加速日产动力天团落地，东风日产布局2021产品大年
2020年中国最后一场国际汽车盛典——广州车展于11月底正式落下帷幕。纵然因为疫情，上半年车市整体节奏有所放缓，但下半年，各大车企积蓄的能量似乎迎来了大爆发，自北京车展到广州车展，其中不乏一些令人惊艳的产品出现在大众视野。
车企升级加速 东风日产迎来焕新元年
从新能源车型的涌现，以及新势力品牌的崛起，中国车市无疑已经进入到了全新阶段，许多我们熟悉的车企品牌在进行自我升级，今年国内车企最大的升级动作，还当属东风日产的全面品牌焕新。
9月日产通过一场浩大的品牌之夜，宣告全新形象在中国的启用，东风日产借此机会，完成四大维度升级，并在北京车展带来了日产全新纯电跨界SUV车型Ariya和全球限量版车型GT-R50，发布五大技术加速日产智行的落地，到了广州车展，其技术落地的动作进一步聚焦在动力上，由VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电组成的"日产动力天团"也得以面世。
选择通过智能动力作为品牌新世代的技术首发，东风日产不仅是本着汽车企业对能源的尊重，或许更多还是来源于对自家技术的自信和底气。
三大动力 引领东风日产2021产品升级
"日产动力天团"不仅覆盖燃油动力和纯电动力，还推出了前所未有的创新融合动力——e-POWER。不同于市面上的混动，e-POWER具备独特的驱动方式，该项技术的燃油发动机仅仅只是为电机发电，也由此打破了纯电车型续航和静谧舒享的二律背反,e-POWER创新的驱动模式，不仅能消除消费者的里程焦虑，还能同时兼顾纯电车安静舒适、加速反应快等优势。这相当于给在动力选择上还犹豫不决的消费者带来一味强心剂，同时也有可能成为东风日产与当前其他品牌混动技术相匹敌的动力武器。
作为全新动力总成，e-POWER经过日产技术团队的精心调校，把GT-R的燃油技术优势和日产聆风的纯电技术优势集合在一起，因此它能带来的驾驶体验自然不会太差，而其搭载的e-Pedal电子踏板，能在单一踏板上完成加减速，据官方数据显示，该项技术能有效减少70%刹车操作，这将能极大地提升我们日常行车的便利性与舒适性。
除了e-POWER之外，另外的两大动力也不可小觑。
作为传统动力，内燃机还是刺激赛车爱好者肾上腺素的大杀器，但强动力和小排量就像鱼和熊掌，往往很难兼得，而日产VC-TURBO超变擎却给了我们一个两全其美的选择。日产工程师团队经过20余年的潜心钻研，突破可变压缩比的技术难题，实现了强劲动力和超低油耗在一台发动机上的完美结合，作为目前全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，VC-TURBO超变擎已经搭载在第七代天籁上。
当环境问题被摆上台面，限行限号开始在各大城市推行，人们购车清单中又多了一个"绿牌"的备选项，好在经过几年发展，新能源车已经不再是燃油车的"备胎"，甚至传统车企旗下若没有一两台镇得住场的纯电车型，似乎还有点赶不上趟的意味。
在纯电领域，日产绝对算得上先驱者。新能源虽然是近几年才开始展露头角，但实际上日产涉足该领域的时间要早得多。1947年日产就推出了首台电动车TAMA，截止当前，日产已经累积了超过70年的纯电技术研发经验，Zero Emission日产纯电的代表车型聆风实现100亿里程电池0重大事故，全球车主已超过50万。目前人们购入新能源车主要的疑虑仍聚焦在电池安全，而Zero Emission日产纯电拥有超安全电池、超精准电控、超节能电机三电技术优势，加上日产聆风的强力背书，我们对未来日产纯电车型充满信心。今年在北京车展首次亮相的Ariya，是智能时代日产纯电技术最具代表性的车型，它所采用的e-40RCE双电机全轮控制技术，将赋予纯电车强劲的动力，带来"电动四驱"的驾驶快感。
"日产动力天团"的发布，标志着东风日产在动力技术领域的布局正在加速。2021年，东风日产将从焕新元年进入产品大年，除了Ariya有望被导入中国市场之外，这三大动力也将在3款全新车型上搭载。
品牌焕新冰山下 藏着东风日产真正的技术愿景
疫情敲响了警钟，中国车市洗牌正在加速，同时，新能源车逐渐在汽车市场占据一隅，新势力品牌势头正盛，东风日产的焕新成为寻求品牌向上的必然之举。
作为深耕市场十余年的合资品牌，东风日产坐拥庞大的用户基群，更有"技术日产"金字招牌的加持，品牌焕新看似只是形象更替，但焕新后东风日产在技术发布上的动作，或许能让我们更清晰地看到其焕新背后的野心与未来愿景。
2021年，东风日产将能通过"日产动力天团"完成进一步的焕新蜕变，我们期待看到其品牌更迭之下真正的实力升级，以及日产智行所带来的更自信、更兴奋、更互联的人车生活。