韩国“练习生”归来仍少年，第七代伊兰特贼俊

放眼当下的中国汽车市场，A级轿车市场依旧是最热门的细分市场之一。然而，在A级家轿市场新车频繁推出的今天，真正能列在用户备选清单里的车型并不是太多，能让人眼前一亮且使人一见钟情的更是凤毛麟角。的确，想要在外观设计上便让人欲罢不能，还是很不容易的一件事，毕竟每个人的审美都有所不同。

回顾近两年的韩系车，无论是起亚还是现代，旗下推出的产品算是最为亮眼的，从现代菲斯塔到第十代索纳塔，再到刚刚上市不久的第七代伊兰特，它们在外观设计上就做了很大的改变。

而提到伊兰特，相信大部分消费者可能会比较陌生，但是提到朗动、领动等车型，想必你肯定会很熟悉。值得注意的是，朗动、领动就是伊兰特。伊兰特从2003年进入国内到现在，17年的时间里，它经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，凭借着时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置，以及出色的品质，在中国市场中收获了近470万消费者的信赖，在A级车市场拥有雄厚的实力和口碑基础。

第七代伊兰特没有让北京现代失望，上市首月终端销量以10100辆的成绩成功破万，可谓是上市即热销，在竞争激烈的A级家轿市场强势突围，12月9日，通过一天的试驾，马拉车市也找到了第七代伊兰特成功的原因。

前卫设计

对于家用轿车而言，消费者大都选择比较中庸外观设计的车型，而对于如今新生代年轻人而言，拥有前卫、个性的设计，才是他们的诉求。第七代伊兰特运用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上采用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”表现形式，将参数设计结构融入整车的造型设计中，使之在视觉体验上具备了更强的科技感、运动感和品质感。

新车在前脸设计就给人一种唬人的气势，运用参数宝石进气格栅的样式搭配黑色的镜面涂装，在光线的不断变化下，产生宝石般的璀璨光影效果。

车身侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，由三条立体线条组成的Z字形，更是赋予了第七代伊兰特车身钻石雕刻般的工艺质感。要知道，这种设计对钣金工艺的确有着极高的技术要求，从这一角度来讲，第七代伊兰特也诠释了北京现代如今愈发精湛的造车技艺。

尾部同样是新车展现立体雕刻的造车水准，后备箱采用上翘设计的小鸭尾，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。时下流行的贯穿式尾灯同样运用到了新车上，不过在尾灯组采用的楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。可以说，就外观的整体设计来看，年轻个性、锋芒毕露，且过目不忘是第七代伊兰特的一大标签。

舒适驾乘

相较于多数A级轿车“寒酸”的内饰设计，第七代伊兰特实现了科技氛围和实用大空间的兼顾。得益于以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶者打造了独立的驾驶空间。

同级独有的双10.25英寸智慧连体屏、64色氛围灯等配置营造出专属的科技氛围。同级最长2720mm的轴距，带来了第七代伊兰特优越的空间表现，即使是后排乘客也能享有充裕的腿部空间。

越级智能配置

汽车智能化大力发展的今天，新生代年轻人非常乐于体验智能配置所带来不一样的用车体验。新车搭载了第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，极大的满足消费者对于人机交互的需求。

此外，新车搭载了智能辅助驾驶达到L2+级别，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒是同级独有。

而在智能安全配置方面，新车搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。

高效动力

第七代伊兰特提供1.5 L+CVT和1.4T+7DCT两套动力总成。马拉车市此次试驾的1.4T车型，其最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗5.2L，这套高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

在整个试驾活动中，其动力表现完全没让我们失望，起步阶段油门响应非常积极，但不会有突兀的前窜感，而到中后段，只要舍得给油，依旧能感受到动力的不断涌出。这也离不开7DCT的加持，无论是传动效率还是换挡平顺性都表现非常不错，除此之外，在保证了高功效的同时，燃油经济性也得到兼顾。

活动方在试驾活动中举办了节油比赛，全程50公里的路途中，我们经历了城区拥堵道路、高速公路以及国道，这也是消费者日常用车的综合场景。在搭乘3人的情况下，马拉车市所驾驶的1.4T车型平均油耗为5.0L，这与官方所公布的综合油耗还低了0.2L。毕竟节油比赛是属于挑战性质的驾驶，返程时我们用平常正常的驾驶方式，到达目的地油耗显示为6.1L，这已经是非常优秀的油耗表现了。

马曰：

作为一款叱咤中国市场17年的车型，第七代伊兰特的到来，有对品质、口碑的继承，但更多的是对自我的全新颠覆。

基于全新i-GMP轻量化平台打造，第七代伊兰特依靠颠覆力和原创力的外形，一改此前中庸的形象，吸引着更多新生代年轻消费者的关注。