10万买“低配亚洲龙”？下一年的销量任务又稳了

<全新一代卡罗拉双擎版>

在本届广州车展上，国内消费者终于能看到全新一代卡罗拉（2019年上市）的真容，尽管带来的仅是双擎车型，国产的燃油版尚未公布，但其创新而激进的设计造型让人过目不忘，我们不再只用“质量”来评价卡罗拉了，颜值成为了它的一大产品亮点。

<现款卡罗拉燃油版>

<现款卡罗拉双擎版>

现款卡罗拉在今年3月份正式上市，外形经过细节优化后，依旧沿用了居家与年轻的设计风格，细长的大灯与中网相连，前保险杠下部的横向进气格栅与雾灯相连贯，倒“C”型的鳃型进气口造型就显得颇有攻击性，而车尾的整体造型就相对简洁很多了，不知道大家看腻了没。

<全新一代凯美瑞双擎版>

之前就提过，TNGA架构对丰田旗下车型带来的变化是巨大的，最能体现的就是外观造型了，一向讲求居家风格的凯美瑞都摇身一变运动车，卡罗拉也延续这种概念，所以全新一代车型变得更为年轻运动。本次车展摆出的是双擎版本车型，所以就针对双擎车型的设计说说了。

<全新一代卡罗拉双擎版>

第一次看全新卡罗拉双擎，你可能会被它的气场而吸引住，带给我们这样的视觉冲击感，主要还是尺寸颇大的下唇进气格栅，雾灯处“C”型的鳃型进气口造型增加了镀铬装饰，质感提升了不少。

<现款卡罗拉双擎版>

<全新一代卡罗拉双擎版>

另一方面就是大灯造型，流线型的LED大灯设计很新潮，现款车型的大灯就略显单调一些。变化最小的，应该就是侧身侧面，与现款卡罗拉几乎是一致的，官方尚未公布其车身尺寸参数，相信差异不会大。

<现款卡罗拉双擎版>

<全新一代卡罗拉双擎版>

而在细节方面，全新卡罗拉双擎的后视镜挪到了车门上，车窗原先的位置则增加了“小窗户”，作用有效地减少A柱的盲区，而门把手就取消了现款的镀铬装饰条，看上去手感会更佳。此外，轮圈的样式颇为好看，贴合整体运动的造型，跟现款车型一样多幅式的设计很精致。

<现款卡罗拉双擎版>

<全新一代卡罗拉双擎版>

相比前脸，车尾的设计就要收敛不少，设计师似乎在这方面“偷懒”了，并没有很好地呼应前脸激进的设计，反而觉得现款的卡罗拉双擎车尾更好看些。

<现款卡罗拉双擎版>

<全新一代卡罗拉双擎海外版>

目前，全新一代卡罗拉的内饰尚未公布，但我们可以参考一下海外版车型，应该差异不会太大。值得一提的是，12.1英寸的悬浮式中控屏幕看上去很新潮，但那个手刹真的太碍眼了，希望高配车型有自动驻车功能。

在车载互联系统方面，全新一代卡罗拉也是有备而来，搭载新一代智行互联系统，是由电装天基于Linux专门为中国地区研发的，相比现款那套车载系统强悍不少。此外新卡罗拉还搭载丰田TSS安全辅助系统，碰撞预警、ACC自适应巡航、车道保持以及自动远近光灯也有装备，完胜现款卡罗拉的配置，希望价格不要提升就好了。

全新一代卡罗拉双擎依旧采用1.8L混合动力系统，不过经过优化后，会比现款车型拥有更佳的动力响应。

想必大家接触过卡罗拉或雷凌双擎应该是打车的时候吧，我曾经就问过专车司机，为什么选择雷凌而不是卡罗拉？回答一致都是雷凌的外观造型更显得年轻一些。好吧，现在全新一代卡罗拉就拥有年轻范的资本，再不会成为不够年轻而不买的借口了，你认同吗？欢迎在下方留言区参与讨论哦！