26万提辆新款一汽大众CC，行驶6百公里后？车主有几句话要说

26万提辆新款大众CC,行驶600公里后,车主有几句话要说! 对于人人喜欢的颜值,一汽-大众品牌同样煞费苦心,不信你来看一下2020款大众CC!外观造型吸睛在外观,特别是前脸和侧面的设计,多了一些激进的设计,但是看上去也很沉稳,特别符合一些人对于车辆外观大气、稳重的追求;在外观方面:前脸进气格栅和大灯是融为一体的, 大气时尚的前脸,中间是大众品牌的车标,辨识度很高; 前脸部分采用大量的镀铬线条装饰,层次感十足,再搭配上LED的大灯,身线条整体看上去流畅;外观方面十分满意, 全新的多层式进气格栅,可以说是非常年轻的设计风格;也确实,层次分明的饰条装饰着进气格珊,美感表露无遗,锐利的大灯设计都是这个车的亮点,大灯是我最喜欢的地方。

内部设计实用内饰方面,大众CC的内饰设计非常的有层次感,上方搭配一块触控式液晶显示屏,两边为两个空调出风口,下方则是一些旋钮和调节按键;另外就是用料上诚意非常足,真皮材质还是挺多的,在同级别车中算是良心车型了;在做工方面也是,细节方面处理的很到位,线条的勾勒恰到好处,特别有层次感,非常实用。

空间设计宽敞作为一台主打舒适风格的中型轿车,4.86米的车长和接近2.9米的轴距决定了大众CC的空间已经远远超越了够用的范畴,我身高超越1.8米,坐在驾驶位,腿部很放松,头部空间也不错, 后排正常坐姿的话,腿部距离前排座椅靠背也有两拳左右的距离,还是挺不错,即使偶尔满载的话,也-点不会觉得拥挤, 要比我之前的车空间好太多了。

动力匹配完美动力配置方面也是很优秀,大众CC搭载的2.0T燃油发动机,最大马力220匹,最大扭矩350N.m,动力也是十分强劲的,刚换这车的时辰,开起来动力要比以前的车强出太多,油门一点,速度就上来了,超车太轻松了, 即使出差时跑高速,超车也一点不费劲,汽车比较偏向于舒适风格,同时这也是大众的一个非常大的亮点,再就是底盘,过多琢磨舒适性,调校的偏柔嫩,驾驶的运动性打了折扣,别的就是方向盘,采用了真皮材质包裹,手感很不错,显得非常沉稳,转向同样那么轻盈。

总体来说,对于操控的作用还是不小,大众CC的动力表现不错,在驾驶体验上颇为出色,对于人人都会关心的油耗方面, 目前用车2个多月,综合油耗才6.4L左右,相信在度过几个月的磨合期之后,油耗会在6L随从,这油耗对于如许单个级别的车来说,仍是很出色,舒适性做得很到位,毕竟也是一款偏向运动风格的B级车,这点还是很重要的;再就是底盘调校得很柔嫩,减震很好,过减速带时颠簸感也不激烈,另外就是真皮材质的座椅,触感很柔和,且还带腰部支撑,长途驾驶的时候,腰部也不那么容易累,在高速上也几乎听不到明显的噪音,它的水平也很高,没有明显的噪音,车内的环境保持的很好。

26万提辆新款大众CC,行驶600公里后,车主有些话要说,大众CC的外观比较喜欢,凶悍的前脸个人感觉比较大气,前脸比较犀利,后面贯穿尾灯设计,比较符合现在流行油耗表现出色等,这款大众CC也是如此,用车2个多月,车主:外观很耐看,油耗才5毛,当然除了油耗表现之外,外观很年轻,空间、舒适性都很不错,家用、商务都很合,当然了,人无完人,车也没有完车,不过这款大众CC总的来说,令我满意,对于操控,作为三十刚出头的人,对操控还是有一些需求的,大众CC的整体调校风格追求换挡的平顺和行驶的舒适性,用料方面同样的诚意不足,以及更具层次感的线条,都进一步拉高了大众CC这款产品在内总设计上的档次感。