新车 | 明天要上市的小鹏G3是一辆什么样的车？ | Y车评

活跃在如今年轻人常常关注的知乎、微博等社交平台上的小鹏汽车，从2014年6月创立至2017年10月首款量产车型下线，仅用了三年时间便完成了需要一定时间和大笔资金沉淀的汽车制造项目，在此期间也曾多次获得融资，在众多的新兴造车企业里可谓进展神速。其首款量产车型G3也在今年美国的CES（国际消费类电子产品展览会）上发布后吸引了众多关注，明天这款全新车型也将正式和国内消费者见面。

G3作为小鹏汽车的首款量产车，诞生于海马汽车与小鹏汽车共同打造的全新工厂，定位紧凑级纯电SUV，它搭载了一块容量47千瓦时、带有液冷恒温功能的三元锂电池组，NEDC综合工况下续航里程为351-365公里，60公里时速等速续航里程为470-510公里。

和其它新势力造车的产品一样，小鹏G3也有着极具未来感和时尚感的外观。无中网的前脸设计删繁就简，配合下压的前脸机盖和流畅动感的车身线条，使得新车在整体视觉上十分符合我们对于一台新兴纯电动车的预期。在传统SUV的造型基础上，小鹏G3俯冲式的车身姿态也带来0.31较低的风阻系数。加上前后“光剑”LED日间行车灯和一体式钻石矩阵尾灯，营造出不错的科技感。

在外观配置方面，新车将全系标配LED日间行车灯、自动LED大灯/尾灯、LED后雾灯、电动调节外后视镜集成转向附带加热功能、外后视镜自动折叠/加热以及电动尾门等。尺寸方面，G3的轴距达到2610mm，长宽高为4450/1820/1600mm，其中尊享型由于搭载了车顶相机，车高为1688mm。

车内部分，小鹏G3在“太空座舱”的设计理念下，搭配圣戈班品牌1.889m²全景式前挡风玻璃以及全系标配的15.6英寸超大悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，使得车内有着超大视野和更突出的未来感。采用NAPPA真皮材质的一体式多功能运动座椅以及麂皮装饰的顶棚也在很大程度上提升了车内的精致和档次感。配置方面，除了大尺寸液晶屏和仪表外，G3还将标配主驾驶座椅6项电动调节以及副驾驶座椅4项电动调节。此外，根据车型不同还将提供主驾驶座椅腰托电动调节、主驾驶座椅通风/加热等。

对于新势力造车品牌最看重的智能人车交互方面，在小鹏看来，真正的智能汽车一定是基于人工智能，从基础架构上就做出软件和硬件的融合，并可以做深度定制和自研OS的汽车，才能驱动传动汽车真正向智能汽车改变，而小鹏G3也致力于这一点。因此小鹏G3不仅可以实现基本的智能手机远程控制车辆，通过远程服务和小鹏智能驾驶APP可以查询和远程控制车辆甚至实行充电管理，还有几乎“有求必应”具有自然语音交互和对话能力的智能语音交互系统，同时更可以提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，加强场景的数据累计，不断拓展车辆的智能能力，从而在不同的出行场景下尽可能提升车主的人性化体验。

值得一提的是，小鹏G3将配备全球首创在汽车上应用的360度车顶摄像头带远程启动功能。车顶的高清1080P摄像头可通过车内大屏及手机开启并进行旋转、录像、拍照、行车记录或监控功能，摄像头还能识别画面中人物手势，从而实现摄像头移动、拍照和下降等动作。

针对前阵子沸沸扬扬的新势力造车信息安全话题，小鹏汽车也已经搭建起一支数十人规模的来自微软、阿里巴巴的资深安全专家，并和腾讯科恩实验室、艾迪德、阿里云等数据安全领域的机构深度合作，共同研究智能汽车安全架构，通过车载安全芯片、物理隔离自动驾驶设计、云端AI安全预警、手机端白盒加固，构建完整防入侵体系，从而保障车辆和车主的信息安全。

安全配置方面，小鹏G3将根据车型的不同提供自适应巡航带自动跟随（ACC）、自动限速调节、自动变道辅助、车道居中辅助（LCS）、全场景自动泊车、前向碰撞警告（FCW）、自动紧急制动带行人检测（AEB）、车道偏离预警（LDW）、盲区监测预警（BSD）、倒车侧向预警（CTA）以及限速标识识别等功能。

动力部分，新车将搭载一台第二代永磁同步驱动电机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为300牛·米，并提供普通、运动、节能三种驾驶模式可切换，官方给出的百公里加速时间为8.4秒。此外，小鹏G3在研发之初就联合全球顶级底盘开发调校公司英国米拉进行底盘调校，并进行了多项测试以保证车辆的驾驶和通过性能，同时整车从电驱系统到底盘乃至整车的NVH都进行了优化。

电池组方面，其将搭载一套电池容量为47kWh的三元锂动力电池组，并带有液冷恒温功能。在充电方面，官方将首先在广州、北京、深圳、上海和杭州以及珠三角地区实现5-10km范围的快速充电网络布局。未来，小鹏汽车将提供1000个自建超级充电站、1万个自建超级充电桩、10万个合作第三方充电站，保证用户能够在20分钟充满80%电量的充电服务。

造车之难，远超我们的想象。“造车有很多坑，要么跨过去要么填实”，在今年的某次活动上，小鹏汽车董事长何小鹏这样说到。G3的出现，是年轻的小鹏交给市场的第一份答卷，至于它是否能为明年交付3万辆的目标打下良好的开头，唯有静待12月12日之后市场给出的回应。