祁玉民：过往难清零，爱恨更难随意

12月4日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）原党委书记、董事长祁玉民就被辽宁省纪委监委调查，而10天前，正是华晨集团收到中国证监会书面通知的日子。

事实上，从某种程度上讲，祁玉民算是“立功”了。因为如果当初祁玉民没有从辽宁省大连市人民政府副市长的职位空降到华晨集团党委书记、董事长的办公室，也许就没有华晨的今天，不是不会破产，而是也许华晨撑不到现在。

但“功不抵过，过不掩功”。前前后后折腾13年，祁玉民并没有把握住机会，却只让硕大的华晨集团仅为世人留下了“金杯”和“骏捷”，哪怕宝马也都无力回天。可见，这就是做一个没有话语权的合资傀儡的代价。

十天的噩梦

12月4日，中央纪委国家监委网站发布通告称，据辽宁省纪委监委消息，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

11月23日，华晨集团收到中国证监会的书面通知。同时也收到中国证监会辽宁监管局有关华晨未及时履行信息披露义务并就若干重大事项对其债券偿付的影响进行公告的警示函。

可能祁玉民万万没想到，10天的功夫这把“火”竟然烧回到了自己身上，烧回到了一个已经离任613天的“无关人士”身上。不过还有一种可能，或许他心里比谁都明白，甚至这10天一天都没睡好。

更有意思的是，据【汽车维基】了解，当初祁玉民在接到退休通知时，曾在朋友圈留言，“人生苦短，过往清零”。谁曾想，时隔近两年，过往不但没能如愿清零，反而带来的是中纪委的一纸公告。

或许作为消费者的你可能知道，在2005年祁玉民刚接手华晨时，华晨汽车已经连续亏损了三年之久，累计亏损高达80亿元，知道从私有转为国有控股的华晨，前后经历了见所未见的四年大震荡和大混乱时代，甚至认为若不是祁玉民“新官上任三把火”，先是用5天时间拿下7亿贷款开工资、还欠款，又是发动价格战，搅动整个车市，就没有尊驰的一度脱销，更没有华晨的扭亏为盈。

但你不知道的是，他曾靠着华晨中国、金杯汽车、申华控股三家上市公司募集资金，在金融危机时斥资5亿元抄底增持13.14亿股华晨中国，稳赚进26亿港币，不知道的是他剥离了金杯汽车的中华轿车业务，甩掉了15亿元的不良资本，甚至还出售了5亿股的华晨中国股份，套现11.25亿港元。

华晨，“成也祁玉民；败也祁玉民”。

十亿的风波

从今年4月份以来，有关华晨集团即将爆发债务风险、发生债务违约的消息就没停过，10月的“暴雷”，只不过是个“压死骆驼的最后一根稻草”。

10月23日，华晨集团规模为10亿元的私募债“17华汽05”未能按期兑付，发生实质性违约；11月4日，华晨集团发布公告承认了这一事实，引发关注；11月16日，华晨集团披露公司已构成65亿元的债务违约及1.44亿元的逾期利息；11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人格致汽车科技股份有限公司对华晨集团提出的重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。

很显然，“10亿元”是华晨史上首次公开市场债券出现违约，同样也是压死华晨的最后一根稻草。不过在笔者看来，相比这根“草”，祁玉民对产品的“不思进取”、对集团的“不管不顾”才是造成华晨没落的根本因素。

众所周知，中国人对“价格战”乐此不疲，别说现在的“双十一”、“618”了，曾经的小米就是利用“价格差”、“高配置”的手法才开创了3C领域内自主品牌的一片天。但小米并没有一味的“让利”，而是通过不断扩充产品线，打造米家生态链，来增强小米产品在同级中的不可替代性。

反观华晨，虽然最初降价后的中华系列很快为华晨打开了销量，但在骏捷之后再无与之可以媲美的新产品。即便祁玉民随后还推出了一大堆骏捷的衍生车型，比如骏捷FRV、骏捷Wagon、骏捷CROSS、骏捷FSV，以为能“复刻”辉煌，谁曾想却上演了一出“愿者上钩”。

而且，华晨宝马刚成立时，合资公司的财务权、行政权和销售权都牢牢掌控在华晨自己手里。但祁玉民来了之后，宝马就设立了华东和华南两大的销售区，并且区域经理全部由宝马中国指派。甚至从财务行政、到市场公关，各个部门的实际控制权都纷纷落在了宝马手中。

13年的一顿操作，难道祁玉民只是为了印证自称的那句话吗？——“汽车门外汉”。