中期换代车型涨价？自主品牌底气这么足吗？

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，领克01在上市三年后迎来首次中期改款，全新领克01提供燃油、PHEV插电混动两种驱动形式，售价从17.98万至20.18万不等。

非常值得注意的是，在紧凑型SUV市场竞争如此激烈的今天，价格战似乎是各个自主品牌的头号法宝，而领克却逆市上扬，他的底气从何而来呢，今天我们就来一探究竟。

新车外观上保留了领克家族式设计，分体大灯极具辨识度，扁平宽阔的机头十分厚重，前杠处取消了之前前雾灯的设计，运动套件的增加也表明了领克的运动市场定位。

侧面车身线条十分硬朗，全新设计的19英寸（四驱暗夜版为20英寸）轮毂十分动感，将侧面气质提升到一个新的高度，车门采用双腰线设计，凸起的门板造型划出了气流的路径。仿佛跑车一样的空气动力学线条让人心跳加速。

内饰方面我只能想到一个词——“细腻”，不论是内饰材料，还是按键的材质和位置，在视觉上拥有十分精良的做工和设计，精致的电子档把仿佛一个小雕塑一样熠熠生辉，让人忍不住把玩，中控台所有按键都触手可及，极大地提高了使用的便利性和安全性。

燃油版领克01搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，低功率版本最大马力218Ps，最大扭矩325N·m，匹配8速手自一体变速箱，高功率版本最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，对于一个整备质量1.7吨出头的大家伙来说，也是足够挥霍。

不可否认的是，领克凭借着极致的产品，精准的市场定位，足够多的研发和宣传投入，赢得了消费者的青睐，有效维护住了自己的价格体系，根据中国汽车流通协会发布的10月中国汽车保值率报告显示，领克汽车三年保值率达到了64.8%，在自主品牌中位居榜首，甚至一度碾压大众、马自达等合资品牌。

好的产品具有价值，消费者对此是不吝啬的，而不是价格越低越好，一味的以销量为目的而降价，反而忽略产品本身是否符合市场的需求，现在是消费的时代，最重要的是价值升级。