这才是真正的硬派SUV！方正造型毫无设计感，却说不出的硬气

随着纯电动汽车的发展，如今不仅仅是国内兴起了很多新能源汽车企业，国外也出现了很多新的新能源车企。比如说近期热度很高的电动汽车初创企业Bollinger。Bollinger在早前已经带着其旗下设计的两款车型B1 SUV和B2 SUT在各种车展上巡回展出，其方正的造型吸引了非常多的目光，总体上看起来像是电动未来的乐高版。

因为不同于现在销售车型的设计以及配色，B1和B2两款车型都让人非常期待量产车型的出现。但或许是因为新创企业的缘故，以及需要考虑到量产版本车型对于日常使用上的一些应用，才一直都没有出现量产计划。

但是在近日，Bollinger发布了这两款车量产版本的渲染图。在配色和设计上与此前巡回展出的造型有些不同。而根据Bollinger的解释是因为：“量产车型的整个车身已经过重新设计，现在，它完全是一体式车架，并且已经针对制造进行了优化，更加适合量产的版本。”

相比最初的原型车，此次发布的量产版本车型最大区别在于，前仪表板和前灯。这是因为由于改进了热管理，它现在在保险杠后面放置了一个散热器。结果是前照灯看起来略小且不那么令人恐惧。

而在车身的侧面，B柱的位置比原型车更加的靠前，这能使乘客更容易进入车辆。车辆现在高出2英寸，从而留出了更大的净空，滑动玻璃窗已被替换为带有手动曲柄的普通车窗。在B2卡车上，床身现在独立于驾驶室，这样的改动会让其维修和更换变得更加容易。此外，挡风玻璃上的三个刮水器已被不那么令人敬畏但更传统的两刮水器设置所取代。

内饰方面，预计于原型车保持一致，整体设计非常的简单，没有装饰，但看起来像个单独的斗式座椅，却可以容纳四个成年人。后排座椅折叠起来，然后向上翻到SUV的侧窗以腾出空间容纳更多货物。

B1 SUV配有两台电动机，一台位于前轴上，另一台位于后轴上，两者合计可产生614马力。全轮驱动是标准配置，Bollinger估计从零时速到60 mph的时间为4.5秒。两速分动箱为全轮驱动系统提供高档和低档。当与15英寸的离地间隙结合使用时，这应该赋予B1真正的越野能力。牵引能力为7500磅的粗壮，有效载荷能力为5201磅。不过，B2 SUT皮卡车型的详细动力数据则是没有公布。

根据了解，B1 SUV可提供200英里的行驶里程，可以使用110伏或220伏插座充电，但也提供DC快速充电，会在大约75分钟内充满电；该公司表示，在220伏电压下大约需要10个小时。

从设计上来说，这两款车极简方正的造型在现在这个“同质化”设计的时代，是非常能够吸引到很多人的目光。现在虽然是仅仅是发布了渲染图，但是根据该公司了解到，其量产版本实车都将于2021年底投产。也就说，最快能在2022年见到。此外，该公司目前已经公布了其预售价格，B1和B2的起价为125,000美元。