每日车事：换上牧马人的心脏，新款Jeep自由光不到20万起售！
今日，大咖从广汽菲克官方获悉，Jeep新款自由光正式发布，新车起售价格低于20万元，2.0T高功率车型起售价低于25万元，并将于12月上旬上市。
外观方面，新款自由光将延续海外版本的外观造型。细节方面，其采用全新的设计风格，最大的变化是取消了标志性的分体式前大灯设计，将LED日间行车灯与远近光灯组融为一体。前保险杠部分对比现款车型来看，新车采用了更加宽大的下进气口，同时对于两侧雾灯部分也进行了调整。
在车尾方面，新车同样针对造型进行了升级，尾灯部分主要针对内部结构进行了调整，LED光带与竖条型的刹车灯让其更加具有辨识度。下部保险杠造型更加宽大，牌照架也被移到了尾标下方，看上去更富有层次感。
内饰方面，新车相比现款车型并没有太多变化。其中大尺寸多媒体屏幕也为内饰增加了时尚感，屏幕下方分别排列着空调控制区与多媒体控制区域。
在此次改款的基础上，新款自由光还推出了Trailhawk越野版车型。可以看到，越野风格包围的前保险杠造型更圆润，其上配备有红色拖钩，黑轮眉和侧包围的增加也进一步提升了越野气质。在A柱底部的翼子板上，新车还配有圆形的Trail Rated越野认证标识，以表明其Trailhawk车型的身份。
新车车尾也保留了海外版的短后杠设计，斜切状的双边共两出式排气口与保险杠面板保持在同一平面，在提升运动感的同时也为离去角的增加提供了帮助。此外，红色拖车钩同样出现在了车尾。
此外，在越野功能上，Trailhawk版本相比普通版增加低速四驱、Selec-Speed模式、机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等。其中Selec-Speed为非铺装路面自适应巡航系统，可在低速模式或手动模式下开启，可使车辆在不需要油门或刹车控制下，实现攀爬、脱困、通过等。
在动力部分，新车保留现有2.0L发动机的同时，新车以一台全新2.0T发动机取代了此前的2.4L自然吸气发动机。参数方面，2.0L车型的最大功率为148马力（国VI排放车型）和155马力（国V排放车型），而2.0T车型根据配置不同提供了两种调校版本，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统方面将搭载9AT变速箱，并提供四驱车型。
大咖点评：新款自由光在各方面有着相当大的提升，特别是在动力系统和四驱系统上拥有很大优势，性价比激增。
日前阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，DBX原型车的测试工作已在英国威尔士全面启动，此次首试也为接下来新车的一系列全球测试项目揭开序幕。该车诠释了阿斯顿·马丁所特有的“惟·美”精髓，前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅，其前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。
谈到亲自驾驶DBX开发原型车进行的性能测试，阿斯顿·马丁首席工程师马特·贝克表示：“我们已经在模拟器上针对DBX进行了专属开发和调校，确保在首批实测原型车上路之前就能完成大量基础工作。我很高兴地看到模拟器和实车之间近乎完美的一致性。”而根据目前的消息来看，阿斯顿·马丁DBX车型将与DB11车型采用相同的铝合金模块化底盘进行设计，有望搭载5.2L V12双涡轮以及4.0L V8双涡轮发动机，最大功率分别达到608马力和510马力。
大咖点评：老板，如果你不太喜欢宾利添越的话，这台阿斯顿·马丁DBX可以考虑一下。
日前，我们从国家工信部获取到了新款比亚迪唐DM的申报信息，该车外观与现款车型变化不大，但加速性能有望进一步提升。动力方面依旧搭载2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统。
根据获取的该车申报信息来看，新款比亚迪唐DM的整体设计与现款车型一致，只不过尾部右下方的标识发生了不同，从图片中可以看出，根据车型配置不同，尾标分别为4.1S、4.2S、4.3S、4.4S，根据以往比亚迪的习惯，该尾标代表着此车0-100km/h的加速能力，所以预计新款唐加速能力会更为出色。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，从申报信息中看，该车将会有5座车型和7座车型。
此外，根据车型配置的不同，新车配备天窗、全景天窗、尾部组合灯字标、车身同色门把手、车外装饰件、隐私玻璃、尾部字标、轮圈盖、不同底色LOGO、中网造型、外后视镜等可供消费者选择。同时，该车将提供255/50 R20和265/40 R22两种规格轮胎。动力方面，该车搭载最大功率141千瓦（192马力）的2.0T发动机，前后电机最大功率为分别为110千瓦（150马力）和180千瓦（245马力），综合油耗为1.8L/100km。
大咖点评：如果有哪天我被一台比亚迪唐DM给秒了的话，那么我肯定会指着车说：这个男人真快！
近日，梅赛德斯-奔驰在德国完成了首辆GLC F-CELL的交付工作。该车为全世界首台既配备燃料电池动力平台，又拥有电池包的插电混动车型。
奔驰GLC F-CELL采用13.5kWh电池容量，纯电NEDC工况续航为51km，如果再加上氢燃料动力系统提供的续航里程，该车的NEDC综合工况续航里程可以达到478km。另外，电机的最大功率为211Ps（155kW），峰值扭矩365N·m，最高速度可达160km/h，随车配备了7.4kW功率充电器，可在1.5小时内将电池电量从10%充到100%。
据了解，GLC F-CELL的产量并不会太高，因为目前能提供氢能源的城市屈指可数。此外这辆车仅支持租赁服务。这听起来更像是奔驰对还不成熟技术的公开测试。目前，我们还不了解这款车是否会引入国内，但随着国家对氢燃料电池技术的愈加重视，未来势必会有更多氢燃料电池车型出现在我们的生活中。
大咖点评：科技使人类进步，也令汽车成为更为便捷、环保的代步工具，氢能源目前处于待普及阶段，希望以后能看到更多环保车型推出。
咖嫂在这等你哟！