被誉为“国民奔驰C”的绅宝智道，是自行“贴金”，还是真有实力？

还记得一个月前，马拉车市+擎兽受邀参与了北汽绅宝智道的静态品鉴会。或因为该车的外观、内饰，又或因为它的空间、配置，当时就对它产生了不小的兴趣。其实最为吸引的主要是因为有一种说法，说绅宝智道就是一辆“国民奔驰C级”。

为了照顾大多数对绅宝智道还并不了解的小伙伴们，咱们先对该车的外观设计进行一下简单的回顾。

整体来看，北汽绅宝智道的外观设计并不浮夸，整体风格让人看着就很舒服。但仅凭看着舒服的外观，“国民奔驰C”的称号未免有些难以服众。

别急，马上进入正题。为了验证绅宝智道是否名副其实，笔者将重点从空间、品质、操控和智能安全四方面去对它进行一番考量。

驾乘空间宽绰，储物空间有惊喜！

绅宝智道车身尺寸为长4785mm，宽1835mm，高1490mm。轴距达到了2780mm。

超长的轴距使得驾乘空间都非常宽绰，即便1米8的大个子坐进来也不觉得局促。

绅宝智道的储物空间堪称“超级内存”，够大能“装”，对居家旅行来说收纳特别实用。

打开后备箱更有惊喜，500L超大空间能轻松塞进5个行李箱。

温度中不乏温馨，细节处见贴心

在之前的静态品鉴会中，“座椅盲测”环节就让笔者记忆深刻。可实现六向调节、三档加热的电动座椅，使得乘坐舒适度得以保障。

温度中不乏温馨，绅宝智道还有很多小细节的处理也颇见功力。

操控轻松满足家用，燃油经济性表现不错

绅宝智道采用1.5T+CVT/6MT的黄金组合，最大功率110kW，最大扭矩210N·m。光看数据，似乎中规中矩，但实际驾驶中还是有着不小的惊喜。

从厦门出发，途经城市道路、高速路、跨海大桥、乡村路以及景区半封闭道路，全程200多公里。在如此长距离地驾驶过程中，笔者最大的体会就是那份儿驾驶顺畅感。

尤其进入高速，从时速60到120公里，深踩油门可获得线性加速，车身轻盈，操控轻松。当然这要得益于北汽引以为傲的SAAB操控和英国米拉专业的底盘调校。

特别值得一提的是绅宝智道还配备了后轮随动转向系统，它能在车辆过弯时产生一定转向角度，弥补过度转向或不足转向的问题，从而提高车辆过弯时的操控稳定性和抓地力，有效避免侧倾现象。

因而在高速行驶时效果颇为明显。当我们驾驶着绅宝智道过弯时，乘坐人员几乎没有侧倾的感觉，底盘对碎震的过滤也很到位。

当然，绅宝智道这套操控轻松的动力系统还是以偏家用居多。官方给出的油耗为百公里6.7升，而我们实际驾驶过程中，平均油耗在7升左右。绅宝智道的燃油经济性表现不错。

“贴心知音”增添便捷和乐趣，智能安全有效消除隐患

“智宽道从容”是绅宝智道的slogan，那么智能一定是它的最大亮点，同时也为整个行程带来了很多便捷和乐趣。

试驾途中设置了多个任务点，而我们通过智能语音导航，顺利抵达目的地。

绅宝智道和百度联合开发的“贴心知音”系统，响应速度更快，识别准确度高达96%，可通过语音控制9大硬件，相比奔驰MBUS人机交互系统，更符合国人的使用习惯。只需“小绅，你好”一句话，就能完成智能恒温双区自动空调的模式切换，方便且实用。

而在智能安全方面，绅宝智道配备了比同级车型更丰富的智能安全科技，ADAS智能驾驶辅助系统整合360°全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD移动物体识别，“眼观六路”消除安全隐患，同时TSR限速标志识别系统能有效提醒安全驾驶。