有点“四大自主”车企样子了，只是奇瑞，再给点力

目前为止，国内各大车企基本公布了11月份的销量情况，在大环境明显回暖前提下，头部汽车品牌均有出色发挥。自主阵营吉利、长城以及长安继续着破10万的表现，奇瑞虽没有迈入第一阵营，但差的也不多，所以吉利、长城、长安和奇瑞被很多人称之为“四大自主”车企。当然了，销量不是唯一标准，大家觉得奇瑞能够得上与他们并称吗？

吉利汽车11月份（包含领克）销量为15.05万台，连续四个月实现同比、环比双增长，而且1-11月累计销量为116.60万台，完成2020年全年132万销量目标的88%，还剩最后一个月份有机会达成。整体销量的强势，离不开旗下产品共同努力，传统销量“大腿”譬如帝豪、譬如博越等一如既往高水准，而新加入的车型同样起到了正向作用。

新车星瑞，是吉利2.0时代的首款车型，自从曝光后就备受消费者关注，11月1日正式上市到现在整整一个月卖出7017辆，算是拿到了开门红。CMA架构下，越级尺寸表现以及强劲动力配置，是星瑞的主要竞争点，除了星瑞以外，还有领克05、领克06都取得了良好效果。

7款车型月销破万，长安自主车系11月份卖出了113885台，同比增长36.4%。从CS75 PLUS开始，长安SUV就开始强势表演，曾一度逼近甚至超越哈弗H6，可想而知这股运动风暴多么强悍。当这种趋势蔓延到轿车领域后，使得整体销量一飞冲天，长安UNIT的持续月销量破万更是锦上添花，自主第一阵营有长安一席。

长安UNI系列第二款新车UNIK将会在本月上市，这款延续UNIT高颜值的中型SUV产品，将为国产车开启大尺寸SUV市场大门。长安UNIK绝不是仅有高颜值这一个优点，蓝鲸发动机+爱信8AT的组合，动力总成账面数据不输其它合资对手，整体稳定性跟油耗表现都提高到一定水平。

11月份长城汽车差点追上吉利汽车，单月145240辆继续领跑，其中哈弗单品牌破10万，可见长城SUV在国内市场的占有率。为保持竞争力，长城汽车推出了大量新车入市，其中第三代哈弗H6凭借强悍实力，稳住了其销冠地位。长城炮，哈弗大狗以及欧拉黑猫等，同样在国内市场得到了认可，销量继续提升难度不大。

坦克300，长城WEY当前的“香饽饽”，在其它大排量越野车退场后，长城汽车迎来了机会，有机会就抓住而这辆新车就是最好的体现。长城不缺越野技术，也不缺越野车经验，通过全新平台的整合，为坦克300提供了同级没有的竞争力。现在国内市面上，拍着胸脯说自己是专业硬派越野的，有坦克300，有牧马人，也有卫士，但另外两辆车又太贵了。

奇瑞汽车整个集团销量确实迈过了10万大关，但国内市场表现却只有88454辆，与吉利、长城以及长安存在一定差距，不过人气方面可一点没有劣势。2020年同样是奇瑞产品大年，瑞虎8PLUS、瑞虎7以及艾5PLUS等，开始展现“理科男”强大技术底蕴。只是市场营销方面，奇瑞需要再给点力才行。