雪地漂移TAXI你试过吗？斯巴鲁解锁“滑雪”新玩法

撰文 | 宋雨婷

北京迎来初雪之后，每天在办公室和家两点一线奔波的我，终于安耐不住向往自由的心。

12月8号，我早早出门，踏上了前往崇礼太舞滑雪小镇的大巴车，打算跟雪地来一次更加亲密的接触。

天公作美，到达崇礼后天空竟然开始飘雪，直到第二天返程，也有雪花相送，这无疑为我这趟雪地之旅增添了更多美好的回忆。

当然，周中的滑雪之旅并不是不务正业的游玩，而是得知斯巴鲁在这里举办了雪地TAXI活动后的慕名而来。

冬季车企的举办冰雪试驾是常规操作，因为有实力的企业往往喜欢在更加刺激的环境下展现自家汽车的卓越性能，用实力说话，斯巴鲁便是这样。

除此之外，斯巴鲁结合了生活方式推广，既邀请了汽车、生活、旅游类的媒体深入体验活动，也增添了公众日，在2020年12月5日-13日期间通过最直接的方式，让更多的人们感受斯巴鲁的魅力。

事实上，雪地TAXI的概念早在日本盛行，其意图为利用汽车代替缆车进行人员和雪具的上下山行程，缩短游客上坡时长，让游客用更多时间在雪地畅游。

如今，斯巴鲁首次将这种生活方式引进国内，用森林人来回穿梭雪场，展现了森林人优秀的爬坡和雪地行驶能力。

据了解，森林人拥有同级别SUV车型中更加强势的驱动性能，其搭载斯巴鲁最具优势的技术，即：水平对置发动机和全时四驱系统。

其中，全时四驱系统得益于斯巴鲁多年的赛场经验，使得车辆在不同路面状况下能实时调整前后轮扭距，增强汽车抓地力。

在同级竞品中，大多车型会采用适时四驱甚至前轮驱动。

相比而言，有着全时四驱系统作为加成属性的新款森林人在户外具备了更高的通过性，在遇到雨雪等恶劣天气时也可以更有效提升车辆的驱动能力。

不仅如此，水平对置发动机和全时四驱系统的黄金搭档带来的效果也很明显，重心更低的水平对置发动机除了动力传递更加直接外，对操控的帮助也表现得更积极，在稳定性增强的同时也让操控性有了质的飞跃。

活动现场，森林人的超强性能让雪地TAXI的司机师傅放心大胆的在下坡期间玩起了漂移，让坐在副驾驶体验了两趟的我，下车后直呼过瘾！

体验完森林人，我们转战另一场，终于能亲身体验到斯巴鲁车型的精准驾驶反馈及优秀的驾控体验，开着XV在雪地体验S弯、绕桩、U型漂移以及8字漂移的感觉真的很爽。

熟悉斯巴鲁的人不难理解其对自身产品的底气从何而来，强大的全时四驱系统、高效的动力组合及全球化平台技术的优势成就了它卓越的驾驶功底。

首先，SGP全球化平台当仁不让成为了斯巴鲁提升驾驶质感的利器，通过对底盘结构和悬架等部件的技术优化，采用新平台的车型具备了更强的车身刚性和更低重心，在操控稳定性和动态感受上有了明显进步。

其次，斯巴鲁的悬架等部件改进也为车辆的舒适性做出了很多贡献，通过改善安定器的配装位置，提升了减震器性能，有助于分散车身振动，抑制车身摇晃，减少了颠簸路面时驾驶员对车辆的修正幅度，实现了安静舒适的驾驶体验。

斯巴鲁有着纯正的运动赛车血统，在极致展现野性、自由的同时也兼顾着安全。

旗下车型无论是森林人、傲虎还是XV，城市道路不在话下，越野方面也能够轻松应对，如果你内心也有诗和远方，不如让斯巴鲁伴你同行！【iDailycar】