20万内四驱7座合资SUV，大家都推荐买这款

【单车试驾】对于三菱死忠和车迷来说，没有SS4超选四驱或者没有S-AWC超级全轮驱动系统的三菱车都是罪不可赦的。而对于真正掏钱购买者来说，也许一辆普通的四驱城市SUV才是最合适的选择。

大部分普通消费者并不在乎一辆车在弯中更容易推头还是甩尾，在沙漠、泥沼中四轮怎么分配动力，而在乎的是外形是不是漂亮，内饰是不是实用，空间是不是足够，乘坐是不是舒适。更有些追求的车主，则是看看动力如何，方向盘是不是灵活——等等，这些要求是不是特别熟悉？因为基本上所有的家用车都是这样的套路。

美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在《人类激励理论》中曾经归纳出人类需求的五个层次，即生理、安全、情感和归属、尊重和自我实现。按照这个标准来衡量车也未尝不可，比如上面说的那些外观、内饰、空间、配置等，都是满足家用车基本需求的，也就是一辆SUV的60分。剩余的40分能拿到多少，才是厂家赋予这辆车的灵魂所在。

而能在高需求层次上玩出花，也是小众汽车厂家的生存之道。这其中最能讨好当前消费者的，就是运动。如马自达、斯巴鲁等日系“小众”厂家，就是靠着出色的运动能力，赢得了好口碑，也有了出色的叫座又叫好的能力。

三菱其实也是一个在运动层面颇有造诣的品牌，不论是onroad，还是offroad，都能见到三菱车型身影：Lancer evolution一直是街头暴走的代名词，拥有强大的动力与弯道能力，成为山路之王；帕杰罗驰骋戈壁、荒漠，无往不至，出色的可靠性和强大的四驱成为无数越野人的心头好。

就在这两者之间，三菱推出了欧蓝德，一款整合了旗下运动轿车和专业越野车两种造车经验的产物，它综合了Lancer evolution车系和帕杰罗车系的长处，当然，也可以说它在公路和越野方面都不够极端。不过考虑到欧蓝德的定位，它其实就是一款标准的紧凑级城市SUV。