大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌
1， 大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌 合肥研发中心竣工制造基地开工
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在在安徽合肥正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成，而位于合肥的制造基地也正式开工，就此，大众汽车（安徽）日后将成为大众集团在国内发展新能源汽车的主要利器。
在大众汽车（安徽）有限公司中，迪斯博士通过视频表示大众（安徽）有限公司将在3年内打造MEB平台并生产出更多新能源产品，他表示大众（安徽）有限公司将在其中助力大众集团全球新能源汽车产品布局。大众安徽研发中心将在2023年推出第一款产品，另外，他透露通过大众安徽研发中心500位工程师的本土化研发，未来将会有更多在中国、为中国、源自中国的产品推出。
江淮汽车安进在揭牌仪式上表示，江淮大众的合作是未来新能源汽车产业发展的有力竞争项目，江淮与大众在12月2日完成的两项工商登记变更中，更加牢固的建立了未来双方的合作发展方向，预计未来双方在200亿元战略投资下，将完成35万辆新能源汽车的年产能。
大众汽车中国CEO冯思翰表示，大众汽车希望借此契机完成全球汽车变革中的先头兵，积极共塑可持续低碳的未来出行。他表示中国对新能源汽车的发展和新出行的发展都位列全球首要位置，这也正是大众（安徽）研发中心建立的初衷。他同时表示大众（安徽）制造基地将延续大众集团严格的制造标准，MEB模块化平台将承担全电气化、数字化的新车型生产。
基于大众的新能源研发中心落户合肥一举，将为合肥成为长江经济带上具备看齐上海的基础；加之蔚来与合肥首先引领了新能源汽车制造的合作关系，到2035年合肥整体新能源发展规划目标得了到了更大的支撑。
大众及江淮近期动作
12月3日，江淮汽车在上交所发布公告，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已于12月2日完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，双方均已按照协议约定出资，两项交易已完成交割。
12月7日晚间，相关媒体从知情人士处获悉，大众汽车在华的控股合资企业大众安徽（即之前的江淮大众）已经将思皓品牌授权（license）给中方伙伴江淮汽车使用，合资公司将不再使用该品牌，而是生产基于MEB平台的纯电车型。大众在华的另外两家合资公司一汽-大众和上汽大众也均有MEB工厂。
另外据内部人士透露，凭借一年前建立和行约车的新业务，此后大众安徽所产车型将用于该项目中，以完成互联网+出行的业务理念及出行方面的规划。
总结来说，大众汽车历经30多年在华的发展，已经完成了适应中国当前发展阶段的布局。以至于合肥成为了大众“中国狼堡”。在与合肥及江淮的合作下，各自取长补短，大众汽车将在新能源汽车市场中大展拳脚，在与大众汽车的合作中，安徽省将从合作中完成打造研发、制造等新兴布局地以及战略新兴产业的构建，还为更加快速提升新能源汽车制造经验积累了很多经验。（来源：新浪汽车）
2，现代汽车将召回逾5万辆Kona EV和Nexo燃料电池SUV
【盖世汽车】据外媒报道，韩国交通部表示，现代汽车公司计划在韩国召回Kona电动车和Nexo燃料电池汽车，共计50,864 辆，原因是这些车辆的电子制动系统存在缺陷。召回车型涵盖约40,000 辆2019年5月至2020年11月生产的Kona纯电以及插电式混动汽车，以及10,138辆2018年1月至2020年11月生产的Nexo燃料电池SUV。
Kona EV（图片来源：现代）
韩国交通部表示，召回车辆的制动系统可能由于软件缺陷而无法运行，但该部门没有透露这些缺陷是否已导致事故发生。
目前还不清楚召回是否会影响其他市场。现代 Kona是欧洲最畅销的电动车之一，该款车在韩国以外的销量占其总销量的四分之三以上。据悉，由于类似问题，现代子公司起亚汽车也计划再召回1,895辆Soul电动汽车。
此前由于电芯存在起火风险，现代汽车宣布在全球范围内召回约7.7万辆Kona电动车。过去两年，韩国、加拿大和欧洲共发生十几起Kona EV起火事件。如果7.7万辆汽车都更换电池，现代的损失或将高达6000亿韩元（约5.22亿美元）。（来源：盖世汽车 占亚娥）
3，奇瑞旗下公司成立苏州新能源汽车科技公司
【盖世汽车】从企查查获悉，日前，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司（以下简称苏州新瑞途）成立，注册资本1000万元人民币，法定代表人为刘平。经营范围含新能源汽车整车销售；代驾服务；物联网技术研发；供应链管理服务等。
图片来源：企查查
企查查股权穿透显示，苏州新瑞途由芜湖市好用汽车租赁有限公司全资持股，后者由奇瑞商用车（安徽）有限公司全资控股，奇瑞商用车（安徽）有限公司为奇瑞控股集团有限公司。
图片来源：企查查
事实上，奇瑞集团目前正在积极发展新能源领域。不久前，上市了纯电动SUV大蚂蚁并取得不错的销量成绩。据日前奇瑞集团发布的11月份销量快报显示，新能源车型销量7623辆，同比增长67.5%。纯电动SUV大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁单月销量7620辆、同比增长239.3%。（来源：盖世汽车 付魁）
4，大陆：快速电气化的代价是损害就业
【盖世汽车】据外媒报道，全球最大的零部件供应商之一大陆集团（Continental）警告称，当前行业向电动汽车的转型过于迅速，并且是以损害人们的生计为代价。
（图片来源：大陆）
大陆人力资源总监Ariane Reinhart表示，环境法规是有必要的，但实施的时间太快，以至于“我们不能在就业问题上做出补偿”。大陆也正在努力适应汽车行业的技术转型。该集团传统的声名远扬的轮胎业务，在内燃机零部件和电子部门的对比下显得黯然失色。
大陆即将离任的首席执行官Elmar Degenhart曾表示，全球汽车行业至少四年时间内不会恢复至2017年的巅峰时刻，大幅削减成本对于保持竞争力来说非常必要。9月，大陆警告称在经历痛苦的重组和推进关闭工厂的计划时，全球范围内共有3万个工作岗位面临风险，其中包括德国的1.3万个。
负责管理大陆全球23万员工的Reinhart表示：“电动车比传统汽车需要的就业密度要低。”他表示，若“情况没有恶化”，大陆的重组计划将不会改变，但警告称经济情况将持续不稳定。
12月3日，德国工人代表谴责大陆管理层对替代裁员的备选方案没有展现出任何兴趣，只关心如何保持8%的利润率。今年早些时候，该集团在上千名工人被迫休假的情况下还持续向股东支付每股3欧元的股息，共计6亿欧元，这也使其遭到严厉批评。
大陆集团是全球汽车供应链中不可缺少的一部分，全球五分之四的汽车都配备其产品。虽然面临向电动汽车转型的挑战、同时受到疫情的灾害性影响，大陆仍预计2020年营收将超过370亿欧元，调整后利润率约为3%。
在今年欧盟推出严格的车队排放目标后，欧洲汽车制造商被迫加速电气化转型。欧盟正考虑2030年进一步限制二氧化碳排放，将减排目标从40%提高到至少55%，此举遭到了德国汽车工业协会的谴责。
上周，Reinhart表示，到2050年，大陆价值链将100%实现气候友好，目前，该公司产品碳足迹每年累计1.25亿吨。从2022年起，该公司将供应净零碳足迹的零部件，使得汽车制造商能提供更为环保的终端产品。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，Uber将自动驾驶业务出售给Aurora
【盖世汽车】12月7日，Uber和自动驾驶初创公司Aurora宣布， Uber将把旗下的自动驾驶部门Uber ATG出售给Aurora，此举将加速Uber实现盈利的目标。
（图片来源：Uber）
知情人士透露，在这笔股权交易中，ATG的估值为40亿美元。与去年相比，ATG的估值出现了大幅下降。去年，该部门从丰田和软银在内的投资方手中获得了10亿美元融资，当时其估值为72.5亿美元。
此外，Uber还将向Aurora投资4亿美元，后者的估值为100亿美元，并且Uber的首席执行官Dara Khosrowshah将加入Aurora董事会。该公司一份文件中表示，在完全稀释的基础上，Uber将持有Aurora约26%的所有权。
Aurora正致力于开发自动驾驶卡车、乘用车和配送车辆，将与Uber合作，在其打车和外卖配送网络上部署自动驾驶车辆。Uber当前也在努力打造其货运物流平台，但目前还没有运营自己的卡车。
Uber首席执行官DaraKhosrowshahi在接受采访时表示，这笔交易将加速Uber在2021年底前实现盈利的步伐。一直以来，Uber都在为旗下极其烧钱的自动驾驶业务寻求各种选择，包括更多的外部投资。在疫情发生后，Khosrowshahi开始调整公司重心，将重点放在打车和外卖配送等核心业务上。
总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托（Palo Alto）的Aurora当前正在旧金山湾区和匹兹堡测试车辆，该公司在今年7月表示，他们正在将车辆的测试和开发扩展到得克萨斯州的达拉斯-沃斯堡（Dallas-Fort Worth）地区。
Uber与Aurora的合作并非排他性合作。Khosrowshahi表示，Uber将继续在各种车辆上安装自动驾驶技术，但是与Aurora的合作关系是“特殊的”。（来源：盖世汽车 星云）
6，著名投资人：特斯拉股价未来3年将涨3倍 市值将达2万亿美元
【盖世汽车】据外媒报道，12月7日，著名风投家、资深科技分析师Gene Munster表示，未来三年内，特斯拉股价有可能大涨300%，至2500美元。
Roadster（图片来源：特斯拉）
当前特斯拉的市值为5670亿美元，按照Munster给出的价格计算，3年后该公司市值将超过2万亿美元。至今为止，美国上市企业中只有苹果市值突破了2万亿美元大关。
身为Loup Ventures联合创始人的Munster认为，未来几年特斯拉将会持续进化，该公司将不仅仅是一家汽车企业。他说道：“特斯拉将会把在汽车方面定义和开拓的技术运用到新的市场上。”
Munster提到了特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近的表态，即该公司有可能进军保险业务或是HVAC领域。Munster称：“马斯克最近表示，保险业务占整车业务价值的30%到40%。这意味着特斯拉可以自己提供保险服务，从而提升利润率。另外特斯拉还有很多其他事情可以做，比如通过OTA升级让车辆实现自动驾驶，他们甚至围绕着HVAC还有发展空间。”
Munster还指出，特斯拉还有可能进军飞行出租车领域，从而进一步提升其股价。他说道：“我不会因此而投资特斯拉，但是我想说的是，该公司将会不断进化，并且在下一个十年中成为技术领导者，我相信这一点。”
Munster补充说，传统车企与特斯拉的竞争“已经开始”。大众和通用当前处于最好的位置，“甚至可以与这家电动汽车制造商进行长期竞争”。他在谈到特斯拉的时候表示：“但是该公司并未遇到实质性的竞争。而且从长期来看，该公司还将在汽车之外的领域继续进化。”
这位在华尔街做了20多年科技分析师的风险投资人还表示，从长远来看，苹果可能成为特斯拉的最大竞争对手。12月7日开盘后不久，特斯拉股价再创新高，达到了615美元。（来源：盖世汽车 星云）
7，丰田在欧洲成立出行服务企业KintoEurope
【盖世汽车】据外媒报道，随着丰田成立新的出行服务公司Kinto Europe，Kinto这个出行服务品牌正从一个项目演变为一项业务。作为丰田汽车欧洲公司（TME）和丰田金融服务公司（TFS）的合资企业，Kinto Europe总部将设在德国科隆，从2021年4月开始运营，管理欧洲地区日益增长的Kinto出行服务和产品。
（图片来源：丰田）
疫情在给汽车行业和消费者带来巨大挑战的同时，也促使许多人开始重新考虑自己生活方式的重点。丰田认为，当前创新出行服务的机会多于以往任何时候。该公司预计，市场对智能、灵活的出行需求将持续增长，出行重点将从汽车所有权向按需使用转变。Kinto Europe将是满足这些需求的理想选择，其服务包括租车、汽车共享、拼车和多模式解决方案，为企业、组织、城市和个人提供量身定制的服务。
Kinto Europe首席执行官TomFux表示：“我们不能像竞争对手或市场上其它出行服务企业一样，简单地遵循既有的方法。我们将找到自己的道路，利用自身独特的优势，在出行领域中脱颖而出。”
他还说道：“我们的发展方向没有明确的路线图，我们必须借助特殊的业务优势和能力，确定自己的战略。Kinto不是一种单一的服务或产品，也并不受制于一个地点，它是真正的多元化服务，因此我们正在打造的是一个一站式的出行服务公司，目标是成为各类客户的首选出行服务商。”
丰田的欧洲零售商网络将继续发挥关键作用。丰田的目标是要扩大与零售商的合作关系，在长期以来建立的业务关系基础上，将其转变为出行服务提供商（Mobility Service Provider）。Kinto将让经销商超越传统的汽车销售和养护服务，为消费者提供新的出行服务，使客户可以在现有的场地或其他地点，根据自身需求，准确地在需要的时候获得他们想要的车辆。
Kinto品牌于2020年1月被引入欧洲，此后在持续可靠的投资支持下，这个品牌的覆盖面和知名度不断提升。KintoOne是一个全方位的汽车租赁服务，目前已经在欧洲7个市场推出，2021年还将登录更多市场。目前，它已成为车队管理市场上一个成熟的中型参与者，车队中的车辆数量超过了10万辆。
Kinto Share提供广泛的汽车共享服务，服务范围包括企业、公共和住宅客户。目前，该服务在爱尔兰、意大利、丹麦、西班牙和瑞典运营，未来还将在其他市场上推出，同时丰田还计划通过零售商网络提供Kinto Share服务。
Kinto Flex是一个短期、灵活的车辆订阅服务，Kinto客户可以使用丰田和雷克萨斯的全部车型，该服务全年内向客户提供各种类型的汽车，满足用户的品味和需求，从而提高汽车拥有权的自由度。Kinto Flex包含所有服务和必要的汽车维护。
Kinto Join是一个全新的企业拼车解决方案，员工可以通过它打造属于自己的私人交通网络，该服务已经在挪威和意大利推出，不久后将开始在英国提供服务。
Kinto Go是一个协调旅程规划、公共交通票务、停车、出租车服务和活动的多模式聚合网站，目前已经在意大利推出并取得了良好的效果，该公司计划在短期内扩张该服务。（来源：盖世汽车 星云）
8，雷克萨斯将推新电动SUV 搭载全新动力系统技术
【盖世汽车】据外媒报道，雷克萨斯将推出一款全新的电动SUV，新车将搭载该公司全新的“DIRECT4”动力系统技术。
（图片来源：Electrek）
12月7日，雷克萨斯发布了DIRECT4传动系统技术，为未来的电动汽车提供动力。DIRECT4可精确控制前后电动机的驱动扭矩以及向四个车轮传递的制动力。通过自动调整前后轮驱动力的平衡，该系统可以根据驾驶者的意图调整驾驶条件，改变驾驶感受，使汽车维持最佳的行驶姿态。该系统采用了前后电子轴，每个电子轴都配备了高扭矩的电动机和传动轴，注重最佳的驱动力分配。由于电机只通过一根传动轴直接与车轮相连，所以运行起来毫无延迟。
雷克萨斯电动化总工程师Takashi Watanabe和首席设计师Koichi Suga介绍了这个全新的电动传动系统。在发布会的最后，他们宣布将推出一款全新的纯电SUV。该公司并未透露新车的投产计划和时间表，但是此前曾表示将在明年推出首款纯电动汽车。
与母公司丰田一样，雷克萨斯电动化方面一直处于落后状态。就在几年前，特斯拉凭借ModelS和Model X主导电动豪华轿车和SUV细分市场的时候，雷克萨斯负责人Yoshihiro Sawa曾表示：“纯电动汽车还没有做好进入黄金时期的准备。”
一直以来，雷克萨斯都在其混合动力车型的广告中唱衰纯电动汽车。然而当前雷克萨斯似乎终于认清了现实，该公司将改变自己对纯电动汽车的态度。（来源：盖世汽车 星云）
9，广汽与百度签署战略合作协议 探索智慧出行解决方案
12月8日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与北京百度网讯科技有限公司（以下简称“百度”）签署战略合作框架协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。
在自动驾驶、智能网联和智慧交通的大背景下，广汽集团与百度将共同探讨和实践对应的商业模式，加速技术向产品的有效过渡；充分共享各自的优势资源，以增强双方的市场竞争力与行业竞争力，实现信息化与工业化的高度融合。
在智能驾驶方面，广汽集团与百度在现有高精地图及自动驾驶合作基础上，将继续深化在自主泊车技术、自动驾驶技术,以及RoboTaxi无人驾驶出租车运营等领域的合作，提升广汽产品的体验感、科技感及品牌影响力。
在智能车联方面，结合百度车联网OS、生态应用、汽车云服务、车联网大数据、信息安全服务等产品，将人工智能平台、云计算能力与智驾系统深度融合，携手共同打造广汽特色的新一代智能汽车。
在数字化营销方面，广汽集团将充分利用百度平台“搜索+推荐”智能营销双引擎，在企业品牌营销、产品推广、品牌私域资产建设、消费者内容场景营销等方面，强化沟通与合作。依托百度领先的AI技术以及云计算，围绕消费者使用场景，逐步形成从品牌认知、产品销售、产品使用等多场景、全生命周期的整合营销服务能力,助力广汽集团进一步提升对消费者的数字化营销和服务能力，为用户提供更智能购车、用车出行体验。
一直以来，广汽集团围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。2019年7月，广汽集团正式发布集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的ADiGO智驾互联生态系统。广汽集团还基于5G通信打造V2X智慧车联网，打造面向智慧城市的智慧出行服务体系。双方此次签署战略合作框架协议，旨在基于各自核心竞争力，建立长期战略合作伙伴关系，不断推进合作深度，以促进彼此在自动驾驶、智能网联等领域的快速发展。未来，广汽集团还将通过自主创新和开放合作，打造实现智能网联和新能源核心技术的强大自主研发核心体系。（来源：网易汽车）