从硬汉变成暖男！新款欧蓝德更懂中国消费者了
试驾完新款欧蓝德之后，同事们循例都会问一下新车有什么变化没？
“有，变暖了！”
用暖字形容一台车，确实还是比较少见的，我们常说的暖男，毫无疑问是形容一个好老公最恰当不过的词。
在鲁瑾《暖男》的文章中有三个最鲜活真实的例子——周迅拍雨戏时，Archie总在旁边拿着大毛巾；林青霞的丈夫邢李源打飞的给她送饭菜；陈凯歌叫冬天赤脚的陈红穿袜子。
这三件事都在说暖男的同一个特质——你需要时，我刚好在！这也许就是新款欧蓝德给我最大的印象。
在变成暖男之前，我想欧蓝德最应该用硬汉来形容！就像《玩命快递》中的詹森·斯坦森一样，他可能不解风情，但却是不顾一切带你到安全彼岸的人。
欧蓝德的“硬”是与生俱来的，因为在设计之初，它就被定位为能像鸟一样自由自在地带着勇敢者去冒险的车辆。
“冒险”这两字说来轻松，但做起来会是很难。四驱里面，大众的“4MOTION”也很出名，但我想没多少人会开着大众去攀山越野的。让人去冒险的能力，很多人都有，但并不是每一个都能让人有安全感去冒险。欧蓝德在这一点上是与众不同的，因为它从外到内都是让你敢把车驶上不凡之路的基因。
先是它的外观，Dynamic Shield的家族式前脸，这个设计很经典，不仅给人很足的视觉冲击感，同时也给人很强的安全感。但，也正因为它的这个特点，所以，即便它新款上的前脸做了些微的调整，其实不对比着来看，还真很难发现的。
就好比一个盾牌，即便改了纹路，增加了图案，其实对于消费者来说，也不会有太大的感触，因为人一眼看去的感觉总会比这些改变来得更早，更先入为主，所以怎么看都是安全，也就没变化了！当然，大灯的升级还是很明显的，全新钻石切割式的LED大灯让欧蓝德更精气神了一些。
而内在的就是欧蓝德的四驱系统了，有着EVO血统的S-AWC超级全轮驱动系统，可以说是三菱的一大杀手锏了，带着中央差速锁和前桥差速锁的欧蓝德，理论上它的越野能力应该是要比同级要强的。有很多四驱系统的对比测试，我们也看到，在单前轮的滑轮组测试中，它脱困能力确实是强，前轮锁止的速度相较同级略快一些。
这套四驱系统越野的基因很强，但更强悍的地方在于它的公路表现，因为它前轮能自由分配左右两个轮子的扭矩，所以在弯道上，特别是很急的弯道上，它的指向性很强，循迹性很好，很容易入弯，给你更多的信心，以更快的速度入弯。
而在新款上，这种弯道上的操控感觉越发强烈，因为这次欧蓝德调整了一下转向齿轮箱的设置，让它的转向手感比之前的更灵敏一些。这样的升级，在配置表上看不见的，只有当你亲自试驾一遍才能感受到。
16项升级让欧蓝德升级为暖男
当然，上面这些细节的升级还不足以让欧蓝德变暖。欧蓝德从硬汉到暖男的转变来自于它16项的配置升级！
第一项升级的就是它的发动机！虽然，光看配置表的话，新旧两款车型的发动机好像没什么变化，都是2.0L和2.4L，型号都是一样的，前者4J11后者4J12，就连峰值扭矩，最大功率及其所需要的转速都是一样的，而且匹配的都是带有INVECS-Ⅲ功能的CVT变速箱。
那升级的地方在哪？在静音性上！在试驾欧蓝德的时候，你会发现，即便你大一脚油门下去，随着转速的攀升，噪音的增益并不大。
其实三菱最拿手的就是打造经典的发动机，不管是4G63还是4G69，它们都被奉为经典中的经典，而打造经典的做法就是不断优化！
毫无疑问，4J11和4J12这两台发动机也都是两款很经典的发动机，从2013年就一直服役到现在。虽然参数并不如同级车型中的一些涡轮增压发动机那么亮眼，但是它绝对是经久耐用的代表之作！
而欧蓝德另外的升级则在于它的配置上，特别是安全技术上的升级。譬如我们这次试驾的2.4L四驱致尊型，相比老款，它多了并线辅助和360°全景影像功能，这些都能帮你减少驾驶时的视野盲区，也算是一个暖心配置。
除了上面这两个配置外，欧蓝德还有很多迎合中国消费者的配置，例如后排出风口。此前全系都没有的，但这次改款后，除了入门的畅行版，其它配置都搭载上了。
欧蓝德这次的改款，其实还有一个好消息就是它多增加了一款配置——18.28万的两驱致行版。在这之前，欧蓝德在2.0L和2.4L之间的切换并不十分顺畅，跨度足足有一万元之多，这对于消费者来说，挺难决策的，而致行版的到来很好地解决了这个问题。
而且这个致行版的配置也相当丰富，比17.68万的畅享版贵了大概6千块，但是多了一个后驻车雷达，电动后备箱，方向盘换档，感应雨刮，且还有一个带自动头灯的全LED大灯，感觉这六千块还是相当值得的。
很多人说，新款欧蓝德比老款的价格都要多出2000~3000左右，是不是没有性价比了。我们就拿奇骏和欧蓝德出来对比一下，以同样都是18万开头的两车对比，欧蓝德的就是上面所说的致行版，而奇骏就是时尚版，后者比前者还贵上了大概6千元左右。
可是从动力总成来看，前者搭载的是2.4L的发动机，而奇骏只是2.0L的。当然，你也可以说奇骏的尺寸比你大，这两项算是平手了。那么我们接着可以对比一下配置，也是消费者实打实看在眼里的。
一看配置，高下立决了！欧蓝德18.28万的配置，别说18.88万的奇骏比不上，即便上了20万的奇骏也不见得就能行。譬如8英寸的中控大屏，手机映射功能，全LED大灯，电动天窗，自动空调……这些配置，都是欧蓝德有，而奇骏没有的，如果你想在奇骏身上找齐这些配置，对不起，这价格去到20万了。
所以，性价比依旧是广汽三菱一个非常大的优势！“2047”让欧蓝德成为了既想要四驱，也想要7座的消费者一个极低的入门门口，也因为这，欧蓝德成为真正意义上的爆款。