NEW CDX A-Spec运动款车型，诠释讴歌性能豪华之力
作为第一个日系豪华车品牌、本田技研的亲生骨肉，讴歌创立至今已有34年的历史，其在北美市场的表现毫不逊色于BBA品牌。不到十年的时间里，其销量就已突破百万辆。
而A-Spec作为讴歌品牌旗下，为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别版本，在北美市场一直以运动化形象示人。今年六月份，广汽讴歌NEW CDX正式上市，在这次改款中引入了全新的A-Spec运动款车型，CDX的车型序列也扩充至8款。记忆中，除了早年小贸和平行进口过的美加版本外，讴歌这算是头一次在国内发布A-Spec版本的车型。
A-Spec 为年轻而来
第一眼看到穿上A-Spec运动款外衣的NEW CDX时，就不难发现这是一款设计偏向北美但又不失日系精致感的运动豪华SUV。动感的外观，灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，也代表着Acura品牌最为前沿的设计理念，是对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的绝佳诠释。
NEW CDX A-Spec运动款不但完美承袭了CDX现款车型精钻设计的家族化运动基因，更是在细节之处，继承着NSX传奇超跑的精髓。进气格栅、保险杠、轮毂、车铭牌等Acura A-Spec专属设计元素，无时无刻都在彰显自己的运动主旋律。整个车头没有让你感觉到有什么夸张或者复杂的修饰，简单几笔就打造出锋利的面孔，足够让人留下非常深刻的印象，也让消费者第一眼就能感受到它个性张扬的一面。
当然了，仅有外观造型的冲击力还是不够的，车子个性化的最直接体现其实是在颜色上。NEW CDX推出了中国首发的“炙热焰红”配色，再搭配上18寸的酷黑轮毂，让其看起来更加与众不同，性能范儿扑面而来。
后保险杠两侧的装饰也经过了重新设计，更强调了车辆的视觉宽度。下方新增的气流扩散器，让车辆的运动气质有了极大提升，大口径的双边共两出排气，与保险杠完美地融合在一起。充满精致感的车尾，处处都能让人体会到这是设计师精心雕刻的作品。
NEW CDX A-Spec运动款车型重在提升质感以及运动氛围，这一点在内饰部分也得到了充分体现。
打开车门，首先映入眼帘的是源自NSX传奇超跑基因的A-Spec专属铝合金踏板套件，无时无刻不在展现着个性的身份。放眼整个内饰，新增的曜夜黑与锐动红的内饰配色，充满动感、时尚、个性魅力；科技感十足的中控台上那颗硕大的Dynamic Mode旋钮，与NSX传奇超跑保持了一致，营造出满满的科技运动风格。
车厢内随处可见的真皮软质材料包裹，采用不同的软质材料，让内饰视觉效果不那么单调。镶嵌于软皮质中间的金属拉丝面板，环绕主副驾驶席，主驾位置四周功能按键都在触手可及的范围内，让驾驶员可以轻松地操控全系标配的8英寸彩色智能屏互联系统。其搭载的AcuraLink®全能智驾系统，集24小时救援、被盗追踪、远程诊断等贴心服务于一身，而Apple CarPlay车载互联功能，也让出行更加智能、便利。遍布车内的红色缝线以及方向盘上的A-Spec专属标识，同样也展现出了与众不同的一面。
以性能论豪华
在汽车电气化汹涌袭来的当下，NEW CDX SPORT HYBRID A-Spec运动款搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统，给出了一个很好的解决方案。它让人们在尽情体验驾驶乐趣的同时，还享受到了纯电动车的安静、平顺以及最佳的燃油经济性。
毫无疑问，这套2.0L i-MMD混合动力系统就是一套极其优秀的动力总成，可以说是目前量产车中效率最高的混合动力系统，由高功率的电机、发电机、PCU控制单元以及锂离子电池组成，综合最大功率达到了领先的215Ps，让NEW CDX混动版拥有传统燃油车无法比拟的动力加速性能，且百公里综合工况油耗仅为5.0L。
低负载低动力请求时仅通过电池给电机供电驱动，高负载高动力请求时电池供电外加发动机发电供电共同驱动，而高速低负载时又通过发动机直联车轮驱动。这一套逻辑免去了机械结构之间的复杂切换，而是依托于强大的多系统程序协同。
对于绝大部分的用户来说，无需弄清楚这套系统的运行模式或者逻辑，智能的控制单元自然要起到它该有的作用，只管开就是了。而各工况间的切换也可谓平顺至极难以察觉，驾驶体验接近纯电动车，同时得益于2.0L自然吸气发动机平顺的运转品质，整个动力总成堪称一套表现非常优秀的新能源系统。
不仅如此，在关乎驾驶性能的方面，NEW CDX的底盘规格同样非常高，全系车型均配备了Adaptive Damper System（全时自适应减振系统），能在不同环境下主动调节弹簧的阻尼，就像是随车给你配备了一个专业的技师一样。在澎湃动力的加持下，具有极佳的抗侧倾与加速性能，模拟讴歌超跑NSX的发动机声浪让驾驶者有种置身超跑之中的澎湃感。
NEW CDX还有多少BUFF？
诚然，运动和性能是讴歌一直以来所追求的，而以豪华品牌身份面世的CDX，在诸多关乎豪华感的细节上也展示出了极高水准。例如主动安全配置上，NEW CDX钻享·A-Spec运动款及混动版全系车型上均配备Acura Watch前瞻未来智能安全系统，赋予了NEW CDX洞悉并规避未知险境的能力，为驾驶者提供全方位、多层次的安全守护。
而宽敞且灵活的空间布局亦是NEW CDX的一大优势。本田/讴歌车型历来都享有“空间魔术师”名号，在讴歌NEW CDX上更加发扬光大。后排可升降的中央扶手，能实现四/五座之间的灵活切换，而遍布车内四周的储物空间也尽显NEW CDX的“小心思”。这种设计，使得车内的每一分空间都可以被充分利用，极大地方便了车上的司机和乘客。
为了降低噪音的存在感，NEW CDX通过更加严密的车身密封工艺，配合全系标配的ANC主动降噪系统，营造出良好的静谧效果。而矗立在仪表板上方的Head-Up Display 抬头数字显示系统，更是以驾驶者为中心，定制显示私人化信息的抬头显示系统，车辆信息抬头即显，让驾驶更加专注。
写在最后
作为广汽Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别版本，NEW CDX A-Spec运动款为新生代都市精英带来超越期待的独特豪华价值体验，进一步满足年轻消费者对驾驭激情和梦想的渴望。同时，针对国内当下低碳节能的时代背景，NEW CDX SPORT HYBRID A-Spec运动款也为追求操控感受并提倡低碳出行的先锋消费群体提供了多元化的选择。