戴森将开发电动汽车电池？雷诺客货两用MPV要国产？

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戴森将开发电动汽车电池？

戴森创始人詹姆斯·戴森对外宣布，未来五年内投资 27.5 亿英镑用于开发新技术和产品，其中包括电动车电池和电机等。

早在2017年，戴森就计划进入电动车制造领域，但根据当时的情况，戴森认为若量产并销售，每一辆戴森电动汽车要卖到15万英镑才能实现收支平衡。也正是基于此，戴森在2019年宣布终止了这一计划。如今从纯电整车制造转投研发零部件，想必戴森未来提供的电池和电机也将是高水准的，关键在于能否将成本降的更低。

雷诺客货两用MPV要国产？

雷诺官方发布了一组新款雷诺Trafic 的官图。新车主要在外观细节和智能配置等方面进行了小幅调整。外观方面，新款雷诺Trafic与现款车型没有太大的改变，主要使用了全新的保险杠和LED大灯。车身侧面依旧保持了平直的腰线。方方正正的造型进一步凸显其客货两用的实用性。内饰方面，中控饰板的拉丝设计和银色装饰点缀，提升了内饰的质感。动力方面，将继续搭载三款2.0T柴油发动机。

作为一款中大型MPV，雷诺将其定位为“客货两用的高端商务车”。有消息称，这款车有可能由华晨雷诺引入国产。从国内市面上类似定位的车型福特途睿欧来看，这种偏向实用性的MPV反而没有那些走豪华路线的车型受欢迎。所以未来引入之后能否赢得市场认可，定价就显得尤为关键了。

RAV4也有纯电版？

有报道称，丰田RAV4纯电动版车型计划明年下半年在日本首发，2022年进行首批新车的交付工作，并有望面向全球市场销售。目前基本确定新车将继续基于TNGA架构打造，并配备电动四驱系统。不过关于车辆动力、内饰方面还没有更多信息，预计将大量沿用现款车型上的设计语言，或许仅会在细节处采用一些电动版独有的设计。

如果纯电版本RAV4继续基于TNGA架构打造，那它是否也仅仅是一辆简单的油改电车型值得关注。而现款车型上那块被诟病的“大彩电”中控屏能否改进？也值得期待。

敬请期待~

图片来自网络编辑：阿雪