长城入局！传统车企扎堆高端纯电赛道

传统车企集体出击高端纯电新蓝海。

12月10日，据知情人士透露，长城汽车将打造全新高端电动品牌，项目内部代码为“SL”。该项目随后被曝出暂时命名为“沙龙智行”，并已成立相关公司。时代财经查询天眼查获悉，该公司名为上海沙龙智行实业有限公司，被上海玥泛信息科技有限公司全资持有，而玥泛公司则被长城汽车100％持股。

值得注意的是，今年以来，包括东风、上汽、长安在内的传统车企集体扎堆高端电动品牌，纷纷推出相应的品牌或项目进行独立化的市场运作。长城汽车作为国内自主车企的领头羊之一，此番动作紧追行业大潮，不过谁又能在这条全新的赛道跑出？

长城高端电动品牌浮出水面

事实上，长城汽车的高端纯电项目并非毫无迹象。

此前，被问及是否将成立新的电动品牌时，长城汽车官方人士向媒体回应道，“大潮将至，我辈当躬身入局。”如今沙龙智行终于揭开面纱。

12月11日，时代财经就旗下成立新的纯电项目等问题向长城汽车公关部进行采访求证，对方并未正面回复。不过，一名接近长城汽车的内部人士告诉时代财经，SL项目就是沙龙智行，后续会有官方统一的解释说明。

图片来源于天眼查

此外，在12月9日和10日，沙龙智行在名称和经营项目、法人代表等方面刚刚完成变更。

首先该公司从上海哈弗汽车科技有限公司更名为沙龙智行，其次在经营范围上，从变更前的从事汽车整车、零部件、汽车高新技术及机电产品领域内的技术开发、技术咨询、技术服务，变更为新能源汽车整车销售、汽车新车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售等诸多领域，同时还新增了新能源汽车废旧动力蓄电池回收（不含危险废物经营）、充电桩销售等项目。

同时，该公司原法人代表胡树杰退出，李鹏接任。据了解，李鹏目前担任长城汽车数字化执行官，在汽车智能电子领域拥有多年工作经历的李鹏，如若主导长城汽车全新电动品牌，将给业界留下不小想象空间。

就在12月9日，李鹏还曾对外表示：“智能电动车的资格赛已经结束，新造车势力中的胜出者将与传统车企们迎来决战。”

由此可见，长城全新的高端电动品牌或将对标国内的蔚来、理想等新势力车企。还有消息称，未来，沙龙智行将在SUV和轿车两大领域的高端电动车市场进行研发，产能方面，或采用长城汽车工厂代工生产模式。

事实上，长城汽车此前虽有冲高之作WEY品牌，但聚焦于燃油车领域的WEY品牌和发展专注纯电动的高端品牌，二者并不冲突。此外，WEY品牌目前在市场定价和品牌定位方面，面临着一定的瓶颈，此番全新推出高端纯电品牌，对于长城汽车来说，可以说是顺势而为。

品牌独立为哪般？

据悉，在高端纯电领域，今年以来国内多家传统车企都有了全新的布局。

今年7月，东风汽车旗下岚图品牌正式成立，虽然东风汽车在国内新能源领域的布局较早，但在高端新能源市场依然是一片空白。

浩大的品牌发布会足以显示东风汽车的野心和期待，就在近日，岚图旗下首款SUV车型FREE曝出官图，据媒体称，该款车轴距超2米9，这样一款中大型SUV的售价或在40万元左右，直接对标蔚来ES6。

相比岚图，上汽和长安的步伐稍微缓慢。目前，二者所披露的信息仅在企业层面，相关具体车型等信息尚未可知。

值得一提的是，广汽新能源也在上个月宣布将独立为广汽埃安，并作为广汽集团打造高端新能源的全新载体，此外，广汽埃安还将启用全新LOGO，并承担起“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。

图片来源于长城汽车官网

今年以来，蔚来、理想、小鹏汽车的股价和市值扶摇直上，虽然业界不少观点认为新势力车企的估值存在泡沫与隐忧，但其对传统造车逻辑与模式的颠覆、更加灵活的企业运作模式等，仍不得不引起传统车企的重视。

有观点认为，即便新势力车企估值前置，但趁着眼下估值高位，通过不断融资加强自身技术研发和高端化打造，将自身实力和利益最大化，便可以做到去泡沫化。在12月4日，理想汽车就计划募资13.63亿美元-15.67亿美元，理想汽车表示融资将用于电动技术、下一个BEV平台、未来车型研发等用途；12月9日，小鹏汽车则计划募资24.84亿美元。事实上，两家企业水涨船高的每股定价较上市发行价早已大幅飙升，此次增发中，理想和小鹏存托股份定价就分别为29美元/ADS、45美元/ADS。

据知情人士称，李鹏也将带领长城新的电动品牌进行独立运作，并在组织架构、运营等方面做出新的探索。

此外，高端纯电领域所需投入巨大，项目独立也有益于引进多方合作，比如上汽智已目前已完成超百亿元初始轮融资，并联手阿里巴巴在算力、互联网、大数据等领域强强联合；长安汽车则直接宣布，和华为、宁德时代三方合作造车。

可持续的融资、更灵活的企业架构和组织管理、多方合作，这些多重利好驱使下，传统车企的高端纯电品牌独立潮可能还会继续上演。不过，入局者众，目前来看，这个新蓝海已经开启了由传统车企接连出击的新一轮“激烈厮杀”。