开十几万的大众车看不起三十万的现代车，自命不凡还是智商断片？
问答上突然看到“为什么有人开着十几万的大众车却看不起三十万的现代车？”的问题咨询，突然有话要说。
二哥不太乐意相信有这样的问题存在，因为我宁愿不相信果真有人不思进取因循守旧，却又自命不凡抑或智商断片儿。
但它确实普遍存在。
出品／平门知事
撰文／二哥
大众速腾
首先可以确定的是，虽然现代起亚汽车在中国市场没有显示出作为合资品牌应有的出色技术与品质特征，但大众汽车也好不到哪去，甚至还不如现代汽车。
其次，购买什么品牌什么价位的车未必能够佐证车主的经济实力，但对大多数人而言是成立的。通常，购买什么品牌是基于对品牌的信赖或是盲从，但购买什么价位的车基本上是由经济基础决定的。
北京现代汽车与同根生的悦达起亚汽车除了做工粗糙之外，发动机技术也相对落后，发动机与变速箱的匹配也比较一般，同时为了节约成本，最近两年开始普及小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱，并由此进一步导致旗下车型故障率的上升，最终影响了口碑与销量。
现代索纳塔
不过，现代起亚汽车如瑞纳、领动、悦动、K2、K3等搭载1.4L、1.5L、1.6L自然吸气发动机匹配4AT、6AT、CVT变速箱的小型车和紧凑级轿车，在基础品质方面并没有明显漏洞，同时售价也处于相对合理的水平。
更重要的是现代汽车不仅拥有不同排量发动机的制造能力，也拥有独立开发AT、CVT、双离合三大类型变速箱的派沃泰品牌传动系统工厂，其全流程的制造能力毋庸置疑。
尤其2020年7月份开始，现代起亚索纳塔与K5凯尊相继推出2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的全新换代版本之后，现代汽车技术与品质再造的决心已经开始显现。
大众高尔夫
纵观大众汽车，从桑塔纳到高尔夫到速腾，从朗逸到帕萨特到迈腾，从探歌到探岳到途观L等几乎全部车型，都无一不减配到极致而定价却又高到离谱。
套娃式设计、粗糙廉价的内饰设计与用料、多年前速腾断梁、宝来后备箱烧灼和最近两年迈腾、帕萨特、途观L、速腾安全性的缺失等等无不显示出大众汽车的缺斤短两。
如果这些依然不能说明问题，那么，新速腾、新高尔夫舍弃自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，开始全系效仿迈腾、帕萨特、途观L等车型搭载烧机油的涡轮增压发动机，匹配可靠性差的双离合变速箱则足以印证大众是最没有诚意和底线的汽车品牌。
现代酷派
而大众包括奥迪、斯柯达品牌在内，十几年没有解决发动机烧机油问题，是因为其发动机制造技术存在缺陷而无能为力；之所以在国内大范围采用双离合变速箱，是因为其没有AT、CVT变速箱的研发、生产技术水平。
然而，纵使如此，大众汽车的售价却自始自终站在各合资品牌竞争对手的头顶，居高不下；销量也自始自终处于所有品牌竞争对手的头顶，居高不下。
根本原因，一方面是因为大众汽车深谙国内汽车消费文化，了解消费者汽车知识匮乏而存在严重的品牌迷信和盲目跟风的错误购车观念，一方面是因为媒体向钱看而睁眼说瞎话的舆论导向作用，屏蔽甚至封锁了国内消费者建立正确消费观和深入了解真实信息的渠道。
大众奥迪A6L
事实上，不只有人开十几万的大众车看不起开三十万的现代车，也有人开1.5T本田雅阁看不起2.0T美系君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧，更有人开着几万的合资车而看不起十几万的民族品牌汽车。
这，在试驾时间看来一点儿都不惊奇——我们不能祈求所有人回归理性从而拥有正确的价值取向，尤其对于思想顽固无法判断是非曲直同时还带着有色眼镜的人。
我们只是需要时间。
现代捷恩斯
或许也需要不为金钱所动亦不惧水军撕咬的正直的媒体，需要它们客观发声。
当然，情况也可能是，无论购买什么品牌的人，开十几万的车的消费能力不如开三十万其它品牌车的车主；而他们之所以自命清高，要么因为极度自卑要么因为羡慕嫉妒恨。