售价不到20万，这台美系“大马力”轿跑有惊喜

根据乘联会最新消息，11月新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中纯电动车型的批发销量15万辆，同比增长122.3%。随着纯电动车的产品力日趋完备，功能性逐渐媲美甚至超过传统燃油车，所以消费者对纯电动车的接受度更高，购车热情高涨。

上海作为一个国际化大都市，早晚高峰主要道路的繁忙程度在国内排在前列。上海市公安局为了保证早晚高峰的主要道路有序高效运行，在2020年10月24日颁布了新的限行政策。随着新一轮限行政策的实施，有更多人不惜花重金去拍一张沪牌，接踵而至的是沪牌价格水涨船高，并且不一定能拍到。

湃客认为，与其像万人过独木桥那样拍一张沪牌，不如选择一台可靠的纯电动车。经过这么多年发展，纯电动车的产品力已经今非昔比，特别是那些拥有雄厚技术积淀的合资品牌打造的纯电动车，例如雪佛兰旗下首款纯电动轿跑畅巡。

湃客认为畅巡透露着雪佛兰对新能源市场的理性。首先凸显在设计层面，雪佛兰畅巡作为一台紧凑型轿跑车，仅有0.304cd的超低风阻系数，它既可以兼顾轿车的舒适性、操控性，又可以兼顾SUV的装载能力。

设计师对雪佛兰畅巡的设计尺度拿捏得很到位，该车设计思路在传承雪佛兰家族基因的基础之上展开对未来设计理念的探索。雪佛兰畅巡车身上每一根线条表达的都很到位，它让我想到了《变形金刚》电影里大黄蜂的角色，你可以看到他活泼俏皮的一面，也可以看到他硬汉的一面，具备多样性、兼容性。另外，雪佛兰畅巡底盘四周以及轮眉处安装了黑色工程塑料，日常的一些小剐蹭也不用过分心疼，维护便宜，这是一种典型从实用角度出发的设计。

近些年，一些自主品牌纯电动车的外形设计饱受诟病，激进的造型并不能准确表达设计理念，甚可以看到“东拼西凑”的乱像，再加上粗糙的做工与用料，最终车辆品相很差。

相较外观部分通过理性设计打造低风阻、高颜值，雪佛兰畅巡内饰部分的理性设计主要体现在三个维度，分别是车机系统交互体验、乘坐舒适性和空间实用性。该车装备了最新一代MyLink+智联系统，可以实现语音控制、OTA升级，关于这套系统的智能程度我就不用过多赘述了，通用旗下很多车型都装备了该系统。10.1英寸中控屏幕内置主流的APP应用，例如网易云、考拉FM、GPS导航等，车载应用每年可以享受100G免费流量。仅这套车机系统就足以让车主上车后摆脱手机享受娱乐，不过雪佛兰畅巡依旧了提供了苹果CarPlay/百度CarLife互联，满足不同用户的使用习惯。

雪佛兰畅巡通过智能车机系统给消费者带来娱乐享受的同时，还通过手机与车机实现APP互联，达到实用层面用车体验的变化，例如远程操控、紧急救援协助。在冬季/夏季，我们可以在屋内用手机提前打开车内空调，上车后就是舒适的温度；驾车出现突发状况时，人们往往由于紧张情绪导致不知所措，“紧急救援协助”可以让我们以最快速度获得帮助，赢得最佳救援时间。

出色的智能配置让一台车锦上添花，那么乘坐舒适性与空间实用性则是一台车的基本素质。众所周知，纯电动平台相较传统燃油平台具有更高的空间可拓展性。湃客身高188cm，此前试驾过雪佛兰畅巡，可以很轻松在前/后排找到舒适坐姿，这不仅要归功于该车的纯电平台，还要得益于出色的人机工学设计，这就是传统车企在打造电动车时的技术、经验优势。

上文提到，雪佛兰畅巡兼具了轿车与SUV的优点，更像一台旅行车，从外形和实用性两个维度来判断，这么说并没有错。雪佛兰畅巡全车拥有多达28处储物空间，后备厢常规容积433L，第二排座椅放倒后可以达到1077L，完全可以满足搬家时放一些大件物品的需求。

雪佛兰畅巡最重要的理性是体现在动力上。近两年不少初创造车企业上市一款新车时总喜欢用电机马力、0-100km/h加速成绩作为宣传噱头来凸显相较燃油车的优势。但是车辆的综合驾控表现并不仅仅只是通过加速能力这一个维度来展现，另外，大马力也意味着高能耗。

对于一台家用取向的纯电动车，在保证车辆综合驾控感受的前提下，在动力与能耗之间找一个平衡点才是最重要的。雪佛兰畅巡采用前轮驱动，电机最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速9.84秒，重要的是，它的百公里电耗仅有13.1kWh，工信部续航达到410公里，按照我们日常上下班60公里左右的往返通勤里程来算，完全可以做到一周充一次电。

52.5kWh锂电池组在快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，而采用智能充电桩可进行32A慢充，8小时内也可完成充电。车主还可以通过手机与车机联通的APP自行设定低价位时段充电，进而降低日常用车成本。

雪佛兰畅巡装备的锂电池组在研发阶段就经过了严苛的穿刺、挤压、火烧、过充、短路等实验，并装备了智能水循环温控系统，保证电池组在低温和高温环境下的稳定性。为了解决消费者的后顾之忧，雪佛兰还为畅巡的电池组提供了8年或16万公里质保，诚意远超同级别竞品车型。

雪佛兰畅巡最后一个理性体现在定价上，补贴后15.99万-17.99万元的售价覆盖了主流合资品牌高配紧凑型燃油车的售价。但是，那些燃油车要想在上海不受限制的行驶，必须花10万元拍一张沪牌，并且是在运气好的前提下，再加上购置税，在上海实现驾车自由出行需要花费近30万元才能解决。反观雪佛兰畅巡，不仅免购置税，而且能直接获得一张不受出行限制的新能源车牌，消费者在原有的预算下，转换一种购车思路就可以解决出行问题，并且补能便宜，保养费用也低到可以忽略不计。

另外，目前雪佛兰畅巡是主流合资品牌中为数不多基于纯电动平台打造的车型，无论从设计、驾控还是能耗表现来看，它相较那些油改电平台的纯电动车都具有绝对优势。

早在2008年，上汽通用就启动了“绿色未来”全方位绿色战略，所以说雪佛兰畅巡是上汽通用集团很早就开始布局并进行研发的一款车型。传统车企在打造一款新车时，往往会经过较长的研发周期，通过全面、完备的测试流程来保证车辆交付到消费者手中以后的安全性和可靠性。从雪佛兰畅巡产品本身和售价两个维度来看，我认为它是上汽通用集团经过深思熟虑后的一款理性新能源产品。