迪拜公路上“驰骋”的乐高911，RSR 圣诞终极礼物

保时捷与乐高已经联手推出了多款作品，论名气最大的当属保时捷911 GT3和911 RSR了，作为旗舰机械组产品，两款积木都拥有与原车非常高的相似度，包括发动机、变速箱等等零部件，网络上也有不少喜欢动手的朋友们将其安装上电机以便让它们真的行驶起来，近日这个想法似乎成为了现实。

海外网站上一组乐高Technic 911 RSR行驶在迪拜沙漠公路上的图片引起了广泛关注，逼真的画面看上去很容易让人信以为真，但大家可能忽略了两个问题，积木车无法驾驶以及赛车911 RSR不能合法上路。

其实这组图片出自一位摄影师之手，他名为托梅克·马科尔斯基。这组图片在工作室内完成拍摄，为了让场景看起来足够逼真，拍摄过程中使用了大量专业的照明设备，以便营造出与迪拜沙漠相同自然光线。

当然这还不够，他们甚至在工作室内还原了真实道路上的沥青、沙子甚至还有灰尘。托梅克·马科尔斯基：拍摄前期我们尽量还原真实场景，光线、公路细节等等，拍摄完成后还对照片进行了后期处理，加入了车辆动态行驶的模糊感、排气尾喉的火焰以及迪拜城市风景。

至于图片中的主角，那台乐高Technic 911 RSR，据悉是马科尔斯基在新冠病毒爆发期间，在家完成的。说到这里，圣诞将至，还没有想好选择什么礼物的同学不妨考虑一下，乐高Technic 911 RSR完全可以成为一个完美的礼物。

目前国内乐高Technic 911 RSR的售价在1千元左右，整套积木包含1580个零件，更重要的是它不仅可以为你带来拼装的快乐，同时拼装完成后，众多的仿真细节也足够让你把玩一段时间，当然你也可以仿照马科尔斯基的创意，自己拍摄一组写真来体验一下。

保时捷911 RSR为何方神圣？

保时捷911 RSR是该品牌为了GT赛量身定制的一款赛车，虽然外观看上去依旧保持了保时捷911车型的设计，但其实为了更强大的性能，该车从动力系统、底盘、性能套件、空气动力学设计等多个方面都进行了颠覆性的升级。

保时捷911 RSR(2017)

保时捷911 RSR搭载了一台4.0升六缸自然吸气发动机，最大功率375kW，并且可以根据赛事的规定随时调整功率。传动系统方面为一台6速序列式变速箱，该变速箱壳体由镁合金材质打造，同时还配备了3片式碳纤维竞技离合器。

作为一台赛车，轻量化表现也同样重要，因此保时捷911 RSR赛车的整个车身均为碳纤维材质打造，最终该车的重量被控制在1243kg。内饰方面采用了完全的赛车规格，包括赛车座椅、脚踏板、仪表、方向盘等等，同时还安装了符合FIA标准的防滚架。

保时捷与乐高合作推出的Technic 911 RSR是以2017款保时捷911 RSR赛车为原型打造的，2019年7月，保时捷发布了全新保时捷911 RSR（2019年款）赛车，新赛车的亮点在于换装了更大排量的全新水平对置发动机。

保时捷911 RSR(2019)

想要分辨2017款和2019款赛车也非常容易，2019款赛车采用了全新的涂装，白色与贯穿车身的红色拉花看上去更加清爽了不少，当然2019款赛车也是基于最新的992代911车型打造的。