年轻化设计比肩合资品牌，观致7“燃点”在哪？

在注重颜值和驾驶乐趣的时代，观致7能否搅动A+级SUV市场？

车市暗战正酣和汽车同质化现象日益严重成为业内对于国内汽车市场的两个普遍观点。随着消费者年轻化趋势的日益明显，除了最基本的驾控性能之外，越来越多车企将重点放在科技互联、智能化方面，但同质化的设计并未明显改变。

8月27日，观致汽车旗下全新A+级SUV、宝能集团赋能观致汽车后推出的首款车型观致7开启预售9月17日观致7正式上市。截至10月底，仅1个多月的时间观致7累计销量超过5000辆，其中10月销量环比增长幅度达30%；这意味着，观致7与其源自方界美学设计打造的全新造型，逐渐获得了市场认可，热度在不断上扬。

在注重颜值的时代，汽车消费也是百花齐放，各有所爱。为了满足消费者的好奇心，笔者决定挑选大众探岳、丰田荣放和日产奇骏三款主流合资SUV，从车身尺寸、造型风格与实用配置等维度，与观致7进行全面分析对比，从数据与细节一探究竟。

论颜值：观致7车身尺寸感更强一些

从车身尺寸上来看，观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，其中长和宽明显大于大众探岳、丰田荣放和日产奇骏等车型。观致7的轴距为2720mm，处于A+级SUV车型2700mm-2730mm区间的中上端。由于轴距更长，拥有更舒适的座舱环境。

与探岳、荣放和奇骏相比，观致7的车身尺寸感会更强一些，除了数据上的表现年轻化，从整体的视觉上看，观致7也更大气，空间上，尤其是横向空间上更充裕。

从设计语言上来看，观致7采用“方界美学”全新家族设计语言打造，其稳重大气的造型所传递的品牌主张，更贴合当下消费环境下国内消费者的情感诉求。面对不确定的未来，稳字当先。稳，意味着务实与安全。

再看探岳，其命名的“锋·尚主义”，怎么看都像是大众“套娃”的衍生品。对于非大众粉来说，有一千个理由拒绝；从这个角度看，探岳的目标用户更多的是来自大众品牌车型的换购需求。而源自丰田的RAV4荣放车型，其“冒险&精致”的设计理念则显得更为激进，但也意味着风险，这与丰田全力追赶中国市场的节奏相当吻合；同时也吸引了不少年轻消费者的关注。另一款日系SUV奇骏，则沿用日产经典的“V-motion”家族设计语言，相对老款车型，全新奇骏更多的精力放在对前脸镀铬饰条的装饰上，加宽的饰条表现稍显锐利却也足够温和。

相对于三款合资主流车型，观致7的全新造型则集成了历代车的经典元素打造。如窗格式直瀑进气格栅等，延续了历代设计师对设计语言的理解，强烈展示了观致坚持正向开发的战略定位。用极简的语言打造出彰显大气的方正造型，其意义对于观致坚持正向开发来说，是一个不小的创新与进步。

论辨识度：观致7方正大气的造型赋予其更强烈的情感诉求

看完车身尺寸和设计语言，再来对比四款车在细节处理方面如何，看看到底是哪款车稳操胜券。

观致7高配车型搭载20英寸米其林PILOT SPORT轮胎，自带豪华运动基因，出色的抓地力让刹车更安全。在售车型中，观致7提供18、19和20英寸等三种尺寸的轮毂，为消费者提供更多选择。探岳提供的标准配置是17和18英寸，其项配车型可选19英寸轮毂，荣放仅标配17和18英寸的轮毂，奇骏则提供17、18和19英寸等三种规格。在同级别同价格区间中，观致的配胎更具优势。

从标志性的设计符号上看，窗格式直瀑进气格栅、立柱阵列式LED大灯和曲棍球式LED尾灯，构成了观致7的标志性设计符号，相对于三款合资车型更具辨识度。尤其是大灯点亮后炫亮的双眸锐意凛然，协同L形LED灯带呈现出崭新的视觉体验。车身保持观致特有的德系均衡比例，石浪型面更以简洁、饱满的车身曲面，彰显豪华运动风格。

此外，不拘一格的黑色C柱设计构成精妙的悬浮车顶效果，锋锐的家族曲棍球杆式镀铬条点亮了贯穿前后的车窗视觉设计效果，全铝合金车顶行李架，流畅的车顶线条给人极具动感的视觉享受。车尾运动型后扰流板，集成LED高位制动灯，与底部方框式双边双出镀铬排气管，打造出强劲有力、独具一格的时尚感。

从车辆辨识度上看，观致7也最易识别。而三款合资SUV，若盖上车型名称标识，一时还真难以确定到底是各自品牌下的哪款车型；这也正是原创中国品牌区别于其他品牌的最大不同。

观致汽车一直坚持正向开发，打造以“我就是那个独一无二的”为理念的产品的初心在观致7上彰显无疑。观致7通过稳彰大气的造型设计传递更多的是让人心安的“稳”，以其方正大气的造型赋予了更强烈的情感诉求，这与其定位方舟级SUV的产品理念不谋而合，而这些让观致7在主流A+级SUV市场拥有了属于自己的一分天地，成功搅动A+级SUV市场。

采写 | 新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 | 赵泽

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