无论丁真在哪里，我都要去找到你
丁真去哪儿？
从双十一那天算起，丁真“蹿”红已整整一个月。在这个喜新厌旧的流量池里，我很怕他会像流星，像泡沫。网红小胖、修眉哥、犀利哥……迅速走红又极速陨落的网红们，我们见得还少吗？
幸而这一个月时间，一开始因“甜野笑容”被关注，之后遭遇“丁真争夺战”，再到成为理塘代言人，事情在朝着我认为最好的方向前进——丁真还和那座城在一起。我喜欢丁真，其实喜欢的是他的生活状态，是他生活的那座城。
“请了几天假去理塘。”这是一五大三粗的男同事，说是丁真点燃了他心中徘徊一年的藏区梦。理塘属四川省甘孜藏族自治州，身在四川、心属藏区。
去理塘最省事的方式是飞到世界海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场，再驾车2小时即到。即便是最省力，广州到理塘，也得飞4小时40分钟，外加2小时车程，再加上机场预留，怎么着从东南沿海折腾到西部藏区也得8个小时往上了。
多折腾？何必呢？
虎嗅蔷薇，大概每一个被困在写字楼里，守在城市里的人，心里都有一片藏区。有统计显示，丁真爆红后，理塘搜索量剧增620%。理塘有丁真，有小马珍珠，有仓央嘉措微博物馆……这里还是国民公路318的重要节点——以上海为起点的318国道，理塘正处在3118km地标处。
花8小时从舒适的家折腾到藏区，如果这叫傻的话，那从成都自驾10天到拉萨，一路上缺氧、难洗澡大概就是发神经了？发神经的人不在少数，搜索“成都自驾西藏”，有1170万个相关结果。你再抬眼看看身边那些SUV车主，是不是超级多？
为啥买SUV？
我曾经劝过很多朋友，途观和速腾的技术含量无甚差异，但途观L是21.58万起售，速腾是12.89万，SUV生生比轿车贵了10万块。难道是SUV空间大、更舒适？那你买辆迈腾，后排更舒服，也只是18.69万起。想来想去，也只能是SUV通过性更强，能带着大家去一些轿车去不到的地方。
乘联会数据显示，1-11月份，中国车市SUV累计销量为786.8万台，同比下滑3.7%，而同期中国车市轿车销量为818.2万辆，同比下降10.3%。甚至今年前7个月，SUV份额还超过了轿车，成为中国车市最受欢迎的车型品类。
这不就是消费升级嘛，以前都买轿车，现在换SUV，咱们先不用掰扯城市SUV越野能力强不强，哪怕这SUV给车主带来了“通过性更强”的心理暗示，这也堪堪算是有价值。真想要有一定越野能力，可以买四驱SUV啊，前几年还很多人说四驱SUV油老虎，这几年关注的人反而越来越多。
好四驱来一套？
去年我就在安利Jeep的Active Drive智能四驱系统，它与一般的四驱系统有所不同，采用中央传动轴前后均可断开设计，两驱模式下避免了传动轴空转，油耗自然就更低了。现款指南者自动四驱精英版，工信部油耗是7.3L/100km。建议大家关注下明年将至的新款，内饰进化非常明显。
自由光也是我非常喜欢的一款专业SUV，这里的专业有两点区别于一般城市SUV，其一就是Jeep的越野实力，这品牌已有80年积累，无需多言，其二是不真正拥有Jeep的人较少体会到的——自由光的座椅长时间驾乘也不觉很累。
我心中的Jeep是这样的
很多人到4S店试车，往往十分钟草草了事，这又怎么能体验到车子的真正性格？这次的“Camp Jeep史迪威公路溯源之旅”期间，我又有两天的时间与车子相处，再次感叹自由光座椅的“面软芯硬”，细心照顾到了长途跋涉。
长途跋涉的同时，也能有安全、舒适的体验，这就是我眼中的Jeep。就好比很多人觉得318贯通东西，史迪威公路也已经是平整铺装路，何必再买一台牧马人？SUV也好，Jeep也好，牧马人也好，承载的不就是我们对远方的向往？对丁真的向往？
史迪威公路，也叫做中印公路，全长1730千米，从印度利多起，经缅甸至中国昆明。二战时期，这条由中美双方合力修筑的史迪威公路，是保障军需给养的“生命线”。
战火、疫情，都阻止不了人们向往远方的心。好幸运，我们生活在和平年代；太好了，我们生活在抗疫成功的国家；真幸福，这国家地大物博。
丁真说，“就想骑着我的小马，翻山越岭。”多年轻，多恣意！我想说，“无论我们在不在西藏，只要你是Jeep车主，一定能找到属于自己的远方，成为自己心中的丁真。”
