这辆轿跑SUV定价12万，外观令人惊艳，省油耐用
朗世、领志、开利、天越、佳跃、首望、华骐等，如果能知道其中一个甚至几个的话，就足以自豪了，因为你：击败了全国XX%的人。
合资自主品牌曾风靡一时，不过从目前境况上来看，“只闻楼梯响，不见人下来”。真正走向市场走入消费者视野的也就仅剩下宝骏与启辰，宝骏的成功自不用多言，启辰借着T70摆脱窘境，近来借着轿跑SUV――T90又怒刷了一回存在感。
启辰在11月份中交出的成绩单是8811辆，前十一个月累计销量达102843辆，其中的绝大部分销量来自于启辰T70车系。启辰D50/R50、R30分别来自日产的骐达、玛驰平台，撑起了启辰一时的销量，不过由于老旧的技术以及外观，逐渐式微。而加入了更多自主设计的T70，虽然是基于老一代逍客平台打造，在颜值方面也并不算落伍，反而有不错的销量成绩。鉴于T70良好的市场反馈，顺势推出个性十足的T90，形成组合拳，完成SUV领域精细化布局。
启辰T90早在今年4月份的北京车展上亮相，它独特的轿跑式SUV造型给人留下深刻印象，得到了不少的关注度，也成功勾起消费者的兴趣。T90借鉴了启辰VOW概念车点阵式中网格栅以及溜背式造型的设计元素，点阵式镀铬中网很有辨析度。整车设计水准值得肯定，细节营造也很到位。
不同于外观的前卫时尚，内饰风格更温顺一些，整体设计中规中矩。原以为自己去的是本色酒吧，走进去一看才发现是星爸爸。不过12.3寸的液晶中控大屏加分不少，倒不至于被消费者一眼略过。另外要说的是，T90的座椅是真舒服，继承日产的基因，而且后排空间也很得体，反正翘个二郎腿什么的完全没压力。
在动力系统上，日产的MR20 2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，不客气的说T90并不占优势。目前自主品牌大量使用涡轮增压发动机，动辄1.8T亦或是2.0T，T90的2.0L自吸发动机自然有点不够看。不过，其实也并不难理解，在启辰车系下，基本使用的是HR16DE跟MR20DE两款发动机，实在是手头拮据，暂且还拿不出更好的东西。东风日产：这怪我咯？？？
启辰T90能扛起销量大旗吗？
“V+”战略下的首款车型，启辰T90确实足够的惊艳，轿跑式SUV顺应了当下市场的趋势。在广州车展上公布其预售价格在12-16万之间，且在中型SUV中并无直接的对手存在，与传祺GS8、哈弗H7、长安CS95错开。而且有着东风日产的背书，得到消费者的认可也并不困难。符合年轻消费者的购买力，符合年轻消费者的审美，直接命中痛点。这也是小白买车看好它的原因所在。
那么，它会遇到哪些阻碍？
运动范十足的外观，但究其本质却依旧只是一台安守本分的买菜车，动力与外观形成心理落差感。自重超过1.5吨的车子，却仅搭配了一台2.0L自吸发动机，无疑会给人留下小马拉大车的印象，而且以CVT变速箱的调性，可想而知运动并不是它改干的事。对于好颜值又好动的消费者，这样的T90他们会接受吗，在这里要打个问号。
性价比成疑，启辰T70的前车之鉴，全系没配备ESP就可见一斑。性价比不是它的主调，T90的配置丰富度还有待考究，虽然12万起步价已是相当不赖，但重视配置的消费者也不在少数，若再是全新缺失ESP的话，消费者的购买欲肯定是会受到一定的打击。
据了解，启辰经销商仅只有259家，其中4S店占245家，而宝骏多达500多家，是启辰的两倍有余。店渠道下沉力度还有待提升，主要也是由于经销商对其缺乏信心，缺乏明星产品的带动，仅靠T70也难以打动消费者。所以，T90能否成为明星爆款，拔高启辰品牌形象起着重要作用。
