全新马自达3正式发布!189匹230牛米/4驱斗得过思域?丨详细解读

玩车指南 2018-12-11 18:39:09

备受期待的全新一代马自达3（国内称为马自达3 Axela昂克赛拉）的终于被公布。官方于今天展示了新一代马自达3的两厢和三厢车型，新车将在即将开幕的2018洛杉矶车展正式发布。

为什么全新Mazda3会得到众多车迷的关注，其最重要的原因有两点：

1、以往发布的概念车足够惊艳；

2、新车将是首款将搭载SkyActiv-X 2.0升汽油发动机的马自达车型，该发动机可输出189马力和230牛米的扭矩，比1.5T的思域还强。

不过令不少车友感到可惜的是，全新Mazda3的后悬架从以往的多连杆换成了扭力梁，虽然马自达声称通过各种技术提升了新车的操控性。

以下，《玩车指南》为你详细解读全新马自达3，这或许是目前全网最详细的解读了。

先来看看车身尺寸

长x宽x高（北美规格）

轿车：4662x1797x1445mm

两厢：4459x1797x1440mm

轴距：2725mm

两/三厢不同理念设计

新的Mazda3是第一款采用进化版Kodo设计理念的生产型号。虽然整体形式具有极其简单的平面，但是依靠光线和阴影的移动以及反射在车身上移动的方式产生了一种非常重要和戏剧性的表达，超越了之前设计语言的迭代。

两厢版和三厢版尽管共享相同的Mazda3型号名称，但这两种形式代表完全不同的个性。其中掀背车目标是提供更多运动情感设计，而轿车旨在呈现更优雅的比例。

外观方面，全新一代马自达3在外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。

全新马自达3两厢版和三厢版车型在前脸下方的进气口处还略有区别，两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。

●新的大灯设计是Kodo设计进一步发展的另一个关键因素。为了与“少即是多”的主题保持一致，所有不必要的元素都被剃掉，只留下灯具的精髓。

●金属灰是最新开发的掀背车的独家颜色产品。融合金属的坚硬外观和塑料特有的光滑平滑度，创造出全新的品质表现。它的颜色根据光线的变化而变化，突出了掀背车身的美丽形态。

车尾方面，全新马自达3两厢版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大，内凹式尾部造型凸显运动感。

内饰设计：少即是多

在内部，全新马自达3的设计师希望为用户提供“少即是多”的美感。

●仪器位于仪表板的轻微弯曲部分内。一个8.8英寸的信息娱乐显示器从仪表板的中心出现。一对简单的表盘和几个按钮位于其下方。还可以使用平视显示器将重要信息放在驾驶员视野前。新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

●空调控制面板和乘客侧百叶窗集成在仪表板线后面的左右轴上，实现简洁的设计。

●为了进一步加强汽车与驾驶员之间的联系，驾驶舱的每个方面都以完美的水平对称布局，驾驶员位于中央。同时，每个元件都设计为直接面向驾驶员，并有助于强调从前到后的驾驶员中心轴。

●面料内部采用全新的Greige颜色，结合灰色的冷色调和米色的柔软感，营造出令人愉悦的活力和温暖感。这种光线和深度的结合使内饰具有精致的外观。

●新开发的勃艮第是掀背车独有的内饰颜色。这款特殊红色皮革的深沉生动外观增强了外观设计的感觉，营造出一种吸引成熟品味的外观。

Skyactiv-X动力总成

●全新Mazda3的动力系统包含 1.5升，2.0升和2.5升新款Skyactiv-G汽油发动机。三者均采用优化的进气口和活塞形状，分体式燃油喷射和冷却液控制阀，以提供更高水平的动态性能，燃油经济性和环保性。

●Skyactiv-D 1.8是新款Mazda3的柴油发动机。其采用超高响应多孔压电喷油器，可使发动机采用高压，精确控制的多级喷射。这实现了更高的燃油经济性，安静性和减少废气的更好平衡，同时还提供更出色的性能。

●全新的Mazda3是第一款提供马自达创新型Skyactiv-X发动机的量产车。功能包括卓越的初始响应，强大的扭矩，忠实的线性响应和自由转速性能。该发动机由马自达的智能混合动力系统提供辅助，该系统支持更高的燃油经济性。外媒称其2.0L Skyactiv-X发动机的最大功率和峰值扭矩或分别达到187马力和230牛米左右。

变速箱有6速手动以及6速手自一体两种选择。

i-Activ AWD四轮驱动系统

●马自达改进的i-Activ AWD新增了“四轮垂直载荷”检测系统与G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）协调工作，控制前后轮之间的扭矩分配。因此，无论驾驶场景如何，它都能够忠实地响应驾驶员的意图。与以前的型号相比，它还可将整体机械损失降低约60％，并有助于提高燃油经济性。

●G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）通过制动器增加直接横摆力矩控制。这使得汽车能够更好地处理紧急避让操作，并在各种情况下提供更有信心的可控性，包括高速车道变换和在湿滑路面上行驶。

主动安全：i-Activsense

●全新Mazda3可与马自达新开发的驾驶员监控系统配合使用。该系统使用红外摄像头和红外LED来观察驾驶员的状况。它可以监控驾驶员眼睑在任何给定时间的开阔程度，眨眼的次数，以及嘴和脸的角度，以确定瞌睡或疲劳的程度。它还能监控驾驶员的视线和眼球运动，以确定驾驶员何时不专心。如果系统判断出情况已经变得危险，则会发出警报以提醒驾驶员并与智能制动支持（SBS）系统配合使用，以缩短制动警告发出声音所需的时间。

●全新Mazda3上提供前交叉警报（FCTA）。该系统使用新采用的前侧雷达来检测从车辆右前方或左侧的盲点接近的其他车辆，并提醒驾驶员他们的存在。当汽车进入具有部分模糊视图的T交叉点时，这有助于防止事故的常见原因。

●全新Mazda3上还有马自达新的巡航和交通支持（CTS）系统。当卡在高速公路上的交通拥堵时，CTS通过辅助加速器，制动踏板和转向操作来减少驾驶员疲劳。在需要辅助功能持续运行的条件下，它还支持更安全，更安心，更舒适的驾驶体验。

被动安全

●980MPa或更高的超高强度钢的比例大大增加，从之前型号的3％增加到全新Mazda3的30％。这与新的周边横梁和后侧框架相结合，以手风琴式图案变形，形成坚固的车身，可以抵抗冲击力和框架结构，有效地吸收能量。

●新款Mazda3为驾驶员座椅引入了新的膝部安全气囊。它不仅是马自达汽车的第一款车型，还将作为全球标准配置。通过在发生碰撞时抑制驾驶员身体的向前运动，这种新的安全气囊有助于减轻驾驶员腿部，胸部和腹部的伤害。每个侧面安全气囊分为前室和后室。使用前室中的降低的空气压力和后室中的较高压力减少了肋架所承受的负荷，同时将乘员主体牢固地保持在适当的位置。