加配 减价 三缸，8.78万元起售的新福睿斯值得买吗？丨车业杂谈

2018年车市起伏明显，受车型单一、老化的影响，福特在国内销量也存在波动。在福特2025计划当口，福特正努力做出改变，近几个月新车领界的推出、明星车型福克斯的换代都让我们看到了福特的决心，而在这期间长安福特福睿斯也迎来了改款上新。

作为一款中国特供车，福睿斯在初登国内市场时凭借大空间、实用等优势取得了月销过4万的好成绩，可以说是长安福特旗下最走量的车型。那么新福睿斯又能否再次取得这样的成绩呢？

首先我们从价格上分析。

福睿斯作为一台合资入门级家轿，时至今日也保持着不错的销量。但随着同级竞品的升级加配，老款福睿斯在性价比上就显得有些力不从心了。新上市的福睿斯共有5款车型，售价区间为8.78-11.98万元，与老款相比在价格上有所降低，同时还新增了发动机启停、进气格栅关闭等配置。

加配减价的举措极大的提升了这款车的市场竞争力，相信比其他同级合资家轿更低的售价能够为福睿斯吸引一些消费者。

车辆设计上，新福睿斯保留了不少老款设计，同时也做出了不少改动。新车将老款车型偏向金牛座的凸起式中网镀铬条替换为与蒙迪欧相似的平直型，同时还采用了新的中网形状，与新福克斯一同营造了全新家族式设计风格。大灯组方面新车设计了更为大气的日间行车灯，一改老款狭长的风格，有效地提升了车辆辨识度。

而在车身和尾部方面，新车则基本保持了现款车型的设计。同时在内饰上，新福睿斯也保留了现款比较中庸的造型设计，比较沉稳。当然福睿斯的大空间特点在新车上也得到了保留，不论是后排乘坐空间还是后备箱空间，都有越级的表现。

整体看来，车业杂谈认为新福睿斯在保留了家用气息的同时也优化了细节，外观造型更加精致，相比老款更有吸引力。

驾控方面，福睿斯也有一定的提升。福特的操控一直都是车业杂谈比较喜欢的类型，新福睿斯的驾控感觉也基本保持了老款车型的风格。方向盘稳重，悬架比较紧凑，给人一种扎实的感觉。D挡下油门踏板软硬适中，提速中规中矩，比较符合家用轿车的定位；S挡下油门会灵敏一些，比较适合畅通的高速道路。总体来看新车与现款车型相比最大的提升在于变速器响应更加积极，让偏家用的调教开起来也能很舒服。

发动机方面，新福睿斯并没有保留现款的动力总成，而是提供了1.5L和1.0T两款三缸发动机。相信不少消费者看到三缸机就心生退意，但从车业杂谈试驾体验上看，福特的三缸机表现还算优秀。

以试驾的1.0T三缸为例，它能够提供94kW最大功率和170N·m的峰值扭矩，与市面上主流的入门级家轿性能相当，整体加速表现还算平稳。同时在振动方面，坐在车内我们基本感受不到车辆的抖动，NVH效果甚至比现款的四缸表现更为出色。

经车业杂谈测试，正常驾驶下1.0T车型的百公里平均油耗能够达到5.8L，比现款车型低了1.3L左右，也算是一大卖点。另外，据车业杂谈了解，福睿斯所搭载的1.0T三缸机就是此前搭载于福克斯上，并连续6年获得1.0以下排量“全球年度发动机”桂冠的机型，它的性能得到了全球范围内汽车专家的认可，品质和性能都有所保障。

总结：作为长安福特最走量的车型，福睿斯被寄予厚望。在试驾之后，车业杂谈认为新福睿斯作为一辆定位家用的轿车，具备大空间、低油耗的优势，同时在售价上相比合资竞品也更低，是一款性价比较高的车型。