首月销量破万，第七代伊兰特如何打动年轻用户？
从“动”字辈回归“伊兰特”，第七代伊兰特不仅是要重塑经典，更是要重回巅峰。
除了在产品方面加速布局，在新品的热销势头方面，“现代速度”再次得到了证明。在刚刚过去的11月，第七代伊兰特上市首月便火速进入了“万辆俱乐部”，给A级家轿市场的现有格局可谓是带来了不小的冲击。
而“伊兰特”速度背后的热销秘籍同样让我们感到好奇，在年轻消费者占据主流的市场环境之中，第七代伊兰特究竟凭何打动这一个性群体？前不久，我们去了一趟有着3000年历史底蕴的“天府之国”成都，通过一次与第七代伊兰特近距离、全方位接触，找到了答案！
在颜值方面，可以说韩系车的设计从来没有输过谁。虽然在第七代伊兰特出现之前，车市已经不乏年轻个性的产品，但是像第七代伊兰特这样，能够从每一个角度都与年轻人的审美相契合的，却是为数不多。
在现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念之下，几何线条的大量运用，让整车的风格动感但不失优雅，凌厉却不失感性。比如前脸部分的进气格栅，由于采用了宝石切割设计灵感，犹如宝石般的楔形截面，无论从哪一个角度来看，都光感十足。
与此同时，大尺寸的进气格栅还与前大灯组相融合，不仅提升了整车的质感，还进一步与车头低趴的设计相匹配，提高了整车的视觉冲击力。
车身侧面，线条元素再次被充分利用。三条立体腰线，同样勾勒出了犹如宝石切割般的形面，配合当下流行的溜背造型设计，以及同样采用了楔形设计的轮毂，车身侧面运动气息更为强烈。
尾部方面，上翘的小尾翼、以及从后防风玻璃两侧延伸出来的两条折线，不仅打造出了立体感，还增加了整车的运动属性。此外，位于小尾翼下方的H型的贯穿式尾灯，也进一步赋予了整车更强的辨识度。
虽然第七代伊兰特外形设计已经足够让人惊艳，但是整车充满科技感与品质感的内饰设计风格也同样让人惊喜。
来到车内，首先吸人眼球的就是双10.25英寸的智慧联屏，科技感十足。其中，中控屏采用了一定角度偏向驾驶员一侧的人性化设计，不仅能够以避免反光带来的行车不便问题，还能更有利于驾驶者操作功能。
当然，除了双连屏设计，手机无线充电、智能64色氛围灯、飞航式换挡杆等设计，都让车内的科技感增色不少。在乘坐空间方面，虽然第七代伊兰特定位于一辆紧凑级轿车，但是在4680mm*1810mm*1415mm车身尺寸赋能下，同级最长的车长、更宽的车长，也让整车拥有了腿部空间领先同级的优势。
不难看出，在打动年轻消费群体的第一环节，第七代伊兰特就已经赢了，而智能科技与动力输出，则是促成第七代伊兰特直指A级轿车市场标杆的最大底气。
在智能科技方面，第七代伊兰特搭载的是Hyundai SmartSense智行合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，达到了L2+级自动驾驶。
其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像均为同级独有。
在本次试驾过程中，最让人印象深刻的莫过于BVM盲区显示系统。只需要轻轻拨动转向灯，仪表屏幕上便会显示出对应方向的侧后方影像，显示出车辆两侧的道路情况，消除转向盲区。这对于新手司机而言，可谓是一大福音，不仅科技性十足，还提高了行车的安全性。
在动力方面，第七代伊兰特同样表现亮眼。根据官方信息，第七代伊兰特共提供1.5L和1.4T两种动力总成，其中，1.5L自然吸气发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速器，百公里综合油耗4.9L。1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗5.2L。
此次，我们试驾的便是1.4T+7DCT动力组合版本。在起步阶段，油门响应迅速及时。在升档过程中，双离合变速箱的表现也相对比较平顺，几乎没有顿挫感。不过，就是当一脚油门下去，换挡稍显迟钝。
在全程基本2000转以下驾驶，最后整车开出的油耗表现是5.2L/100Km，为最优秀的成绩。可见，在燃油经济性方面，第七代伊兰特确实很省油。
事实上，从这一点也足看出，第七代伊兰特不仅抓住了年轻群体对于高品质高颜值的需求，还抓住了这一群体对于汽车务实的实用性的需求。
红点观察
End.
