三把锁没有两把锁强：聊聊坦克 300 的趣事（1）文字版

坦克300已经上市了，17-21 万的价格还可以，从目前市场上已有产品的性价比来说还是不错的，外观个性内饰精致，优点很多。网上已经有了很多坦克 300 的试车报告，试来试去的把数据表格说的很全，长宽高马力扭距离地间隙加上开锁都有了；不过也有些事情没说清楚，因为越野这个事情并不是背一遍参数表就 OK 了，它还有很多的延展话题，所以今天我们就聊一聊数据表里边儿没有的东西，今天先聊第一个：三把锁没有两把锁强。

坦克 300 有两个版本；一个是越野版，一个是城市版。越野版的最高配是分时四驱加两把锁，这也就是最强坦克 300 了；而城市版就是 TOD 中差，理论上来说也会装前后锁，至少顶配会有这个选装的可能，因为城市版虽然不苛求越野极限，但肯定也是有这个需求的，而 TOD 本身是必须有中差锁的，这也就是坦克 300 的三把锁，很多人张口就来自豪满满的三把锁指的就是这个。

从越野版和城市版两个不同的产品特性来说，基于分时四驱的两把锁和基于 TOD 的三把锁还是有区别的，这个区别有多大就看你的使用环境和强度了。但是从理论上来说，三把锁的坦克300没有两把锁坦克300越野能力和可靠性强也是事实。千万别说分时四驱相当于一把锁，锁就是锁，它是物理存在的，连差速器都没有呢哪里装锁 ？不能把没有的说成有的，而且两者最核心的区别是最强坦克 300 的分时四驱没办法在公路上用，所以这是两码事儿，别混成一谈。

从买车的角度上来说，每个人的需求都不一样，如果你特别喜欢玩越野，就是喜欢上山下河进罗布泊，或者买了就计划要来一场无人区长距离高强度，或者去连续穿个五大沙漠，那这种需求肯定是要买分时四驱了，因为在这种情况下 TOD 确实可能会有强度的问题；我也确实在网上看到过不少人抱怨 TOD 有问题，这都是事实。分时四驱很传统、很坚固、很可靠、很耐用，说起来优点很多，所以如果你的使用强度或者难度比较高，那么你就直接最强两把锁吧，没什么好犹豫的。

但是如果让我选，我肯定会选TOD 配个后锁，前锁都不用，为什么这样选呢 ？因为平时可以用啊，下雨下雪湿滑路面都可以用，这个特别重要；像现在北方很多地方都已经在下雪，城市道路里经常会有一段积雪结冰一段阳光大道的，而且城市里路口特别多，拐弯抹角的也多，这种情况 TOD 就很实用啊，你不可能在这种情况下手时刻放在四驱切换钮上随时过个红绿灯拐个弯那就切一下四驱吧 ？
而这就是日常的生活百态；反正我不是每天都越野啊，虽然我每年出去的时间我相信是超过绝大多数人的，但现在就是住在沙漠里的牧民也都有好走的牧民道了，人家五菱宏光都能每天上下翻飞了，不是无路可走。再一个长城炮的 TOD 我已经开过很多地形了，我自己的使用经验绝对它完全可以应对自己的需求强度，这就是个人的要求不同选择不同，而你如果是生活在城市乡镇里，每天门口就是柏油路，这就意味着你的那套分时四驱功能在平时总是处于闲置状态，根本用不着，而对于绝大多数人来说，四驱的成本并不低，不能物尽其用就是最大的浪费。

所以当你买台车是自己平时开的多的情况下，那就一定要在主动安全性方面多考虑，而TOD 这种四驱方式就是在菜单里可选的最好主动安全措施之一，这可比什么 6 个气囊要实在多了，当然如果有Torsen 带锁或者超选四驱就更好了，但是没有啊，再说就算有也太贵了，那不是这个价格级别的车可以买到的东西，别想那么多没用的，立足现实马上改变才会让你感受到生活的美好。