“滇”覆想象 与别克一起 探奇“彩云之南”

从雪域之巅到山林旷野，

从茶马古道到一带一路，

从生生不息到华夏苍穹。

走天险、探边陲、访城市、闯沙漠，

在历史与现实间穿梭，求索千年文明。

别克“寰行中国”这个超级大IP，经过多年的沉淀和积累，已经成为别克独具特色的文化体验平台。“寰行中国”在弘扬中国优秀传统文化的同时，也诠释了别克独树一帜的品牌理念。它让我明白，车已不再是冰冷的机器，而成为了我们的“文化桥梁”。在别克寰行中国“寰行”的第七个年头，我也终于踏上了这令人神往的中国文化之旅。

到访云南多次，但多数时候被“古城”“茶叶”“菌菇”等热门标签遮了双眼，然而这次旅行的主题“不落俗套”却又稍显“高冷”，是我们始终敬仰的浩瀚苍穹。苍穹，是对天的称谓。古往今来，“天”是浪漫想象和文学创作的灵感源泉，也承载着人类对未知、未来的探求和渴望。

此行我们从昆明出发，浩浩荡荡的车队由别克高端子品牌艾维亚家族包揽：别克SUV旗舰昂科旗艾维亚、昂科威S艾维亚，连同别克君越艾维亚一起，一路南下向抚仙湖行进。我幸运地和昂科旗艾维亚组成了“CP”，让这台搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机的豪华座驾作为公路伙伴再合适不过了，而且这台引擎有一个亮点——Tripower可变气门管理技术，通过凸轮高度改变气门升程，可使发动机在“四缸高性能”“四缸经济”“两缸超经济”3种模式中随意切换，既性能又环保。

在这段大约一小时的高速路段中，昂科旗艾维亚的动力表现和它的车身设计一样气势磅礴，但操控设定却很灵巧，配合L2级驾驶辅助系统，能让车队始终有条不紊，一路上很是轻松惬意。

52公里之后，我们便邂逅了一片蔚蓝。

抚仙湖，可能很多朋友不甚了解，这里是中国蓄水量最大的深水型淡水湖泊，其面积不算很大，但最深处有158.9米，所以蓄水量是滇池的12倍，洱海的6倍。要知道，抚仙湖可是独占云南九大高原湖泊总蓄水量的72.8%，占全国淡水湖泊蓄水量的1/10！湖面海拔高度1722.5米，湖水晶莹剔透、清澈见底，古人云“琉璃万顷”。

早在明末，旅人徐霞客在《徐霞客游记中》写到“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。确实，碧波倒映着天上的云卷云舒，如若没有远山的勾勒，甚至分不出这天上人间。环湖而行，李健的《抚仙湖》，透过配有14只扬声器以及Bose ANC主动降噪技术的第二代Bose音响系统，呈现出高音甜、中音准、低音沉的声效，总之一句话，就是通透，分分钟让耳朵“怀孕”。

得益于车道保持的尽职尽责，我偶尔扭头看一眼窗外，那是从未见过的场景——秋风掠过无尽的、空荡的湖面，心间留下涟漪。一路上，除了静谧，只有风的声音。

然而，来抚仙湖并非仅是为了这琉璃万顷，隶属于中科院云南天文台的抚仙湖太阳观测站才是我们此行的目的地，它位于湖畔太阳山果岭海区域。依湖而建并非因为此地风景秀美，纵观全球三大太阳前沿观测系统：美国大熊湖1.6米太阳望远镜、抚仙湖一米太阳望远镜和瑞典一米太阳望远镜，均傍水而建，这样做是因为湖面起到了恒温器的作用，可降低热对流引起的湍动。

这里是亚洲最大的地面太阳观测基地，也是世界上最好的太阳物理观测地之一，观测站拥有当今世界上一流的太阳观测设备。其主力观测设备为一米新真空红外太阳望远镜，主要进行高分辨率的太阳成像、光谱以及磁场观测。此外，还有光学及红外太阳爆发监测望远镜（属南京大学）和太阳低频射电频谱仪。

据科研人员介绍，观测站主要研究太阳活动对地球的影响、太阳物理学、空间物理学和地球物理学等，观测太阳耀斑、色球，研究从光球经色球到日冕的整个太阳大气层内的表征能量转移的爆发现象（看不懂不怪你）。面对这巨大的国家科研重器，别再傻傻地用眼睛寻找观测孔，因为它有别于“正常”的望远镜，其观测点在观测站三层的电脑屏幕上，在那你会得到详尽的观测图像以及必要数据，并可以时刻录像。

科研人员日复一日地在这里监测太阳的一举一动，并产出众多科研成果及重要论文。2020最大太阳黑子也被这台望远镜观测到，其宽度超过10万公里，相当于地球的8倍。太阳黑子是太阳表面温度较低的区域，由光球层强磁场导致，而该磁场活动在2025年迎来极大，有可能对近地轨道辐射、地球气候产生影响。你瞧，看似高深的天文观测，其实也与我们的日常生活息息相关。

透过这高精尖“黑科技”将人类的眼界带到光年之外，真切地感受到宇宙天体的奥妙和人类的渺小，也正是科技的力量让我们能更“接近”太阳，观察到太阳表面如此“莫奈风格”的“肌理”。

见识了现代科技的进取，让我们继续西进楚雄，将时光倒流，细数古代天文的真幻。

楚雄是少数民族彝族的文化栖息地，非物质文化遗产众多，一种古老而精妙的历法也在此传承。无论是盘古开天、嫦娥奔月，还是夸父追日，自古以来我们对宇宙都充满了无限想象。但历法并非宏伟神话，而是通过对天象的缜密观测来确定年月的周期、季节的更迭。世界历法发展到今天，大致可分为太阴历、太阳历和阴阳历三大类，彝族的十月太阳历是根据太阳运动的周期来定年岁季节。

十月太阳历是彝族人民所创造的天文历法，源于夏代以前的西羌文明，最早可以追溯到秦末汉初。彝族将一年分为五季十个月，每季度两个月，每个月36天，合计360天，余下的5-6天为过年日，是古历法中最为精确的一部。哪怕放在今日，这部历法的精准程度及简便程度也令人惊叹不已。

眼前的这座楚雄彝族十月太阳历文化园，坐落在楚雄市郊，是为我们呈现彝族十月太阳历法的标志建筑。十月太阳历广场矗立着十根图腾柱，位居中央的是一根巨大的“祖先神柱”，直径3.5米，顶端是十米高的“三女托太阳”不锈钢雕塑。每根柱子高矮不一，看似随意而不规则的排列，殊不知它的设计却暗藏玄机。按照十杆测影法，十根柱子能显示出春分、秋分、冬至、夏至等节气。

我饶有兴致地听完老师的讲解，发现上古文明并非我们以为的那样简单，反而是充满大智慧。十月太阳历与中国儒、道、阴阳学说之间深厚的渊源关系，凸显出的神秘感，也更加使我着迷。在古代彝族社会中，没有天文研究员，也没有任何观测仪器，仅凭肉眼长期、反复地观测，就能有如此精确的历法，是多么了不起！

观星象、绘经纬，观天象、知天意。从上古文明到中国天眼，都承载着我们高远的民族智慧。但这些似乎太过高深莫测，我等“凡夫俗子”终究醉心山水，还是去石门关一览那里的险峻吧。

西出楚雄大约两个多小时车程，经历盘山公路、原始丛林等复杂路况，昂科旗艾维亚350N·m的宽泛扭矩在连续攀升的山路上后劲十足，新一代CDC全时主动液力减振系统的加入，让其在颠簸路况中如虎添翼。该系统突破传统被动悬架的性能限制，通过每秒扫描路面100次，来实时调整减振器阻尼力与车身姿态。以前我对这套系统不以为然，但这次感受下来发现它并非“信口开河”，悬挂的舒适性值得细品，配合有按摩功能的厚实座椅，让我舒舒服服地“躺”到了石门关。

大理漾濞县境内的苍山石门关，是一处典型的峡谷地貌，亦是历史上著名的茶马古道、博南古道、盐米古道及滇缅公路必经要隘。关口两座陡峭的山峰拔地而起，绝壁对峙，犹如一扇推开的巨门，石门关因此而得名。

古时候李元阳等文人骚客游览至此，被石门关的险峻奇景所震撼，但因山势险峻终不得入，随后便在《石门山行》中写了这么一句：我来窥门入不得，遥寻石磴迂游軿。徒留一生遗憾。而今，这里已是热门网红打卡地，游人闲庭信步，从曲径通幽之处穿过，一探石门之内的别有洞天。

我也拾级而上，一步一景。近有潭水如宝镜，倒影群山，远有溪涧如白绸，激流飞湍。阳光照耀之下，原本已有些疲惫的我，看着远处瀑布，听着耳边不住的虫鸣鸟叫。潭水倒映着群山，令人神往。

石门关带给我的震撼仍有“余威”，但时间不允许我再作逗留。收拾好心情，我和昂科旗艾维亚继续北上丽江，感受云南少数民族的星罗棋布。这是此次文化之旅的最后一段旅程，也是最能体现这台豪华SUV应对非铺装路况能力的一段路。昂科旗艾维亚搭载的全新智能全路况四驱系统，由两侧液压离合器组成，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效地减少ESC的介入，提高驱动性能以及行驶稳定性，尤其是在车辆转向时减少横摆，使过弯更安全稳健。

走马观花的打卡实则索然无味，探究不同的民俗特色文化才是旅行的精髓所在。行至玉龙雪山脚下，赏一场颇具民族特色的精彩文艺演出，以巍峨的玉龙雪山作为“背景布”，别有一番风味。云南是我国少数民族种类最多的省份，彝族、摩梭人、纳西族人、傈僳族、白族、苗族等等共计25个，而这场演出也融合了多元迥异的民族特色。不同表现形式的民族舞蹈、纵马奔驰的汉子与歌声嘹亮的纳西族姑娘，形成了人间盛景，至美画卷。

雪山下歌声余音绕梁，载歌载舞的人们更显质朴可爱，一切都在这里生动了起来。就算我实在听不懂唱了什么，也着实能被感动一把。仿佛这个声音始终在脑海回荡，带你去发现外面的世界。

心中总有一个地方，在那里回首过去展望将来。我想与你分享的，不止于屏幕里的JPG图像，也不都在字里行间的点点滴滴。打开自己的心胸，放远自己的目光，去探索整个民族的历史和厚重文化。

车的使命是让一个人走得更远，

文化的使命则是让一个民族走得更远。

走吧，与别克一起，

去看看我们祖国的灿烂文明和大好河山。