运动B级车的标杆，好看又好开，为何难成“爆款”？
日系三强的代表车型都有着悠久的历史，阿特兹同样也不例外，而它更令人熟知的一个称呼则是马自达6。
第一代马自达6诞生于1970年，搭载1.6L发动机并采用前置后驱的布局，不过此时它的名字叫Capella，粗狂的外形让人恍惚以为是一辆美国车，不过在第二年便卖出了超过6万辆，算是取得了不错的开端。
仅仅过了4年，马自达便推出了第二代Capella，不过只对外观做了细微的改动，这要放到现在就是妥妥的套娃！好在到了1978年，Capella迎来了第三代车型，不过它此时普遍被称为626，外观也是大变样，方方正正的车身颇具商务范儿，车身尺寸也有所增加。
1983年，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功，不对不对，83年马自达推出了第四代Capella，开始采用前置前驱布局，车身线条不像上一代那样呆板，多了几分时尚感，而1988年推出的第五代车型更加具有现代感，并且诞生了众多衍生车型。此后Capella的车身线条越来越呈流线型，第六代、第七代车型的外观即便放倒现在也不落伍，不过传奇终将落幕，2002年Capella车型则正式被马自达6接棒。
在诞生一年后，马自达6便由一汽正式国产，并且最大化的保持了原汁原味，在国内大受欢迎，其中2006年还引入了旅行版，成为不少车迷心中的经典。老马6的大获成功以至于一汽在2009年国产第二代车型时仍然继续保留了老款，甚至现在说起老马6，睿翼根本就不会被提及，算是最失败的换代车型之一了。
2014年，阿特兹的横空出世又勾起了大家对马自达6 的回忆，它还是我们记忆中的那个马6吗？
魂动理念带来超高颜值
不吹不黑，阿特兹的颜值确实是一个加分项 ，事实上魂动设计理念下的马自达几乎不会在设计上出错，尤其是标志性的红色车漆相比老马6上的要更有质感，辨识度极高。
当然整体的外形才是卖点，大嘴式的前脸配合“天蝎眼”的LED大灯组极具攻击性，而略带溜背的车身侧面以及高腰线带来了俯冲的视觉效果，尾部采用了鸭嘴式的扰流板，两侧尾灯则用镀铬饰条连接，双边共两处的排气凸显了其运动定位，不过也正因为这样限定了它的购买人群，虽说消费者的接受能力越来越高，但追求中庸的不在少数，阿特兹显然不属于这一类。
内饰主打运动风，实用性一般
阿特兹的内饰与外观相呼应，炮筒式仪表盘带来了足够的驾驶激情，车内也采用了大量的软质材料，悬浮式的中控屏则是近年来的大热元素，而这一代阿特兹刚推出时，简陋的中控经常被人吐槽为“面包车中控”，不过好在马自达及时改正，只是效果嘛，也没见到那些嚷嚷着内饰的人来买。
不过和同级的日系三强相比，阿特兹的空间就相对较小了，2830的轴距只带来了两拳左右的后排腿部空间，而为了追求更低的风阻，A柱的倾斜角度过大，侵占了不少的车内空间，换种说法就是一切都是从驾驶员出发，对乘客的感受顾及较少。
追求极致操控，舒适性成牺牲品
阿特兹搭载了2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，在这个小排量涡轮增压发动机当道的时代，自吸+AT变速箱的组合已经不多了，就冲这一点也得给阿特兹的坚持点个赞。
当然阿特兹最被人称道的是它在同级中极致的驾驶感受，转向精准油门响应迅速，方向盘虚位以及转向比非常小，过弯时丝毫不拖泥带水，线性的动力输出以及平顺的换挡逻辑不是那些涡轮增压发动机+双离合变速箱能匹敌的，并且与此同时还兼顾了燃油经济性。
不过追求极致驾驶感受也必然会牺牲掉舒适性，悬架的滤震性一般，并且为了追求抓地力导致胎噪过大，风噪的控制也与更低级别的昂克赛拉为同一水准，还是那句话，这辆车就是为了驾驶员准备的，至于乘客的感受还真没考虑太多。
除此之外，阿特兹还有那些卖点
作为一款优缺点都十分明显的车型，阿特兹的卖点已经是老生常谈的话题了，但如果你和真正要买车的人说这些别人不一定买账，毕竟现在多口之家一辆车才是主流，大家才不会为了在城区里根本不存在的操控买账。
不过省油倒是一大卖点，现在油价起伏不定，而购置一辆混动或者新能源车的成本过高，实在不划算。此外阿特兹的安全性也是卖点，不仅在国内的碰撞测试中获得了五星成绩，在美国IIHS测试中更是获得了TSP+（最佳安全性能奖），这一点却很少被提及。
如果真要买，哪个配置好？
查看配置表可以发现，2.5L蓝天尊崇版最为均衡，标配了包括19寸轮毂、6气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/启动、真皮/多功能方向盘、HUD抬头显示、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、中控大屏、BOSE音响、LED大灯、自动分区空调等等安全和舒适性配置。
而顶配车型比它贵了2.1万元，但却只多出了主动安全以及后排座椅加热等功能，不划算，并且目前阿特兹还有一万多的优惠，20万出头就能买到2.5L蓝天尊崇版，性价比较高。
总结
中型家轿的运动化趋势越来越明显，而阿特兹作为最早涉足这一领域的车型却没得到多少红利，确实不太应该，但这并不能否认它是一辆好车，如果给你20万的预算，你会选它吗？
取代房地产
下一个拉动中国经济的可能是它
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