮胎的抓地力以及驾驶员的驾驶能力都是一个考验。

不同于普通的公路驾驶，冰雪驾驶虽需要驾驶员灵敏的反应，但却不需要灵敏的操作。缓打方向、慢踩油门是在雪地行车的关键，而在感受到车辆即将陷入困境时又需要驾驶员大胆地给油，以提升轮胎的抓地力脱困，因此雪地驾驶对于驾驶员的技术还是有一定的要求的。

此次穿越，我驾驶的是一辆路虎发现运动版（原“路虎发现神行”），在固特异Wrangler IP/N冬季胎的帮助下，只要掌握正确的驾驶技巧，车辆在雪地道路中穿行可以说毫无压力。无论是给油还是刹车，都能感受到Wrangler IP/N冬季胎在雪地上极高的附着力，即便稍有打滑，这套轮胎也能够通过迅速“嚼雪”找回感觉，顺利行进。

在此次雪地穿越途中，我们遇到了一个比较陡的长坡，如果是普通公路，想必绝大多数车都能够顺利地爬上去，但是在冰雪覆盖的情况下，这就变成了一个巨大的挑战。由于坡道被冰雪覆盖，因此轮胎只要在坡道上稍微突破抓地力，冲坡就一定会以失败告终。所以冲坡的关键就在于保持一个较快的速度，并在上坡过程中稳住油门，最终靠车辆惯性冲上坡顶。

得益于固特异Wrangler IP/N冬季胎独特的花纹，因此车辆在冰雪路面上能够获得比普通路面更强的抓地力。在冲坡过程中还发生了一个“小插曲”，当所有换装冬季胎的车辆都顺利完成冲坡后，车队中唯一一辆装配四季胎，且越野能力出众的硬派越野车却没有冲上坡顶，这个鲜明的对比也足以说明冬季胎相较普通轮胎在雪地中拥有更加出色的抓地力。

  出色的干地行驶性能

如果说冬季胎是为低温和雪地而生，那么在普通公路上的行驶性能想必也是很多读者所关心的。正如文章开头所说，由于配方更软，因此理论上在相同环境下冬季胎的舒适性要优于普通胎，而这一点也在编辑从北京自驾到乌兰布统的途中得到验证。结合实际驾驶体验，固特异Wrangler IP/N冬季胎在车辆高速巡航时不仅拥有出色的舒适性，而且对于胎噪的控制也是相当到位，在车内基本感受不到来自轮胎的滋扰，乘坐体验上乘。

那么冬季胎在夏季能否使用呢？编辑的建议是，一旦气温稳定上升，那么一定要及时换下冬季胎。一方面，冬季胎偏软的配方在气温升高后会变得更软，其磨损速度势必要快过普通胎；另一方面，为低温而生的冬季胎并未考虑太多排水以及散热性能，在雨季以及高温季节，行车同样容易发生危险。因此对于用户来说，不仅要及时换上冬季胎，更要及时换下冬季胎，它们对于行车安全都至关重要。

  写在最后

虽然这次自驾并没有安排普通胎与冬季胎在相同冰雪路面的加速刹车对比测试，但结合编辑一整天的高强度雪地穿越以及装配普通胎越野车冲坡失败的“案例”，固特异Wrangler IP/N冬季胎出色的雪地行驶性能毋庸置疑。而在普通干地行驶，这套轮胎的舒适性也值得肯定。因此对于北方用户而言，冬季胎虽然使用时间稍短，但是对于行车安全的提升却是实打实的，尤其对于经常在雪地上行驶的用户来说，冬季胎就显得尤为重要。

不过编辑最后想提醒大家的是，虽然冬季胎的性能足够出色，但也改变不了冰雪路面摩擦力大幅降低的事实。因此，想保证冬季行车安全，除了要及时更换冬季胎外，更要掌握缓给油、慢转弯的驾驶技巧，让每次出行都能平安归来。