试驾 | 告别短板 这辆10万级SUV能否成为爆款？ | Y车评

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作为宝骏的第三款SUV产品，530在上市后迅速获得市场认可，月均过万台的销量足以证明其不俗的综合实力。但随着时间推移与对手的进化，530的竞争力以及销量每况愈下。善于打造“爆款”的宝骏自然不能坐而视之，在即将到来的改款车型上，希冀通过更新动力总成来解决现款车型痛点。重回8-10万SUV市场销量榜单前列？或许这才是新车到来的目的。

 实用至上 

宝骏530于560的平台研发而来，并采用了510的设计，无论是车身尺寸还是外形设计都不会让消费者感到陌生。而此次试驾的改款车型虽然在外形上并没有明显的革新，但相对年轻化的设计语言依旧符合当下主流审美。尤其是极具辨识度的分体式大灯加上悬浮式车顶的设计，都能让车主不失自信地穿梭于车群中，亦或是过节回乡的茶余饭后时。

只是现款车型上的马牌轮胎被佳通牌所替代，同时现款顶配车型大灯上的LED光源也没有出现在试驾车款上。此外，试驾车上17寸轮毂的设置依旧显得保守，如果能用上尺寸更大的轮毂，那么体量可观的530在设计上会更为整齐划一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655mm/1835mm/1760mm，轴距为2750mm。 这样的车身数据在同级中无疑稍占上风，同时205mm的最低离地间隙、较大的接近角/离去角，加上车身四周的防护板，这些设定都能让它在城市与乡郊间的穿行显得游刃有余。

来到车内，改款后的530在内饰的整体设计上相较现款车型并没有明显改变，只是换装更大尺寸的液晶仪表会更符合当下潮流。虽然悬浮式中控大屏、拨杆式中控按键等时下流行元素都出现在了车厢内，但受限于成本，车内整体质感相较同级车型还有些差距。此外，采用非真皮材质和只能上下调节的方向盘也将难逃诟病。相比于缺乏亮点设计的前排来说，新车后排的表现无疑更能让人体会到这辆车的价值。

即使近年来SUV市场不断涌入新的产品，不同产品的定位也更为精准。但单论后排空间与空间布局的灵活性，这辆530相比同级对手可谓优势明显。除了充裕的头部空间和可以随意跷二郎腿的腿部空间外，纯平的地台更是能让三个成年人从容待在后座上，很好的解决了5人出行的实际需求。如果周末外出野营或是搬家，后排座椅放倒形成的规整空间更能给到家人不小的惊喜感。但后备箱地台的高度较高，在拿取重物时稍显不便。

配置方面，你能在试驾车款上找到电子驻车、胎压监测、前/后驻车雷达、自动驻车、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、主驾驶电动调节、蓝牙电话等实用配置。虽然新车在外观、内饰以及配置上相比现款车型没有明显提升，但堪称越级的空间表现，依然能在第一时间吸引那些对空间有刚需的群体。

 补齐短板 

优势明显的空间表现无疑是这辆SUV最大的亮点，但现款车型上1.5T发动机与6速双离合变速箱的组合却让不少人望而却步。三四线城市用户在不在乎变速箱？这是一个值得思考的问题。随着基础建设的完善与用户结构的年轻化，一台符合实际驾驶需求的自动变速箱对于530的目标群体愈发显得不可或缺。于是在小幅度优化发动机的基础上，用一台全新的CVT变速箱代替现款上的双离合变速箱，成了现阶段宝骏提供的解决方案。

新款530是这套全新动力总成的首秀，未来它也会搭载在RS-5及宝骏其它车型上。这台代号为CTF25的变速箱由柳州上汽变速器柳东分公司生产，采用了博世的钢带，而锥轮则由上汽变速箱柳东分公司来制造，其最大承受扭矩为250牛·米。发动机方面，代号N15T的1.5T发动机相比现款在进排气等方面进行了优化，虽然最大功率还是维持在150马力，但扭矩提升了20牛·米。同时得益于搭载了一颗小惯量的涡轮，峰值扭矩的输出点也从2000rmp提前到了1600rmp。

立冬后连绵的小雨里夹带着寒意，待雨后的暖阳又普照大理。从市区前往洱海边，除市区的主路外还要进过一段非铺装路面以及乡间小路，这也能很大程度上还原了这辆SUV的用车场景。得益于新的CVT变速箱，其变速过程是改变锥轮之间的距离，从而使钢带可以在不同半径的锥轮间滑动，所以在城区常用的速度区间内，驾驶者很难差距到AT或双离合变速箱般的闯动感。

虽然动力输出的平顺性得以提升，但受限于发动机排量与动力调校，新车在超车过程中的中段加速表现很难让人满意，同时在大脚油门后除了需要等待动力的释放外，发动机的噪音也会在2000转以后明显传递到车厢内。好在变速箱提供了S挡以及手动模式，除了增添了一定的驾驶乐趣外，在实际超车过程中一定程度上减小了驾驶者的压力。

从主路上下来，迎接我们的将是一段非铺装路面。新车前悬架为麦弗逊结构，后悬采用独立结构的同时布置了一个很大的叉形臂。仔细观察发现两个连接点都在副车架上，并没有和车身发生应接触，所以在经过连续颠簸面时胎噪和路面的震动得到了一定抑制。虽然底盘的NVH表现不输同级，但前后悬架滤震的一致性和行驶质感还有待提升，尤其是经过坑洼路面时的舒适性难以让车内乘员保持笑容。此外，低速时模糊的转向也很难让前轮准确地轧上前车留下的车辙。

一路奔波后，窗外“碧海蓝天”般的景色让人不虚此行。洱海本是淡水湖泊，因身居内陆的白族人民对海充满向往，故得来此名。近处湖面在远处交错不绝的苍山映衬下更显平静，而面色平和的，还有一路后座上的同行者。

 作者说 

即使改款车型在外观、内饰和配置上并没有突破，但更符合日常驾驶的动力总成加上越级的空间表现，都让本就遵循实用主义的530定位更为精确。但相比许多走“精品化”与搭载新技术的同级对手，530单纯的性价比与大空间，在SUV乃至整个汽车市场下行的环境中能否让消费者为其买单？这也是一个值得思考的问题。

在消费升级的趋势下，采用全新平台与设计的宝骏RS-5也呼之欲出。如果未来两者能在价格和定位上做好衔接与互补，除了提供给消费者更丰富的选择外，品牌向上的宝骏似乎也会让那些拿出10万买530的消费者，在 “心理”上拥有更多的物有所值。

图文  |  陈敏浩

责编  |  陈宇翔

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