蜀闻快报 | 西雅特落地江淮大众，洛杉矶车展BBA均现“杀器”

当地时间11月28日，大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特在西班牙签署了谅解备忘录，合作方将共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。这意味着江淮大众将解决西雅特品牌的国产化问题，西雅特进入中国市场计划进一步落地。

——西雅特重返中国市场巧妙的一步，运用了大众集团的渠道资源，又恰好符合中国市场今后的发展风格。而且据大众集团的规划，在未来两年将会新增30款新能源车型，其中50%都将会在江淮大众，西雅特也将会在其中起到新车研发和品控的主导作用。

在本届洛杉矶车展上，马自达带来了全新一代马自达3车型，本次发布的马自达3新车同时提供两厢和三厢两种版本车型，该车除了内外颜值进一步升级外，最大亮点就是它在新技术上的运用，据悉新一代马自达3将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。

——熟悉的配方熟悉的味道，依旧采用2.0L、2.5L（2.5L不知道会引入国内不）的动力总成。或许有些人会说马自达的动力依旧那么弱，但是马自达的操控却是很多品牌不能比拟的，再加上让人“魂动”的外形设计，光是这两项就很诱人了。

同样是洛杉矶车展，玛莎拉蒂发布了2019款Ghibli车型。新车主要针对内外配色、用料和配置进行了升级，同时最为明显的变化在于换装了全新样式的电子挡把。预计新车将于近期上市销售。

——在外观上，新车前脸的棱角感更加强烈，下方两侧的两个进气格栅有奔驰的感觉。而在内饰上，虽然说进行了一定程度上的升级，但是个人认为依旧不能达到豪华品牌的水准，甚至有那么一丝福克斯的味道在里面。

与此同时，玛莎拉蒂发布玛莎拉蒂总裁的年度改款车型。与现款相比，新车仅在内饰和外观上进行了小幅度改动，并依旧包含标准版、运动版（GranSport）、豪华版（GranLusso）以及GTS等四种外观和配置的车型。

——一直认为，只有总裁才能叫玛莎拉蒂，大量的棕色皮质包裹和木质装饰版提升了整部空间的老板气质，但是细节上比起奔驰S级来说还是差了一些，尤其是中控按键和中控屏幕上的触摸按键的设计质感，有一些“年代感”。

大众集团正式发布了甲壳虫的Final Edition版本，这也意味着这款充满历史意味的可爱小车暂时性的退出了历史舞台。

——终于加入了敞篷版，终于搭载了EA888 2.0T，终于配备了Fender音响。最终版可以说是甲壳虫最后的疯狂，几乎是进行了全面升级，尤其是EA888的加入，也让一些喜爱甲壳虫，但因为动力将其拒之门外的男性消费者，有了理由购买。

奥迪发布了全新车型——奥迪e-tron GT，该车整体设计十分激进，视觉效果突出。同时，作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程（World Light Vehicle Test Procedure，全球轻型车油耗测试标准）或大于400公里以上。此外，据官方表示该车将于2020年年底正式上市销售。

——如果说今年广州车展的奥迪e-tron是今后奥迪电动SUV的雏形的话，本次洛杉矶车展的e-tron GT就可以看作是今后A5、A7，甚至是豪华GT跑车的电动车雏形。整车的设计风格与保时捷的Taycan十分类似，这或许可以作为今后奥迪轿车车型的设计基调。

奔驰则发布了梅赛德斯-AMG GT全系的中期改款车型，其中包括AMG GT和AMG GT C Roadster。此外，奔驰还发布了梅赛德斯-AMG GT车系旗下的全新车型——梅赛德斯-AMG GT R Pro，新车也是目前AMG GT车系中性能最强的型号。

——作为奔驰GT系别的最高性能版，全新AMG GT R Pro在纽博格林北环赛道的圈速成绩达到了7分04秒621，也就是说平均时速在170km/h左右。据官方数据，全新AMG GT R Pro的最大功率为577Ps，但实际功率经由第三方测得其实为619Ps。

还是洛杉矶车展，道奇官方为广大消费者带来了“一枚彩蛋”——道奇挑战者SRT Hellcat Redeye车型，其灵感来源于圣诞老人乘坐的雪橇车。新车在现款挑战者SRT Hellcat车型的基础上打造而来，并将现有轮胎换装雪橇板，从而变身为抢眼的雪橇车。

——地狱猫变成了雪橇猫。作为最强的美系肌肉车，Hellcat拥有两把钥匙，一把启动“家猫”模式，一把启动“地狱猫”模式。而Hellcat如果采用平行进口方式购买的话，价格将会高达100万元。

而起亚正式发布了新一代的Forte GT，相较于今年1月份发布的新一代起亚Forte普通车型，新车在动力和底盘方面均有升级。

——1.6T涡轮增压，204Ps马力，熟悉的数据和配方，很容易就联想到现代的菲斯塔，而根据菲斯塔的定价，新Forte GT加入引进国内的话，也将会在12万元左右。

在本届洛杉矶车展，宝马发布了全新M340i xDrive车型，新车定位于高性能版本的普通3系，介于3系与未来将会发布的M3之间的车型。

——宝马这一定位做法直接对标的是奥迪S系以及奔驰的43、53车系。M340ixDrive应该只是一个试水，宝马在性能车系真正的大杀器应该是接下来的2系 xDrive，详情参考宝马M2。