高颜值 大空间 实用性强 迟来的吉利MPV能否一战成名？

随着二胎政策的开放，与家庭人口增长以及家庭观念相应改变的便是消费观念，由此可得——MPV将成为汽车市场下一个“黄金十年”，汽车市场的另一片蓝海。于是这样的前提下，各厂商纷纷涌入市场。

无论是今年上市的别克GL6、传祺GM8、宝骏360、大通G50等，都说明了厂商们对于这块市场潜力的看重，那么，预计明年才上市的吉利MPV-嘉际，又是否能在新车环伺的局面下，打开一片新的天地呢？

产品设计应当紧随消费观念

毫无疑问，从逻辑上来推论，家庭成员的增加以及消费者家庭观念的加深，MPV的到来显得“水到渠成”。

可是，事实却是MPV市场在不停地缩水！从前十个月的MPV市场销量来看，整个MPV市场都出现了负增长的情况，1-10月MPV销量超过10万辆的品牌仅剩下3家；排名第一的MPV销量是排名第十MPV车型的销量相差10倍有余。销量负增长、两极化、消费热情不高成为了当前MPV市场的最大问题。

其实，我们忽略了其中的关键，那就是消费者对待MPV的态度以及观念。诚然，消费者的消费观念正在发生转变，但是对于MPV的态度以及看法却大都停留在“商务”这一印象上。这就造就了MPV商务市场饱和，而家用市场不足的现象。

如何摆脱消费者对于MPV片面的认识，就得从“表面”入手。所谓商务，大致可分为两种，一种是“大”且“笨”，这种MPV最重实用性，因此外观设计“不拘小节”；另一种是“大”且“端庄”，这种MPV多用于商务接待，大气有余，但过于端庄，给人以距离感。

要想打破大且笨或过于端庄的传统理念，车辆的造型上必须要有更多的时尚元素以及细节处理。嘉际看似采用了吉利家族式进气格栅设计，但实则运用了“多元平衡”设计理念，将私人飞机的姿态融入到前脸设计中，让前脸更具运动感，更有侵袭力。

从车头往后延伸，经过后倾式设计的A柱以及锋利的腰线直达尾部，加入了悬浮式车顶设计以及下车窗线上扬的设计，配合上18寸大轮毂，隐隐营造出了一种“轻Coupe”般的感觉，这无疑是当前MPV市场上绝无仅有的。

值得一提的是，嘉际的灯组极具设计感。前大灯采用四根LED平行灯带，集远近光与日间行车灯于一体，其点亮后就如同四颗划过天际的流星一般。尾灯与前大灯相呼应，同样采用三根LED灯带，翻转式设计极具辨识度。

外观对于一款MPV来说有多重要，宋MAX已经用实际表现告诉了我们，但是相比起宋MAX，嘉际在外观上的设计不仅仅停留在好看与否，它更多地对品质有了深入的追求，无论是设计的细节层面亦或是科技感的营造都十分到位。

贴合需求更为重要

正如开头所说，消费者的观念已然发生改变，在这种前提下，市场的不景气纵然受到了车市整体缩水的影响，但更大的问题还在于没有对应消费者口味与需求的产品。因此，要解决这个问题，就需要一款为当前消费者贴身打造产品出现。

随着消费者对家人用车的更多考虑，对于车辆的舒适性、空间以及座位都有了更高的追求。在大部分7座SUV第三排实用性越发受质疑的今天，MPV的第三排乘坐舒适度无疑更有保障，但除了第三排舒适度以外，MPV还能给消费者带来什么？

嘉际共有三种座椅配置，分别是2+3+2/2+2+3/2+2+2三种，前两种为7座，第三种为6座。对于7座刚需的消费者来说，前两种座椅配置可以满足不同人群的需求。至于6座，无疑相比7座更为实用，它不但能够带来更宽更舒适的乘坐，更重要的是，6座车6年免检，省去了年检的麻烦。

进入到车内，给人的第一感觉是明亮，这得益于全景时空座舱设计理念，除了0.82m²的超大面积天窗以外，每一个车窗的采光面积都很大，保证了车内的光线。

乘坐方面，嘉际的座椅采用了同级独享的太空睡眠头枕，对于头部和颈部的承托相当到位。进入第二排，除了宽敞的空间以外，人性化同样体现得淋漓尽致。座椅扶手、第二排出风口这些基本配置应有尽有，但令人惊喜的是，第二排除了提供独立的USB插口以外，还提供了220V电源以及“老板键”。这无疑是说明，除了家用，嘉际用作商务同样不怵。

进入第三排没有想象中那么容易，原因在于地台从第二排开始逐渐变高了一些，这也使得第三排的坐姿不够舒适。但考虑到在实际使用中，第三排更多是给予孩子乘坐（第二排坐父母），这样的设计并无不可。

智能与实用，一个都不能少

嘉际配备了12.3英寸的中控大屏并配有语音控制系统。在实际使用中，这套语音系统无论是识别度还是反应速度都值得点赞，尤其是即便坐在第二排的位子上，你也不用因为发语音指令而过度提高音量，这一点人性化做得很到位。

其次贴心的地方还在于超多的储物空间。官方称嘉际内部共有45处储物空间，除了常规的门板、扶手箱和手套箱以外，在挡杆下方也进行了掏空，不但在内部配备了提供了一个USB接口，同时也提供了一个无线充电。此外，在第三排同样拥有不俗的储物空间，不但可以放下水瓶，也有一个专门放置手机等杂物的凹槽。

与大多数MPV一样，嘉际在满座情况下的后备箱空间也是偏小的。但只要将第三排放倒，就能获得一个超大容积的后备箱，足以轻松满足家庭5人出行的需求。不过需要注意的是，2+3+2布局的车型能够将第二排座椅放倒形成纯平的面，但2+2+3的车型则无法做到这一点。

从产品的角度出发，吉利嘉旅历经3年才亮相，相比其他产品来说，它无疑是来得迟了；但从市场的角度出发，吉利嘉旅来得还不算晚。尽管宝骏360、宋MAX以及别克GL6已然抢滩登陆，且后有传祺GM6等车型四面环伺。就目前来说，嘉旅无论是设计还是品质，都不输于其他同级别车型，相比之下在品质方面还要更甚一筹。

就产品静态层面来说，嘉旅无疑是能拿到优秀，但真正影响到它市场表现的价格以及使用表现的驾驶感受，就只能留到后续的上市以及试驾后才能告诉大家了。