买车不如打车？试完滴滴D1，这笔账或许还真划算！
来，咱先一起算笔账。
都说“买车容易养车难”，我K哥今天倒要看看到底有多难！
假设，你全款买了一台家用代步车，落地花了15万。众所周知，“落地打八折”。就是说，哪怕这车昨天刚刚出厂，它现在也只值12万了。
继续假设，这车你开了六年之后卖掉了，按一年贬值1万来算，你最后还可以回血6万。
等于说，你“租了”一台车，开了六年，租金是9万。
在这六年里，每年车险花3千、油费花1万（讲道理，这还算省的），总共加起来是7.8万。
别忘了，还有正常的保养，六年时间，算它六次小保 + 六次大保，粗略估计，总共要花掉1.2万左
OK，汇总！
9 + 7.8 + 1.2 = 18万。
这就是六年间总共的用车花费，而这还是运气好的情况，车没出任何毛病，你没吃任何违章，否则只会更多。
平摊到每天，18万除以2190天，约等于82块钱。
简单来说，你偶尔在家宅一天，不开车，它静静地停在那，一天82块钱就不翼而飞了。
以上，但愿高考数学只有68分的K哥没算错。。。
讲真，K哥也是第一次像这样仔细地去算，结果也确实出乎我的意料。如果我打车的话，每天82块够我公司一个来回，外加一顿午饭和一顿下午茶。
但是吧。。。作为一个汽车媒体，鼓励在座各位去打车，总有点“政治不正确”的感觉。
有一台自己的车，不用多说，好处自然是显而易见的。随心所欲地出行！物质上的大满足！最重要的私人属性，这个地铁可给不了你。
举个极端的例子 ——
周末了，你约了女朋友去玩，你俩汇合之后，打开手机叫网约车，结果来了一辆东风时空ER30。狭窄的后排、包浆的座椅、车厢中还弥漫着一股烟味。。。好心情瞬间被扫掉一半。
K哥没有贬低东风的意思，我只想说ER30就是垃圾。
总而言之，有一台自己的车是能够显著提升出行品质的。但这并不是唯一的办法。
K哥前两天去了一趟长沙，在那里，滴滴出行展示了他们用来提升出行品质的解决方案 —— 一台专门为网约车而生的新物种，滴滴D1。
在看到实车之后，K哥更加坚定了我先前的想法，这台滴滴D1就是中国的“伦敦出租车”或者“日本的皇冠金丰出租车”
在D1之前，国内的出租车都是在普通家用轿车的基础上加一个计价器，而网约车更是简单，一个手机支架搞定了。
D1不同，它只为网约车行业服务。
从产品初期就采取一个高度定制化的理念，乘客哪里不爽就改进哪里，同时也将网约车司机变成了一个职业性更强的角色
先抛开车本身，滴滴这波操作K哥必须要给一个大大的赞！
从文化角度出发，专为网约车打造的车辆，是一个城市发展到一定程度的标志。长远来看，它会成为该城市的一种符号，进而演变为中国汽车文化的一部分。
几十年后回过头再看，肯定别有一番味道。
尤其是滴滴D1这身“牛油果绿”的车漆，如果K哥没记错的话，目前各大品牌的原厂车中，从来没有人用过这种颜色。
在不久的将来，你在车流中看到这种颜色，十有八九就是D1。
D1的体型并不大，和普通紧凑型轿车差不多，但它的轴距达到了2米8！接近中型轿车的水平，车内空间无比宽敞！
不过这个等会再看，在此之前，不得不提D1的电动侧滑门！
K哥太爱侧滑门了，我感觉我上辈子就是一扇侧滑门！
强烈建议各路厂家多出一些侧滑门的家用车！真的巨特么方便！关键D1还是电动操作的，自带一种尊贵的感觉。
最重要的是，侧滑门在开启的时候，对车身右侧空间要求很低，能避免一部分开车门导致的交通事故。
因此，在电滑门的另一侧设计了一扇普通车门，我猜更多的是有意而为之，引导乘客尽可能从右侧下车。
进入车厢，双色座椅给人一种非常清爽、温馨的感觉。
座椅的皮质非常细腻，摸起来滑滑的，材质也很软，坐起来轻松惬意，上下左右的支撑性也很到位。
空间就比较夸张了。。。直接看图吧，D1绝对是你能用最少的钱打到的空间最宽敞的网约车，没有之一。
除非你叫货拉拉载你。
除此之外，前排椅背的后方很贴心地设计了几个小工具，包括了杯架、衣帽挂钩、USB充电接口。
唯一的遗憾是USB接口是Type-A的，要是能改成Type-C的话会更符合现在的需求。
后排娱乐屏尺寸很大，档次感很足，但K哥个人认为没有太大的存在必要。
因为大多数城市短途出行，乘客的娱乐需求并不高，况且里面的内容我猜也没有手机里的更有意思。
接着K哥坐到驾驶席来讲讲，开D1的司机有多舒服。
D1的驾驶席座椅是全黑色的，和其他座椅不同，实际坐起来也更硬一些，支撑性更足，还有电动腰托，有助于减少司机的疲劳感。
中控台非常简洁，高度集成化的中控屏基本就是全部了。
D1的车机系统可以让司机完全脱离手机进行工作。绑定账号之后，刷脸即可登录，内置一键接单、导航、订单热力图、语音助手、车主服务等功能。
外加标配的驾驶辅助系统、一键求助、车内外监控等。。。
总之就是让司机更加安全高效地通过网约车赚钱。
当然了，通过智能网联实现的功能远不止于此。作为乘客，如果你将来打到一台D1，你将会获得更多的权利。
比如上车之前就能通过手机App打开后排座椅加热，在大冬天里第一时间获得温暖。
如果司机忘记开空调了，你还可以通过手机App调节空调。
还有一个问题，不知道你有没有遇到过，就是司机已经到约定地点了，但你迟迟找不到车的情况。。。
针对这个痛点，D1设计了一个“智能接驾灯”。
每次接单之后，系统会随机为分配某一种颜色的接驾灯，它和乘客在App里看到的是对应的，方便乘客第一时间找到车辆。当然，你也可以自己改颜色。
实际效果非常醒目，K哥已经迫不及待想试试了。
目前，第一批滴滴D1将于12月中旬投放在长沙，具体在哪K哥就不知道了，当地的朋友去碰碰运气吧
这次简单的体验差不多就到这儿了，我知道你在想什么。。。
这车不卖！除非你去注册滴滴司机才能开上。
看看什么叫专业的网约车，这就是。
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